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1:
[发明]
一种汽车PTC总成测试用风道装置
申请号:
201610724162.9
公开号:CN106143060A 主分类号:B60H1/26(2006.01)I
申请人:
安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日:2016.08.25 公开日:2016.11.23
发明人:
梅承全
摘要:本发明提出了一种汽车PTC总成测试用风道装置,包括安装架、安装在安装架上的风道箱体、安装板、电源、调压器,风道箱体底端安装有多个并联的为自下向上流动的检测气流提供动力的风扇,风道箱体顶端开设有出风口,风道箱体顶端位于出风口处滑动安装有相对布置的第一滑板和第二滑板,第一滑板、第二滑板之间留有间隙且第一滑板、第二滑板均可沿着第一滑板朝向第二滑板方向滑动;安装板安装在安装架上,电源、调压器安装在安装板上且风扇、电源、调压器连接形成回路。本发明可根据汽车PTC总成尺寸,调节第一滑板与第二滑板之间的距离;在出风口处安装过滤网,放置有异物掉入风道箱体内;通过调压器可以调节各风扇的转速,使得风量可调。
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2:
[发明]
一种磨管夹具
申请号:
201610725808.5
公开号:CN106112806A 主分类号:B24B41/06
申请人:
安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日:2016.08.25 公开日:2016.11.16
发明人:
梅承全
摘要:本发明提出了一种磨管夹具,包括第一板体、第二板体、第三板体、第四板体和调节螺杆,第一板体、第二板体、第三板体、第四板体依次首尾连接形成两端开口的固定框体,固定框体内设有与第一板体平行的活动压板,活动压板两端分别与第二板体、第四板体滑动连接,调节螺杆一端穿过第一板体伸入固定框体内与活动压板抵靠,调节螺杆与第一板体螺纹连接,第三板体靠近第一板体一侧设有多个相互平行的第一弧形槽,第一弧形槽延伸方向与从第二板体朝向第四板体方向相垂直。本发明结构简单,使用方便,可以夹持多个铝管且多个铝管可同时打磨,提高了铝管打磨工作效率,通过在第三板体上设置多个第一弧形槽,使得铝管更易夹紧,提高打磨效果。
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3:
[发明]
一种用于高铁的PTC空气加热器
申请号:
201910138162.4
公开号:CN109831834A 主分类号:H05B1/02
申请人:
安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日:2019.02.25 公开日:2019.05.31
发明人:
赵灵君
;
梅承全
摘要:本发明提供一种用于高铁的PTC空气加热器,包括安装支架,所述安装支架内设置有PTC发热组件,所述PTC发热组件侧面设置有温度控制器,所述温度控制器旁设置有温度保险丝,所述PTC发热组件通过温度控制器进行温度保障,并通过温度保险丝进行二次温度保障。通过温度控制器和温度保险丝对PTC发热组件进行温度保护,当风机故障时,温度控制器会自动切断电源,防止发热组件干烧,当温度控制器同时出现故障,不能自动切断电源时,温度保险丝会熔断,增加两次温度故障保护,提高安全性,并且通过缓冲垫对PTC发热组件进行保护。
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4:
[发明]
一种带有防打火PCB结构的PTC空气加热器
申请号:
201910138440.6
公开号:CN109862635A 主分类号:H05B3/44
申请人:
安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日:2019.02.25 公开日:2019.06.07
发明人:
赵灵君
;
梅承全
摘要:本发明提供一种带有防打火PCB结构的PTC空气加热器,包括PTC发热组件,所述PTC发热组件包括铝管、电极片、绝缘纸、PTC发热片和散热条,所述电极片两侧排布PTC发热片后包裹绝缘纸并插入铝管中,散热条设置在铝管的两侧,所述PTC发热组件的电极片伸出一端设置有封头,所述封头上设置有两块独立的PCB板,所述PCB板上设置有铜箔。采用两块完全独立的PCB作为PTC发热组件的两极,改变了传统的一整块PCB上印两条铜箔的方式,所以,从根源上解决PCB板制造过程中出现的铜箔腐蚀不彻底或焊接过程中焊渣残留等会引起打火问题,具有多重防打火设计,安全可靠,工作稳定。是目前市场上同类产品中最合理的设计方案。
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5:
[发明]
一体注塑式PTC加热器及其制备方法
申请号:
201910137682.3
公开号:CN110493899A 主分类号:H05B3/04
申请人:
安徽汇展热交换系统股份有限公司
申请日:2019.02.25 公开日:2019.11.22
发明人:
赵灵君
;
梅承全
摘要:本发明提供一种一体注塑式PTC加热器及其制备方法,包括PTC发热芯和固定板,所述PTC发热芯设置在固定板上,所述PTC发热芯和固定板周围设置有发泡硅胶,所述发泡硅胶与PTC发热芯和固定板通过一体注塑成型。通过使用一体注塑的方式,将PTC加热芯与发泡硅胶注塑成一体,即免除了人工上螺丝、螺母或铆钉的工序,又通过硅胶提升PTC加热芯的防水等级,解决了PTC加热器生产成本交给且防水等级不高的问题。
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6:
[发明]
一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构
申请号:
201911036305.7
公开号:CN110708770A 主分类号:H05B3/03
申请人:
芜湖汇展汽车电子有限公司
申请日:2019.10.29 公开日:2020.01.17
发明人:
梅承全
;
赵灵君
摘要:本发明提供一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构,包括电极片,所述电极片一侧设置有连接条,所述连接条上设置有连接端子,所述连接端子为L型插接端子,所述连接条上设置有折叠角,通过折叠角提升结构强度,所述连接端子的一端连接在电极片上,另一端上设置有绝缘套。采用电极片连接条折叠的结构设计,解决极薄的电极片插接可靠性及导电性的问题,采用L型的插接端子,以解决新能源汽车PTC尺寸空间小的问题,采用电极片与端子快速插接,提高插接效率。
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7:
[发明]
一种汽车PTC加热器过流保护电路及工作方法
申请号:
202010430910.9
公开号:CN111555242A 主分类号:H02H5/04
申请人:
芜湖汇展汽车电子有限公司
申请日:2020.05.20 公开日:2020.08.18
发明人:
梅承全
;
赵灵君
摘要:本发明提供了一种汽车PTC加热器过流保护电路及工作方法,通过感应线圈采集PTC电源线上的电流,输入到电流互感器,控制电路根据采样值控制电路线继电器弱电端通断,实现PTC过流保护,不过流自恢复,解决了普通PTC加热器发热体冲击电流较大导致电路损伤较大的问题。
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8:
[发明]
货梯紧急制动系统及设备
申请号:
202311428014.9
公开号:CN117466100A 主分类号:B66B5/02
申请人:
沃克斯迅达电梯有限公司
申请日:2023.10.31 公开日:2024.01.30
发明人:
沈有承
;
全梅
;
张超
摘要:本申请提供了货梯紧急制动系统及设备,包括货梯轿厢,货梯轿厢包括货梯主控制器,货梯主控制器包括制动器和限速器以及安全钳,限速器制动器上设有润滑机构和制动机构,制动器用于在货梯轿厢断电时,对货梯轿厢的动力输出进行紧急制动,停止货梯轿厢的运转,货梯主控制器在通电状态下,可控制制动器的开启关闭。本申请通过设置的圆柱、扭簧和电磁铁以及套管,在电磁铁磁性的作用下,可对扭簧的扭转力进行稳固,进而借助两个圆柱对牵引轿厢的钢丝绳进行限位,并借助套管上的刷毛对钢丝绳进行清理,而在货梯轿厢断电后,在扭簧扭转力的作用下,又可通过两个圆柱对制动盘进行夹紧。
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9:
[发明]
大电流供电转换电路
申请号:
201310322922.X
公开号:CN103401445A 主分类号:H02M7/217(2006.01)I
申请人:
安徽桑乐金股份有限公司
申请日:2013.07.29 公开日:2013.11.20
发明人:
金道明
;
马绍琴
;
梅承全
摘要:本发明公开了一种大电流供电转换电路,其特征是:所述转换电路的组成包括:用于为大电容充电的充电保护电路、用于控制所述充电保护电路输出稳定的直流电的正极控制电路、用于获得直流电负极的负极控制电路、用于控制所述正极控制电路和负极控制电路进行工作的单片机IC4、用于检测大电容是否充电完成的检测电路。本发明应用于桑拿房的发热体之前,能从源头上杜绝电磁辐射的产生,且不影响远红外线的放射效果,真正做到零辐射。
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10:
[发明]
耦合深度学习方法的公共建筑突发污染的溯源
申请号:
201810379198.7
公开号:CN108733893A 主分类号:G06F17/50(2006.01)I
申请人:
同济大学
申请日:2018.04.25 公开日:2018.11.02
发明人:
曾令杰
;
高军
;
侯玉梅
;
张承全
摘要:本发明提供了一种耦合深度学习方法的公共建筑突发污染的溯源,其包括:运用计算流体动力学模型的正向模拟与监测所得的假设传感器位置的浓度值定义溯源模型族并获取匹配对集;将溯源模型族中的溯源方法展开成深度神经网络;训练和测试深度神经网络;最终求解突发污染溯源问题;本发明针对公共建筑突发污染的不确定性及溯源时效性问题,首次将深度学习方法引入公共建筑突发污染的溯源理论中,大幅提升了溯源问题的时效性,也奠定了建筑应急技术体系的工程应用基础;另外,该方法耦合了基于模型求解的准确性和基于数据深度学习的时效性,允许在溯源模型族中基于匹配对数据进行寻优,既能容忍建模与溯源中的不确定性,同时也能输出精确的溯源结果。
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