摘要：本发明提供一种无线寻呼式多功能燃气表。传统燃气表存在不能解决拖欠气费、不能调节用户用气量等问题。本发明包括：接收模块；译码模块；控制模块，用于接收各种指令，控制各模块工作；预付费表和断水模块，用于解决拖欠气费问题；计量模块，用于计量用户的用气量；计费模块，根据计量模块中的用气量以及费率计算用户金额；还包括复费率表，存储复费率数据；当控制模块接收到设置或修改复费率数据时，将复费率数据写入到复费率表中。

摘要：本发明提供一种无线寻呼式多功能水表。传统水表存在不能调节用户用水量，不能解决拖欠水费等问题。本发明包括：接收模块；译码模块；控制模块，用于接收各种指令，控制各模块工作；复费率表，存储复费率数据；当控制模块接收到设置或修改复费率数据时，将复费率数据写入到复费率表中；计量模块，用于计量用户的用水量；计费模块，根据计量模块中的用水量以及复费率表中各段的费率计算用户金额；还包括预付费表和断水模块，从而解决拖欠水费问题。

摘要： 本发明提供一种无线寻呼式多功能电度表。传统复费率电度表存在修改费率不便，不能解决拖欠电费等问题。本发明包括：接收模块；译码模块；控制模块，用于接收各种指令，控制各模块工作；复费率表，存储复费率数据；当控制模块接收到设置或修改复费率数据时，将复费率数据写入到复费率表中；计量模块，每个计量表对应一种费率；计费模块，根据计量模块中各计量表的用电量以及复费率表中各时段的费率计算用户金额。还可以包括预付费表和断电模块，从而解决拖欠电费问题。

摘要：本发明“内燃机进排气控制器”属于机械技术领域。是一种新的内燃机进排气控制器，可以代替凸轮、顶杆、正时链条、小链轮等组件完成进排气动作，减小机械磨损，减小噪音，使内燃机的工作状态模式随时可控，达到使内燃机直接输出拉力做功的目的。解决内燃机动力输出轴的扭转运动作功转换成直线拉力作功的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。

摘要：本发明公开了一种内燃机挡位控制器，属于机械技术领域，其结构方式和工作原理与现有技术有很大区别，是利用杠杆原理制造的内燃机挡位控制器。本发明的主要用途是与专利申请号为200610013681.0的“对置密封腔内燃机进排气控制器”配合使用能够使内燃机在只输出拉力不做功模式、以一定频率输出拉力做功模式、无固定频率受控输出拉力做功模式，这三种工作模式下正常工作。解决内燃机在需要对称力、互补力或力偶作功场合的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。

摘要：本发明公布了一种杠杆体两端的受力面是渐开线曲面，中间有横轴、横轴承、横轴支架、竖轴、竖轴承、竖轴承支架、竖轴承支架固定托、摆动导轨和半圆形传动钢索定位槽的双向渐开线杠杆。与现有技术相比本发明的优点是双向渐开线杠杆在受力的任何位置都不会对压力杆产生侧压力，扩大了杠杆代替齿轮作为动力传动部件和动力匹配部件的应用领域。

摘要：本发明“内燃机进排气控制器”属于机械技术领域，是“申请号为200610013681.0，对置密封腔内燃机进排气控制器”的改进设计，是一种新的内燃机进排气控制器，可以代替凸轮、顶杆、正时链条、小链轮等组件完成进排气动作，减小机械磨损，减小噪音，使内燃机的工作状态模式随时可控，达到使内燃机直接输出拉力做功的目的。解决内燃机动力输出轴的扭转运动作功转换成直线拉力作功的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。

摘要：一种在四冲程汽油或者柴油内燃机的汽缸盖的基础上增加了一个燃料喷射嘴、一个进气喷嘴、一个排气喷嘴、一个单向空气阀门和环形进气通道、多个对称的进气孔的内燃机汽缸盖。

摘要：本发明“内燃机档位和进排气控制器”属于机械技术领域，将内燃机的档位控制功能和进排气控制功能融为一体，用液压传动组件和钢索传动组件代替复杂的档位控制系统和进排气控制系统，与另案申请的内燃机技术一起构成新型内燃机，改变传统内燃机的工作模式，减小机械磨损，减小噪音，使内燃机的工作状态模式随时可控，达到使内燃机直接输出扭转摆动力矩或者对称拉力做功的目的。解决将内燃机动力输出轴的扭转运动作功转换成直线拉力作功的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。

摘要：本发明是一种“直列多缸杠杆传动内燃机”；其目的在于：将内燃机活塞的往复滑动直接转换成横轴的左右摆动与传动钢索一起对负载施加拉力、推力或力偶力做功，解决传统内燃机在需要拉力、推力或力偶力做功场合的动力源转换系统复杂，转换效率低，噪音大的问题。