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1:
[发明]
基于检索日志的兴趣点常用检索词分类方法、装置
申请号:
201511028783.5
公开号:CN106933883A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:
中移(苏州)软件技术有限公司
;
中国移动通信集团公司
申请日:2015.12.31 公开日:2017.07.07
发明人:
陈敏
;
金晶
;
梁俊
;
刘逍飞
摘要:本发明公开了一种基于检索日志的POI常用检索词分类方法、装置,所述方法包括:从日志中提取出新增检索词;对所述新增检索词进行多种类别的筛选,以过滤掉所述新增检索词中的垃圾词;利用多种搜索引擎对过滤后的所述新增检索词进行POI检索,合并检索结果形成所述新增检索词对应的POI数据;计算所述检索词与所述POI数据的匹配关系,并依据所述匹配关系对所述检索词进行分类;选择相应类别的检索词以更新POI数据分类运营表。
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2:
[发明]
车辆共享方法及系统
申请号:
201710846252.X
公开号:CN107650863A 主分类号:B60R25/23(2013.01)I
申请人:
大陆汽车投资(上海)有限公司
申请日:2017.09.19 公开日:2018.02.02
发明人:
游逍
;
张文晖
;
李文杰
;
梁龑
摘要:本发明涉及车辆共享方法及系统,并公开了一种车辆共享方法包括:权限请求,包括响应于车辆使用者终端发送的使用车辆的授权请求,云端服务器向车主终端转发所述授权请求并接收车主终端发送的授权信息;及用车请求,包括响应于车辆使用者终端发送的第一车辆控制指令,云端服务器结合所述授权信息对车辆使用者的身份与第一车辆控制指令进行匹配验证,并在验证通过后,将与所述第一车辆控制指令对应的第二车辆控制指令发送至对应车辆以使所述车辆执行所述第二车辆控制指令。采用所述方法及系统可以无需携带钥匙即可对车辆进行控制,同时避免了传输信号被近距离截获的风险,提高了用车安全性及用户体验。
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3:
[发明]
数据采集方法、装置、设备及计算机可读存储介质
申请号:
201711351439.9
公开号:CN108111589A 主分类号:H04L29/08(2006.01)I
申请人:
广东工业大学
申请日:2017.12.15 公开日:2018.06.01
发明人:
谢胜利
;
吴宗泽
;
梁泽逍
摘要:本发明公开了一种数据采集方法,包括获取预先安装预设通信协议的设备的IP地址;根据IP地址与设备建立连接;采集设备的参数并上传至服务器。在网络连通时将设备的参数上传至服务器,在网络断开时将设备保存到本地文件系统中作为备份。在本发明中,通过预设通信协议与各个设备进行数据通信,在与各个设备进行数据通信的过程中对各个设备的参数进行采集,相比于现有技术中工作人员每次只能采集一台设备的参数,本发明可以一次性采集多台设备的参数,因此减少了工作人员的工作负担,并且提高了参数采集的效率。本发明还公开了一种数据采集装置、设备及计算机可读存储介质,具有如上有益效果。
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4:
[发明]
一种碳化硅复合材料及其制备方法
申请号:
201811391140.0
公开号:CN109468518A 主分类号:C22C30/00(2006.01)I
申请人:
天津百腾信科技有限公司
申请日:2018.11.21 公开日:2019.03.15
发明人:
徐涛
;
梁逍
摘要:本发明公开了一种碳化硅复合材料及其制备方法,由碳化硅作为主原料,所述制备方法包括:依次加入水、铝粉和镁粉在搅拌机内进行混合,然后加入粘结剂继续搅拌、混合;装入模具中冷压成型,施加的压强为10‑25MPa,冷压时间为20min;卸压脱模,将压制好的试样放在烘干箱中以40‑90摄氏度的温度进行烘干;本发明将压制好的不同碳化硅质量的样品分为五组,放入真空热压炉内在不同的温度点进行高温烧结,可以得出五组相应的数据,从而便于使用者对碳化硅的烧结状态进行观察和记录,方便后续改进,通过将碳化硅成品浸泡于耐高温涂料中,可以增加碳化硅成品的耐高温性能,使其可以在高温环境下正常作业。
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5:
[发明]
基于分层状态机的紧急车道保持功能的控制方法及系统
申请号:
202110213482.9
公开号:CN112896158A 主分类号:B60W30/095
申请人:
东风汽车集团股份有限公司
申请日:2021.02.25 公开日:2021.06.04
发明人:
祝逍临
;
梁军
摘要:本发明涉及一种基于分层状态机的紧急车道保持功能的控制方法及系统。该方法包括如下步骤:当检测到自车向邻近车道偏移时,获取邻近车道的车道信息;当检测到邻近车道的车道线为虚线,且邻近车道有后向来车或左侧邻车道有对向来车时,判断自车与周围的目标车的碰撞风险状况;当检测到自车与周围的目标车存在碰撞风险时,激活基于分层状态机的紧急车道保持系统;当检测到自车与周围的目标车不存在碰撞风险时,不激活基于分层状态机的紧急车道保持系统。本发明可解决传统的车道保持系统无法对周围可能有风险的目标车进行具体筛选,对自车进行过度的纠偏控制,增加了对驾驶员的驾驶行为的干预,降低了自车驾驶体验的问题。
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6:
[发明]
一种基于WIFI-CSI的呼吸状态监测系统
申请号:
202210456050.5
公开号:CN115002822A 主分类号:H04W24/08
申请人:
徐州工程学院
申请日:2022.04.24 公开日:2022.09.02
发明人:
梁逍
;
甘泉
;
陈一驰
摘要:本发明提供了一种基于WIFI‑CSI的呼吸状态监测系统,适用于信号分析处理领域。包括无线接入点AP模块、Wi‑Fi信号分析模块,呼吸状态监测模块、信号分离分析模块。能够以非接触式的监测方式,在居民生活环境中实时监测老人、儿童的呼吸状况,利用现成的家用商品无线路由器和带Intel网卡的计算机设备实现自然连续的感知。产品以及设备所产生的辐射对用户的健康不会造成伤害。本发明将呼吸监测报警系统建模为异常频率检测AFD问题,并采用信号分离分析SSA方法应对该问题,分离出无效CSI和无效频率以及异常频率,从而还原呼吸频率。
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7:
[发明]
一种绿色环保混凝土骨料输送装置
申请号:
202410784275.2
公开号:CN118479204A 主分类号:B65G23/44
申请人:
中交一公局重庆建筑科技有限公司
申请日:2024.06.18 公开日:2024.08.13
发明人:
王东旭
;
周伟
;
梁逍
摘要:本发明提供一种绿色环保混凝土骨料输送装置。涉及骨料输送技术领域。绿色环保混凝土骨料输送装置,包括:凹型座,所述凹型座内转动安装有两个辊轴,两个所述辊轴的同向端均延伸至所述凹型座外,两个所述辊轴上套设有同一个传送带,所述传送带内设有十字板,所述十字板的底部固定安装有两个压头,所述凹型座的底部转动安装有内螺纹管,所述内螺纹管内螺纹安装有螺杆二,所述螺杆二的顶端延伸至所述凹型座内并固定安装有升降台,所述升降台的顶部固定安装有两个支撑柱,两个所述支撑柱上均开设有通口,两个所述通口内均固定安装有立柱。本发明能够降低劳动强度,且能根据实际情况调节传送带张紧度。
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8:
[发明]
网络路由的自适应性调整方法及系统
申请号:
202510234283.4
公开号:CN119766715A 主分类号:H04L45/02
申请人:
深圳方圆宝信息科技服务有限公司
申请日:2025.02.28 公开日:2025.04.04
发明人:
梁朝逍
摘要:本申请涉及网络路由技术领域,公开了一种网络路由的自适应性调整方法及系统,该方法包括:对网络接口进行探测数据包传输和分层聚类,得到路径簇集合;对所述路径簇集合进行双循环矩阵编码,得到路由路径编码集合;基于所述路由路径编码集合构建时空特征张量,并进行张量分解和特征模式提取,得到时变权重系数;基于所述时空特征张量及所述时变权重系数进行稀疏感知比例型迭代优化计算,得到最优路由配置方案,进而实现了对不同业务流的差异化处理,提高了网络资源利用效率。
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9:
[发明]
高速光网络中的智能路由优化方法及系统
申请号:
202510381939.5
公开号:CN119892643A 主分类号:H04L41/12
申请人:
深圳方圆宝信息科技服务有限公司
申请日:2025.03.28 公开日:2025.04.25
发明人:
梁朝逍
摘要:本发明涉及数据传输控制的技术领域,公开了一种高速光网络中的智能路由优化方法及系统,本发明获取目标区域网络的结构和性能信息构建网络模拟模型,依据待执行的网络链接任务设定网络链接目标,通过预测分析外部任务干扰和未来任务变化调整网络模型的性能冗余要求,基于该模型模拟网络链接目标和冗余要求,获得初始网络拓扑结构并执行网络链接处理,持续采集任务现状数据并根据这些数据同步修正冗余要求优化初始拓扑,得到实时优化的同步网络拓扑,解决了现有技术中静态路由和拓扑优化方法往往无法应对频繁变化的网络需求的问题。
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10:
[发明]
一种基于静力触探实验的峰值摩擦角计算方法和系统
申请号:
202510897613.8
公开号:CN120407990A 主分类号:G06F17/10
申请人:
浙江大学海南研究院
申请日:2025.07.01 公开日:2025.08.01
发明人:
孙海泉
;
方逍宇
;
鲁梁梁
摘要:本发明涉及峰值摩擦角计算领域,具体是一种基于静力触探实验的峰值摩擦角计算方法和系统。该方法包括:对海床进行静力触探实验,得到海床土体的锥尖阻力、侧摩阻力、贯入海床深度、海水单位重量和海水深度;利用所述海水深度、所述贯入海床深度和所述海水单位重量对所述锥尖阻力进行修正得到修正锥尖阻力;利用所述修正锥尖阻力和所述侧摩阻力计算海床土体的相对侧摩阻比;利用所述相对侧摩阻比和所述修正锥尖阻力确定海床土体的土层类型;基于所述土层类型计算峰值摩擦角估计值。本发明解决了现有技术中因峰值摩擦角估算的环境复杂多变以至于峰值摩擦角的计算不够准确和科学的问题,本发明极大提高了峰值摩擦角估计的准确性和科学性。
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