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发明专利:37实用新型: 25外观设计: 1
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申请号:201510315525.9 公开号:CN104942211A 主分类号:
申请人:人本集团有限公司 申请日:2015.06.10 公开日:2015.09.30
发明人:李难民;郭长建
摘要:本发明涉及一种深沟球轴承保持架拆卸方法,采用轴承拆卸辅助工装将深沟球轴承的保持架定位支撑以防止保持架旋转,之后置于钻床的工作台上,钻床的钻头对深沟球轴承的保持架全部铆钉头部钻屑去除,从而达到深沟球轴承保持架的两个架体分离完成拆卸。本发明的深沟球轴承保持架拆卸方法,具有拆卸操作简单方便,轴承各部件无损伤,实现对轴承分解分析准确,以及实现合格轴承部件的再次利用。
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申请号:201510927079.7 公开号:CN105437141A 主分类号:
申请人:上海人本集团有限公司;上海思博特轴承技术研发有限公司 申请日:2015.12.14 公开日:2016.03.30
发明人:李难民;郭长建
摘要:本发明涉及一种基于螺旋测试机架的满装圆柱滚子轴承分解方法,先将满装圆柱滚子轴承置于螺旋测试机架夹具上,夹具对满装圆柱滚子轴承的圆柱滚子沿滚子轴向进行夹持固定,并使满装圆柱滚子轴承的轴承外圈悬空;然后螺旋测试机架的顶压杆顶压轴承外圈,使得圆柱滚子脱离轴承外圈滚道,并完成滚子压出力测量,顶压杆顶推力与圆柱滚子脱离轴承外圈滚道方向位于同一直线上;重复上述步骤实现满装圆柱滚子轴承上的滚子与轴承外圈分解。本发明不仅填补了现有满装圆柱滚子轴承的拆卸分解方法的空缺,操作方法简单,不会对轴承造成损伤,同时便于对满装圆柱滚子轴承的检测,便于对轴承的优化改进。
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申请号:201610392094.0 公开号:CN106091979A 主分类号:G01B11/24(2006.01)I
申请人:人本集团有限公司 申请日:2016.06.03 公开日:2016.11.09
发明人:李难民;郭长建
摘要:本发明涉及一种密封轴承密封结构的外形检测方法,采用镶嵌料进行镶嵌固化后,轴向对半切割形成露出断面,然后经过打磨,放置在投影设备上投影并得到CAD影像。还提供了一种密封圈外形检测方法,采用轴向对半切割形成断面,并控制断面固定在镶嵌模内,倒入镶嵌料镶嵌固化后,经过打磨等到样品,将样品放置在投影设备上对断面进行投影并得到CAD影像。本发明能够直观记录和观测轴承密封结构和密封圈结构,具有操作方法简单,方便尺寸和磨损情况的检测的优点。
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申请号:201710080819.7 公开号:CN106907980A 主分类号:G01B5/14(2006.01)I
申请人:人本集团有限公司;上海人本集团有限公司 申请日:2017.02.15 公开日:2017.06.30
发明人:李难民;郭长建
摘要:本发明涉及一种轴承游隙检测仪,包括基板、轴向游隙检测表、芯轴及轴承固定工装,轴向游隙检测表的表头与芯轴的轴向一端抵触配合,轴承固定工装包括固定于基板上的支撑座,支撑座上设有用于紧固待测轴承外圈的夹紧机构,支撑座顶部设有V形槽,夹紧机构包括沿V形槽长度方向间隔排布的第一夹紧块和第二夹紧块,第一夹紧块和第二夹紧块之间间隔形成沿轴向夹紧待测轴承外圈的夹持腔,V型槽至少部分位于夹持腔内并构成V型定位槽体,第一夹紧块和第二夹紧块的顶部均具有V形口,在芯轴与轴向游隙检测表配合一端的另一端位置对应配合有角游隙检测表,角游隙检测表的表头与芯轴的周面抵触配合。轴承游隙检测仪结构设计合理,待测轴承装夹和拆卸方便。
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申请号:202110753287.5 公开号:CN113361208A 主分类号:G06F30/27
申请人:中国科学院空间应用工程与技术中心 申请日:2021.07.02 公开日:2021.09.07
摘要:本发明提供一种基于综合健康指标的固态硬盘剩余寿命评估方法,包括以下步骤:步骤1,数据处理过程;步骤2,特征指标选择;步骤3,健康指标构建;步骤4,基于步骤3构建的一维综合健康指标,采用退化建模与预测方法,确定故障阈值,进而评估固态硬盘剩余寿命。本发明采用固态硬盘多维特征数据,生成一维综合健康指标,用来表征固态硬盘随时间变化的退化状态。再基于构建的综合健康指标,采用退化建模与预测方法,确定故障阈值,从而评估剩余寿命。本方法的优点主要有:1)可以实时、定量地评估固态硬盘健康度。2)可以预测固态硬盘长期剩余寿命。
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申请号:201410824192.8 公开号:CN104590327A 主分类号:
申请人:北京易华录信息技术股份有限公司;姜廷顺 申请日:2014.12.26 公开日:2015.05.06
摘要:本发明中提供一种能提示前方岔道照片的高铁调度系统及方法,在引导高铁列车按照运行时刻表运行的过程中,能够将前方岔道处的照片发送至高铁列车上,并且能够将该照片与预先存储好的基准照片进行比较,如果二者一致则正常行驶,如果二者不一致则说明前方线路上出现了异常情况,驾驶员此时采取紧急措施,由于此时列车距离前方道岔口大于安全刹车距离内,因此可以避免出现危险。
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申请号:201410832178.2 公开号:CN104590328A 主分类号:
申请人:北京易华录信息技术股份有限公司;姜廷顺 申请日:2014.12.29 公开日:2015.05.06
摘要:本发明提供一种异常天气下的高铁调度方法及系统,预先将不同限速值对应的执行时刻表进行存储,并且在高铁列车运行过程中,实时的将当前时刻以及当前时刻高铁列车的经纬度信息均关联至每一个限速值所对应的执行时刻表,实现对每一个限速值所对应的执行时刻表进行实时修正,使得每一个限速值对应的执行时刻表,均与高铁列车的当前运行状态相匹配,一旦由于天气变化导致限速值发生变化时,就可以立即切换到新的限速值所对应的执行时刻表,实现了即时切换,使高铁列车立即按照新的限速值所对应的执行时刻表运行。采用本发明中的上述方案能够保证高铁列车真正实现在天气异常时也能精确到秒的按照预先设定的时刻表行驶。
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申请号:201410838228.8 公开号:CN104554349A 主分类号:
申请人:北京易华录信息技术股份有限公司;姜廷顺 申请日:2014.12.29 公开日:2015.04.29
摘要:本发明提供一种向高铁旅客提供精确到秒的乘车信息的方法及系统,能够保证高铁列车精确到秒的按照运行时刻表运行,同时能够将当前高铁列车的精确到秒的到站时刻提示给车厢内和站台上的旅客,方便旅客知道自己当前乘坐的列车或者等待的列车到达站点的精确到秒的时刻,由此可以合理安排自己的时间。
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申请号:202410382179.5 公开号:CN117961089A 主分类号:B22F10/28
申请人:西安空天机电智能制造有限公司 申请日:2024.04.01 公开日:2024.05.03
摘要:本发明公开了面区域激光粉末床增材制造方法、装置、设备及介质,方法包括:在建造平台的建造区域铺设一层粉末;激光发射器发射高功率面区域激光束,并根据3D模型切片信息指导激光照射确切位置,以对相应区域进行打印;根据3D模型切片信息将场镜移动至下一个预定位置,以对下一个预定位置所对应的区域进行打印;实时监控图像和熔池辐射强度数据;根据监控图像和熔池辐射强度数据确定完成打印的当前层是否存在缺陷;若存在缺陷,则生成缺陷位置的相应坐标;场镜根据缺陷位置的相应坐标调整其位置,并通过缺陷修整激光发射器对缺陷位置进行修整。由于能够及时发现完成打印的当前层是否存在缺陷并对缺陷及时修整,提升了每一层的打印质量。
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申请号:202410275780.4 公开号:CN117862531A 主分类号:B22F10/28
申请人:西安空天机电智能制造有限公司 申请日:2024.03.12 公开日:2024.04.12
摘要:本发明涉及增材制造技术领域,其公开了一种用于锻打印的双束激光协同控制方法、装置、设备及介质。其中,该方法包括:控制铺粉装置在成型基板上进行铺粉以得到待打印基板,对成型基板的铺粉质量进行检测,若检测结果达标则控制熔融激光对待打印基板的预设区域进行熔融打印以得到熔融打印区域,熔融打印完成后控制熔融激光对待打印基板的下一预设区域进行熔融打印,并通过同步控制算法控制超快激光对熔融打印区域进行冲击锻打,若识别到熔融打印区域的冲击锻打工序已完成,则控制超快激光停止冲击锻打并等待执行下一预设区域的冲击锻打工序,直至待打印基板的单层粉末试样的锻打印工序全部完成。本发明实施例可以提高增材制造的锻打印效率。
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