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实用新型:
33
外观设计:
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1:
[发明]
电池箱体
申请号:
201910198743.7
公开号:CN109817861A 主分类号:H01M2/10
申请人:
北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司
;
北京新能源汽车股份有限公司
申请日:2019.03.15 公开日:2019.05.28
发明人:
李昊
;
马晓磊
;
周巍
;
樊翚
;
聂东旭
;
毛文学
摘要:本发明公开了一种电池箱体,包括:侧边框、底板组件和集流管路,其中所述侧边框限定出具有敞口的腔体,所述底板组件封闭所述腔体的敞口,所述底板组件包括换热板,所述换热板具有用于流通换热介质的换热腔,所述集流管路设在所述腔体内且与所述换热腔连通。该电池箱体的侧边框的空腔内设置有集流管,以使集流管存在于单独的封闭腔体内,与电池模组安装空间相独立,有效解决了换热介质漏液到电池模组安装空间内所带来的风险,并且侧边框与底板组件的紧密结合可使电池箱体的整体结构更紧凑、优化使用空间,使电池箱体的可靠性更高。
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2:
[发明]
电池包的热管理系统
申请号:
201910198763.4
公开号:CN109830786A 主分类号:H01M10/6568
申请人:
北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司
;
北京新能源汽车股份有限公司
申请日:2019.03.15 公开日:2019.05.31
发明人:
赵家瑜
;
缑文庄
;
李昊
;
孙国强
;
樊翚
;
周巍
摘要:本发明公开了一种电池包的热管理系统,包括:多个换热板、多个支撑板、多个集流管和管接头。所述换热板内设有纵向贯通的换热腔;多个所述换热板与多个所述支撑板沿水平方向交错设置;所述集流管设置在所述换热板的端部且与所述换热腔连通;所述管接头连接在相邻的两个所述集流管之间,且所述管接头横跨所述支撑板。该热管理系统的整体结构更紧凑,整体重量较轻,且整体换热效果更好。
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3:
[发明]
电池包
申请号:
201910198749.4
公开号:CN109950441A 主分类号:H01M2/10
申请人:
北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司
;
北京新能源汽车股份有限公司
申请日:2019.03.15 公开日:2019.06.28
发明人:
马晓磊
;
张新意
;
姜大威
;
周巍
;
樊翚
摘要:本发明公开了一种电池包,包括:底板组件、集流管路和电池模组。所述底板组件包括交替排布的换热板和支撑板,所述换热板具有纵向贯通的换热腔;所述集流管路设置在所述换热板的两端且与所述换热腔连通;所述电池模组的两端分别与两个所述支撑板固定连接,且两个所述支撑板之间连接有所述换热板。该电池包将换热系统和电池箱体内的底板组件结合在一起,以使电池包的整体结构更紧凑,可有效实现电池包减重的目的,并且可使电池箱体能够对换热系统进行有效的防护。
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4:
[发明]
一种车辆、动力电池及增强动力电池结构刚度的方法
申请号:
201811612575.3
公开号:CN111391638A 主分类号:B60K1/04
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2018.12.27 公开日:2020.07.10
发明人:
王晶
;
秦洋
;
徐细勇
;
周志鹏
;
徐心岸
;
樊翚
摘要:本发明公开一种车辆、动力电池及增强动力电池结构刚度的方法,其中,该方法包括如下步骤:步骤S1,确定动力电池的结构形式,以确定动力电池结构刚度最薄弱的第一方向;确定动力电池的安装形式,以确定能够增强第一方向的结构刚度的第二方向;确定模组的结构形式,以确定模组结构刚度最大的第三方向;步骤S2,摆放模组,使所述第三方向与所述第二方向同向;步骤S3,将多个所述模组沿所述第二方向间隔设置以形成一排;步骤S4,将相邻所述模组相连。本发明所提供增强动力电池结构刚度的方法,通过对模组的合理排布,来提高动力电池的结构刚度,不会过多地增加动力电池壳体的结构复杂性和重量,可降低动力电池的制造、使用成本。
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5:
[发明]
一种钴基三金属空心立方结构电催化剂的制备方法与应用
申请号:
202410553503.5
公开号:CN118374829A 主分类号:C25B11/091
申请人:
广西师范大学
申请日:2024.05.21 公开日:2024.07.23
发明人:
樊友军
;
翚严幸
;
范方方
;
陈杜宏
;
陈卫
摘要:本发明公开了一种钴基三金属空心立方结构电催化剂的制备方法与应用,所述方法为:以乙酸钴、硝酸镍和硝酸铁为金属源,首先合成Co基MOFs模板,然后结合化学蚀刻、阳离子交换、原位高温磷化以及高氧化电位深度重构策略来构建钴基三金属空心立方结构电催化剂。
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6:
[发明]
用于冷却动力电池的高强度传热结构
申请号:
201810464164.8
公开号:CN108808160A 主分类号:H01M10/613(2014.01)I
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2018.05.15 公开日:2018.11.13
发明人:
徐志龙
;
朱晓琼
;
姜炜
;
樊翚
;
王超
;
韩文溪
;
何良
;
黎英
;
裘聪
;
刘森
摘要:本发明公开了一种用于冷却动力电池的高强度传热结构,高强度传热结构由若干组电池传热单元层叠构成,每组电池传热单元包括单体锂离子电池(1)、石墨烯膜(2)、多根传热热管(3)及水冷板(4);石墨烯膜(2)设置在单体锂离子电池的表面,多根传热热管分别间隔设置在单体锂离子电池的两个面上并与石墨烯膜接触;水冷板连接在传热热管上,传热热管的内壁上设有相变介质层(34),单体锂离子电池的热量通过石墨烯膜传递到传热热管上,并通过相变介质层传递到水冷板上。本发明能提高电池包的散热能力,同时减轻了电池包的质量,降低了电池包的制造成本。
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7:
[发明]
一种转子叶片轴向定位卡圈装配装置及方法
申请号:
202511414526.9
公开号:CN120941004A 主分类号:B23P19/00
申请人:
中国航发动力股份有限公司
申请日:2025.09.29 公开日:2025.11.14
发明人:
王元斌
;
宋树林
;
余治国
;
丁翚豪
;
余祎腾
;
马重驹
;
樊常江
;
王磊
摘要:本发明属于机械加工领域,公开了一种转子叶片轴向定位卡圈装配装置及方法,包括本体;本体侧壁上开设钩块安装孔;钩块安装孔内设置钩块;使用状态时,钩块一端穿出钩块安装孔,用于钩住轴向定位卡圈未装配到位一侧的卡圈头;所述钩块安装孔的侧壁上设置与钩块安装孔连通的导向孔,所述导向孔与所述轴向定位卡圈的弧度一致;所述导向孔内设置导向件,所述导向件一端穿过所述导向孔连接所述钩块;所述本体上设置固定件,所述固定件用于连接待装配轴向定位卡圈的轮盘。本发明摒弃了以往可能对卡圈头造成敲击损伤的装配方式,以平滑的推动操作确保卡圈头完整无损,保障了轴向定位卡圈一次装配到位,有效避免因敲击轴向定位卡圈头带来的质量风险。
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8:
[发明]
【中文】一种软铜排、动力电池的软铜排的设计方法及装置 【EN】Design method and device for soft copper busbar and soft copper busbar of power battery
申请号:
201810871078.9
公开号:CN110854348A 主分类号:H01M2/20
申请人:
【中文】上海汽车集团股份有限公司【EN】SAIC Motor Corporation Ltd.
申请日:2018.08.02 公开日:2020.02.28
发明人:
【中文】周志鹏
;
徐细勇
;
王晶
;
徐心岸
;
樊翚
;
潘巍【EN】Zhou Zhipeng
;
Xu Xiyong
;
Wang Jing
;
Xu Xinan
;
Fan Li
;
Pan Wei
摘要:【中文】本发明提供一种软铜排、动力电池的软铜排的设计方法及装置,属于动力电池领域,软铜排包括第一连接部、第二连接部、以及连接在所述第一连接部与所述第二连接部之间的凸起部,在恶劣工况下,凸起部受力拉直,应力分布均匀,无应力集中,不进行力的传递,提高了软铜排的疲劳寿命和接触电阻的稳定性。软铜排的设计方法及装置,通过分析与软铜排两端连接的第一电池模组与第二电池模组之间的最大间距,进而确定软铜排的总长度,避开了对软铜排进行建模以考察应力的方法,提高了动力电池的设计效率。 【EN】The invention provides a soft copper bar and a design method and a device of the soft copper bar of a power battery, belonging to the field of power batteries. According to the design method and device of the soft copper bar, the total length of the soft copper bar is determined by analyzing the maximum distance between the first battery module and the second battery module which are connected with the two ends of the soft copper bar, a method for researching stress by modeling the soft copper bar is avoided, and the design efficiency of the power battery is improved.
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9:
[发明]
【中文】养殖尾水处理系统 【EN】Breeding tail water treatment system
申请号:
202010116977.5
公开号:CN111204934A 主分类号:C02F9/14
申请人:
【中文】福建省水产技术推广总站【EN】FUJIAN FISHERIES TECHNOLOGY PROMOTION STATION
申请日:2020.02.25 公开日:2020.05.29
发明人:
【中文】钟传明
;
陈庆堂
;
康建平
;
张蕉霖
;
钟国龙
;
杨明
;
叶翚
;
樊海平
;
林海根
;
陈燕婷【EN】Zhong Chuanming
;
Chen Qingtang
;
Kang Jianping
;
Zhang Jiaolin
;
Zhong Guolong
;
Yang Ming
;
Ye Li
;
Fan Haiping
;
Lin Haigen
;
Chen Yanting
摘要:【中文】本发明为一种养殖尾水处理系统,它包括依序连接的主沉淀池、副沉淀池、生物处理内循环小系统等,其中,生物处理内循环小系统由包括生物膜处理池,内含浮游植物、水生植物、菌类、底栖生物的池体;缓冲池,与生物膜处理池相邻,生物膜处理池内的尾水超过阈值时,生物膜处理池内的尾水流入缓冲池,缓冲池内部设有提水装置;增氧池,与生物膜处理池、缓冲池相邻,增氧池内设有增氧设备,增氧池用于接收缓冲池内提水装置流出的尾水,增氧池的底部还与生物膜处理池底部相通。本发明的优点在于,通过建立“集沉淀‑生物除氮磷‑消毒”以降低尾水固态杂质、氮磷、有害微生物,使得水产养殖尾水处理且再利用,最终实现尾水的达标排放或回收利用。 【EN】The invention relates to a culture tail water treatment system, which comprises a main sedimentation tank, an auxiliary sedimentation tank, a biological treatment internal circulation small system and the like which are connected in sequence, wherein the biological treatment internal circulation small system comprises a biomembrane treatment tank and a tank body which contains phytoplankton, aquatic plants, fungi and benthos; the buffer pool is adjacent to the biomembrane processing pool, when tail water in the biomembrane processing pool exceeds a threshold value, the tail water in the biomembrane processing pool flows into the buffer pool, and a water lifting device is arranged inside the buffer pool; the oxygenation pond is adjacent with biomembrane processing pond, buffer pool, is equipped with oxygenation equipment in the oxygenation pond, and the oxygenation pond is used for receiving the tail water that the interior water lift device of buffer pool flows, and the bottom in oxygenation pond still communicates with each other bottom the biomembrane processing pond. The invention has the advantages that solid impurities, nitrogen and phosphorus and harmful microorganisms in the tail water are reduced by establishing 'precipitation collection, biological nitrogen and phosphorus removal and disinfection', so that the aquaculture tail water is treated and recycled, and finally the tail water is discharged or recycled after reaching the standard.
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