摘要：本发明公开了一种交通信号机的测试方法、电子设备及服务器，在对信号机进行测试时，向中心平台服务器上传配时方案，以使中心平台服务器将接收的配时方案向指定的信号机下发；向信号机下发测试环境配置数据，对信号机进行测试配置；在信号机按照接收的配时方案运行时，采集信号机的输出信息，并将采集的输出信息与预先编写的测试用例中的期望数据对比，生成测试结果。本发明的电子设备及服务器可以集成测试软件，可以对信号机进行自动化测试，提高交通信号机的测试效率，减少测试人力消耗，同时保证测试质量。

摘要：本申请涉及智能交通技术领域，特别涉及一种信号灯控制方法及电子设备，用以检测道路上的行人，灵活控制信号灯。本申请实施例获取交叉路口的至少一个摄像头采集到的道路图像；针对至少一个摄像头在同一时间采集到的道路图像集合，对各帧道路图像中的行人行驶区域进行亮度增强处理；并对亮度增强处理后的各帧道路图像进行目标对象检测；若在至少一个道路图像中检测到目标对象，则对交叉路口的信号灯进行控制；若各帧道路图像中未检测到目标对象，获取各帧道路图像对应的参考图像；针对道路图像集合中的任意一帧道路图像，根据道路图像对应的参考图像，对道路图像进行目标对象检测，根据检测结果对交叉路口的信号灯进行控制。

摘要：本申请公开了一种融合主辅路控制的可变车道控制方法、装置和设备，由于该方法在左转放行相位时，对应控制可变车道的指示牌为左转车道，控制主辅路交通信号灯主路绿灯辅路红灯的第一状态，从而确保可变车道上的左转车辆清空，并在后续的直行放行相位中，控制可变车道的指示牌为直行车道，从而使得路口为直行放行相位时，对应的可变车道为直行车道，保证了直行车道数量，提高了车辆通行效率。

摘要：本申请公开了一种用于环形交叉口的车辆通行方法和电子设备，环形交叉口包括环岛和各个路口，方法包括：根据各个路口的车流方向，以及各个路口相对于环岛的位置关系，确定至少一个检测区；来自进口检测区域的车辆从出口检测区域驶出；车辆可途径感应自适应控制区进入环岛；每个检测区关联至少一个相位；相位用于控制检测区的车辆通行；确定至少一个检测区域各自对应的触发条件，以及，为每个相位配置加放、截停、压缩或感应属性；在当前信号周期放行的过程中，根据当前相位的属性、当前相位的信号灯色，以及至少一个检测区的触发情况，确定对当前相位的操作。用以及时疏散环形交叉口的车辆，缓解环形交叉口的车辆的通行压力。

摘要：本发明涉及气象预警技术领域，公开了一种融合气象业务数据的智能值班预警方法及系统，该系统包括：历史先验数据库，包括若干个历史预报类型以及若干历史特征数据，且每一历史预报类型与一历史特征数据对应；采集单元采集预设区域的气象数据、雷达数据以及卫星数据构成特征数据；判断单元采集特征数据并将特征数据与历史先验数据库进行比对确定预报气象类型；当强对流突发预警时，处理单元基于深度学习对特征数据进行数据融合；当缓慢风险预警时，基于卡尔曼滤波对特征数据进行数据融合，并根据融合结果确定预警等级。本申请通过自动选择深度学习与卡尔曼滤波的方法，提升了气象预警系统的准确性与实时性。

摘要：本发明涉及灾害预警技术领域，公开了一种基于多源预报产品动态融合的暴雨预警方法，包括：采集多模式的降水预报数据，构建降水累积分布函数，基于卡尔曼滤波进行动态更新，获得各模式频率订正降水预报产品；获取历史预报与实况监测数据样本，计算各等级降水对应的综合权重系数，获得融合初始降水分布场；对订正后的降水预报场进行匹配重构，生成重构降水分布场；采集最新实况监测数据，对所述重构降水分布场进行时空动态修正，生成实时暴雨潜势场；将实时暴雨潜势场与多级暴雨预警门限进行比对，生成暴雨预警信息，发布暴雨预警信息。本申请提升了暴雨预警响应的及时性与准确性，保障了公众人身安全并提高了城市城市应急处置能力。

摘要：本公开涉及一种电子设备及交叉口路况识别方法，应用于交叉口路况识别领域，该电子设备包括：获取拍摄的目标交叉口的目标视频数据；对目标视频数据进行车道区域识别，确定目标交叉口对应的目标区域；目标出口溢出区域为目标斑马线对应的目标斑马线区域之外，宽度为对应车道出口方向上的车道的总宽度，且长度为第一长度的区域；目标越界区域为目标斑马线对应的目标停止线以内，宽度为对应车道出口方向上的车道的总宽度，且长度为第二长度的区域；基于对目标视频数据进行车辆检测与追踪，确定目标区域中各个车辆的速度；在目标区域中各个车辆的速度中存在小于或等于目标速度阈值的速度的情况下，确定目标交叉口在车道出口方向上发生溢出。

摘要：本公开提供车辆优先通行方法及信号机。包括：接收到车辆的优先通行请求之后，基于所述优先通行请求确定所述车辆在所述信号机所在路口的优先通行方向；将所述路口的当前通行方向与所述优先通行方向进行比对，其中所述当前通行方向为所述路口正在放行车辆的方向；若所述当前通行方向与所述优先通行方向不相同，则根据所述当前通行方向的已通行时长与预设最小通行时长，确定第一剩余通行时长，当所述第一剩余通行时长到达后，通过控制所述路口的各信号灯，将所述路口的当前通行方向转换为所述优先通行方向，以使所述车辆到达所述路口后优先通过所述路口。故此，本公开直接将当前通行方向转换为优先通行放行，提高了车辆优先通行的效率。

摘要：本申请公开了一种信号灯的控制方法、设备、装置及介质。该方法中基于交叉口的路口交通强度，确定交叉口的目标信号灯周期的时长；基于目标信号灯周期的时长和目标信号灯周期内各个行驶方向的交通强度，确定各个行驶方向上信号灯的目标状态对应的运行时长；在各个行驶方向上的信号灯基于目标状态对应的运行时长进行运行的过程中，根据当前检测到的交叉口各个行驶方向的车流信息，对各个行驶方向上信号灯的目标状态对应的运行时长进行更新，以使交叉口的信号机基于更新后的运行时长，对各个行驶方向上信号灯进行控制。由此，实现了对交叉口的信号灯的目标状态对应的运行时长进行实时调整，避免拥堵，保证了交通系统的安全与整体运行效率。