Patent9 专利在线
高级搜索 ▼
申请号或专利号
公开号
专利名称
专利摘要
申请人
发明人
全部专利
发明专利
实用新型专利
外观设计专利
高级搜索 - 多字段组合检索
+ 增加条件
查询语句:
(请输入搜索条件)
普通搜索
当前查询到
1420
条专利与查询词 "
李鸿升
"相关,搜索用时0.7334358秒!
排序方式:
按相关度排序
按申请日升序↑
按申请日降序↓
按公开日升序↑
按公开日降序↓
发明专利:
819
实用新型:
554
外观设计:
47
共
819
条,当前第
1-10
条
下一页
最后一页
返回搜索页
1:
[发明]
大宗商品交易服务中心管理后台系统
申请号:
202511513685.4
公开号:CN121685109A 主分类号:G06Q40/04
申请人:
铜陵高能新能源有限公司
申请日:2025.10.22 公开日:2026.03.17
发明人:
李鸿升
摘要:本发明涉及交易管理技术领域,公开了大宗商品交易服务中心管理后台系统,包括交易数据管理模块,用于实时采集大宗商品交易过程中的订单数据、成交数据及行情数据,对所述数据进行格式标准化处理后存储至分布式数据库,并支持按交易品种、交易时段、交易主体维度的多条件查询与数据导出;通过交易数据管理模块可以对订单中的订单数据和成交数据及行情数据进行直观的了解和后期查找,且内部还能进行数据整合,减少系统的负担,增强后台系统的运行,通过风控模块对交易进行实时把控,及对交易数据的处理,减少后期交易的问题出现,减少市场损失,通过智能化物流监管系统,实现运输路径优化、多仓库协同管理及实时库存监控,降低物流成本与资源浪费。
详细信息
下载全文
2:
[发明]
存储器元件的制造方法
申请号:
02102504.5
公开号:CN1434503 主分类号:H01L21/8239
申请人:
旺宏电子股份有限公司
申请日:2002.01.23 公开日:2003.08.06
发明人:
余旭升
;
李俊鸿
摘要:一种存储器元件的制造方法,其首先在所提供的基底上形成一薄介电层,并且在薄介电层上形成一长条状的导电结构,其中长条状的导电结构是由一多晶硅层以及一顶盖层所构成。接着,于长条状的导电结构两侧的基底中形成一埋入式位线。再于基底的上方形成一底部抗反射层。之后,以垂直于长条状的导电结构的方向图案化底部抗反射层与长条状的导电结构,以形成数个多晶硅岛状物。接着,于多晶硅岛状物上形成一字符线。
详细信息
下载全文
3:
[发明]
非易失性存储单元与其制造方法
申请号:
200510114478.8
公开号:CN1956156 主分类号:H01L21/336(2006.01)I
申请人:
旺宏电子股份有限公司
申请日:2005.10.27 公开日:2007.05.02
发明人:
余旭升
;
李俊鸿
摘要:一种非易失性存储单元的制造方法,包括于基板上形成堆叠栅极结构,此堆叠栅极结构包括第一介电层、电荷储存层、第二介电层及导体层。然后,于此堆叠栅极结构侧壁形成保护层。之后,进行蚀刻工艺以移除用以形成堆叠栅极结构的预盖层,在此蚀刻工艺中,顶盖层与保护层的蚀刻率不同。由于在移除顶盖层之前,于堆叠栅极结构的侧壁上设置有保护层,因此用来移除预盖层的蚀刻工艺不会损伤到堆叠栅极结构中与顶盖层相似的材料。
详细信息
下载全文
4:
[发明]
微纤柔性可控的原位微纤化复合材料及其制备方法
申请号:
200610021828.0
公开号:CN1944512 主分类号:C08L23/06(2006.01)I
申请人:
四川大学
申请日:2006.09.13 公开日:2007.04.11
发明人:
李忠明
;
徐鸿升
摘要:本说明书公开了聚对苯二甲酸乙二醇酯/聚酯类热塑性弹性体/聚乙烯(或聚丙烯)原位微纤化复合材料的制备方法,该方法是先将聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚酯类热塑性弹性体共混,再将该共混物与聚乙烯(或聚丙烯)按照一定配比混合后,经“熔融挤出—热拉伸—淬火”过程,最后造粒制得原位微纤化复合材料。在该材料中,聚对苯二甲酸乙二醇酯/聚酯类热塑性弹性体共混物呈纤维状。通过增加微纤中弹性体的含量增加微纤的柔韧性,从而提高原位微纤化复合材料的加工流动性并减小熔体弹性。
详细信息
下载全文
5:
[发明]
基于深度学习的对车牌位置不敏感的车牌识别方法
申请号:
201610313111.7
公开号:CN105956626A 主分类号:G06K9/62(2006.01)I
申请人:
成都新舟锐视科技有限公司
申请日:2016.05.12 公开日:2016.09.21
发明人:
邹刚
;
蒋涛
;
李鸿升
摘要:本发明公开了一种基于深度学习的对车牌位置不敏感的车牌识别方法,其特征在于:构建带有七位车牌字符标注的样本集,并对深度卷积神经网络进行训练,车牌识别方法包括下述步骤:将待检测的车牌图像进行预处理;将预处理后的车牌图像转换成与样本集中样本的尺寸相同的图像并输入已训练的深度卷积神经网络;在深度卷积神经网络中进行一次前向传播,并输出七个标签;通过查表获得标签对应的汉字和字符,获得七位车牌字符。本发明创造性地通过共享卷积层同时对七位车牌字符进行识别,同时通过有针对地进行样本处理,可以有效地识别车牌位置信息,提升在复杂环境下的识别率,最终达到较好的整体识别效果。
详细信息
下载全文
6:
[发明]
半导体元件及其制造方法
申请号:
201410781362.9
公开号:CN105762118A 主分类号:H01L23/16(2006.01)I
申请人:
旺宏电子股份有限公司
申请日:2014.12.16 公开日:2016.07.13
发明人:
李鸿志
;
余旭升
摘要:本发明公开了一种半导体元件及其制造方法。半导体元件包括基底以及介电层。所述介电层位于所述基底上,所述介电层中具有多个开口,所述开口的侧壁具有凹凸轮廓。半导体元件的制造方法,包括:于基底上交替形成多个第一层与至少一第二层;于所述第一层与所述第二层中形成多个开口;以及移除所述开口的侧壁上的部分所述第一层,使所述开口形成为具有凹凸轮廓的侧壁。本发明提供的半导体元件及其制造方法,可以形成侧壁具有凹凸轮廓的接触窗开口,增加移动离子沿着移动的路径,并阻碍移动离子的扩散,从而有效地防止移动离子对半导体元件的损害,进一步提升半导体元件的可靠度。
详细信息
下载全文
7:
[发明]
基于深度学习的车牌检测方法
申请号:
201610312822.2
公开号:CN106022232A 主分类号:G06K9/00(2006.01)I
申请人:
成都新舟锐视科技有限公司
申请日:2016.05.12 公开日:2016.10.12
发明人:
邹刚
;
蒋涛
;
李鸿升
摘要:本发明公开了一种基于深度学习的车牌检测方法,采用faster‑rcnn算法,分别训练一个RPN卷积神经网络和一个fast‑rcnn卷积神经网络,通过构建带有标注和标签的图片库作为样本集,并采用训练好的RPN卷积神经网络处理样本集中的图片,得到车牌粗选区域,然后将车牌粗选框送入训练好的fast‑rcnn卷积神经网络做判别,根据fast‑rcnn卷积神经网络的输出向量判断车牌粗选区域是否为最佳车牌区域,如果是最佳车牌区域,则得到车牌最终区域。本发明在RPN卷积神经网络训练时,采用了多个尺度和多个比例基准框,能
详细信息
下载全文
8:
[发明]
用于动作迁移的视频生成方法及神经网络训练方法和装置
申请号:
201910468450.6
公开号:CN110210386A 主分类号:G06K9/00
申请人:
北京市商汤科技开发有限公司
申请日:2019.05.31 公开日:2019.09.06
发明人:
刘睿
;
刘宇
;
李鸿升
摘要:本公开实施例提供一种用于动作迁移的视频生成方法及神经网络训练方法和装置,其中视频生成神经网络的训练方法包括:将源视频和目标图像输入所述视频生成神经网络进行处理,生成目标视频;将所述目标视频和所述源视频中的源图像输入所述视频生成神经网络进行处理,生成重建视频;基于所述源视频、所述重建视频、所述目标图像和所述目标视频中的至少两个,对所述视频生成神经网络的网络参数进行调整。本公开实现了在目标域视频缺失的情况下,仍然能够基于源视频和目标图像将源域的动作迁移到目标域。
详细信息
下载全文
9:
[发明]
半导体元件及其制造方法
申请号:
201910373366.6
公开号:CN110246827A 主分类号:H01L23/528
申请人:
旺宏电子股份有限公司
申请日:2014.12.16 公开日:2019.09.17
发明人:
李鸿志
;
余旭升
摘要:本发明公开了一种半导体元件及其制造方法。半导体元件包括基底以及介电层。介电层形成于基底上且与基底接触,介电层中具有多个开口,开口的侧壁具有凹凸轮廓;在介电层的每个开口中均具有势垒层以及导体插塞,势垒层位于开口的侧壁上,导体插塞覆盖势垒层。半导体元件的制造方法,包括:于基底上交替形成多个第一层与至少一第二层;于第一层与第二层中形成多个开口;移除开口的侧壁上的部分第一层,使开口形成为具有凹凸轮廓的侧壁;于开口的侧壁上形成势垒层,以覆盖开口的侧壁;以及于开口中填入导体层,形成导体插塞覆盖于势垒层。本发明可形成侧壁具有凹凸轮廓的接触窗开口,有效地防止移动离子对半导体元件的损害,提升半导体元件的可靠度。
详细信息
下载全文
10:
[发明]
一种高速公路服务区充电桩的布设方法
申请号:
202311546940.6
公开号:CN117325700A 主分类号:B60L53/67
申请人:
西南交通大学
申请日:2023.11.20 公开日:2024.01.02
发明人:
李鸿武
;
蒋阳升
摘要:本发明涉及电动汽车充电技术领域,公开了一种高速公路服务区充电桩的布设方法,包括以下步骤:S10、通过智慧网联来获取高速公路的流量信息,同时对a类电动汽车和b类电动汽车进行筛分和统计,S20、根据筛分车辆类型和流量的结果,通过调度移动充电桩A1、A2、B1、B2、C1、C2对服务区固定充电桩进行辅助,S30、根据监测的数据,提前合理的布置移动充电桩,以快速应对高速公路应急充电需求,保证高速公路道路运行的稳定可靠。通过调度可移动充电桩,对a类电动汽车和b类电动汽车进行供电,从而高效的捕捉高速公路车辆在能源供给设施处的排队行为,以应对不同类型电动汽车的充电需求,进而提高电动汽车充电设施的充电效率。
详细信息
下载全文
共
819
条,当前第
1-10
条
下一页
最后一页
返回搜索页