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1:
[发明]
可变压缩比式五冲程发动机
申请号:
202010618839.7
公开号:CN111720211A 主分类号:F02B75/02
申请人:
上海理工大学
申请日:2020.06.30 公开日:2020.09.29
发明人:
沈凯
;
屈卓燊
;
徐子顺
;
吴兵
;
毛驭华
摘要:本发明提供了一种可变压缩比式五冲程发动机,包括:m个四冲程气缸和n二冲程气缸,且m为2或4,n为1、2或4,其中,四冲程气缸和二冲程气缸中均设有可变压缩比活塞,该可变压缩比活塞的头部由外活塞和内活塞组成,外活塞中设有燃烧室和活塞环槽,内活塞位于外活塞内并通过活塞销与连杆相连,外活塞与内活塞之间通过进行竖向的相对运动来调节相对距离,从而调节压缩比,可变压缩比活塞上还连接有电机,该电机用于控制内活塞与外活塞之间的相对距离,电机还与发动机电子控制单元ECU通信连接,发动机电子控制单元ECU通过电机来对每个气缸每个冲程下的压缩比进行单独控制。
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2:
[发明]
一种电动车辆下线电量管理系统及其方法
申请号:
202010681629.2
公开号:CN111890979A 主分类号:B60L53/60
申请人:
上海理工大学
申请日:2020.07.15 公开日:2020.11.06
发明人:
沈凯
;
树明亮
;
王博
;
毛驭华
;
张振东
摘要:本发明提供一种电动车辆下线电量管理系统及其方法,该系统包括:产线管理单元、云平台服务器、充电单元、充电管理单元、电量监测单元和数据存储单元;该方法包括:电动车辆下线后产线管理单元上传车辆初始信息至云平台服务器并预约充电;云平台服务器接收并处理车辆初始信息,并获取充电管理单元实时反馈的自动充电设备使用状况,而后分配空闲的自动充电设备,进而电动车辆自动驾驶至指定充电区域等待连接;待电动车辆驻车之后,充电管理单元控制自动充电设备与电动车辆进行连接,开始充电;电量监测单元监测充电后的电动车辆的电池电量,当电池电量充至设定值时,自动充电设备断开与电动车辆的连接,停止充电,驶入充电完成区域,等待入库。
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3:
[发明]
车轮轮辋径向形变量测量装置
申请号:
202311151481.1
公开号:CN117109517A 主分类号:G01B21/32
申请人:
上汽大众汽车有限公司
申请日:2023.09.07 公开日:2023.11.24
发明人:
吴亚男
;
毛驭华
;
张俊
;
梅士坤
;
凌雯
;
李天兵
摘要:本发明提出一种车轮轮辋径向形变量测量装置,包括:底座、旋转组件、固定组件和测量组件。旋转组件与底座转动连接,旋转组件用于安装车轮。固定组件与旋转组件连接,固定组件用于固定车轮。测量组件包括第一滑轨、弹簧顶杆、位移传感器和角度传感器。角度传感器套设于旋转组件外。弹簧顶杆的第一端设置有测量小球,测量小球与车轮轮辋内缘接触。弹簧顶杆的第二端和位移传感器与第一滑轨滑动连接,位移传感器垂直于第一滑轨且处于车轮径向,位移传感器的第一端设置有微型平台,微型平台与测量小球相切。移动锁止组件的底部与底座滑动连接,移动锁止组件固定测量组件。本发明通过位移传感器与角度传感器采集到的数据获取车轮轮辋径向形变量。
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4:
[发明]
一种被动式肩周炎康复训练装置
申请号:
201810677071.3
公开号:CN109124981A 主分类号:A61H1/02(2006.01)I
申请人:
杭州电子科技大学
申请日:2018.06.27 公开日:2019.01.04
发明人:
吴长坤
;
季国顺
;
姚程皓
;
张笑宇
;
元旭杰
;
毛驭华
摘要:一种被动式肩周炎康复训练装置,包括机架;所述机架上设有横向驱动装置、手臂摆动机构、手臂调节机构和护臂组件;所述手臂摆动机构、手臂调节机构和护臂组件位于横向驱动装置上,横向驱动装置与机架滑动连接;所述手臂摆动机构和手臂调节机构位于护臂组件与横向驱动装置之间,手臂摆动机构和手臂调节机构带动护臂组件移动;与现有技术相比,不受方向的局限性设置,具有较高的自由度,可在多个方向进行移动,同时本装置的移动可依靠电机和步进电机进行移动,从而减少患者的发力,从而减少患者在进行手臂摆动练习过程中产生的阵痛,提高对患者的治疗效果。
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5:
[发明]
【中文】新能源汽车充电桩的冷却控制方法 【EN】Cooling control method for new energy automobile charging pile
申请号:
201911174139.7
公开号:CN110843572A 主分类号:B60L53/302
申请人:
【中文】上海理工大学【EN】University of Shanghai for Science and Technology
申请日:2019.11.26 公开日:2020.02.28
发明人:
【中文】沈凯
;
吴兵
;
毛驭华
;
徐子顺
;
常龙【EN】Shen Kai
;
Wu Bing
;
Mao Yuhua
;
Xu Zishun
;
Chang Long
摘要:【中文】本发明涉及一种新能源汽车充电桩的冷却控制方法,实时采集充电桩使用状况,提前调节风扇的转速,风扇以符合散热负荷的转速对充电桩进行冷却;监测充电桩散热片工作状态,在散热片工作超负荷的情况下,通过反馈控制,对充电桩进行强冷却。与单一反馈控制方法相比,本发明能够使充电桩的温度在突变情况下始终保持在良好的温度范围之内,使控制系统能够尽可能地发挥其工作效能,进而减缓设备老化,延长汽车充电桩的使用寿命。 【EN】The invention relates to a cooling control method of a new energy automobile charging pile, which comprises the steps of collecting the use condition of the charging pile in real time, adjusting the rotating speed of a fan in advance, and cooling the charging pile by the fan at the rotating speed according with a heat dissipation load; monitoring fills electric pile fin operating condition, under the fin work overload's the condition, through feedback control, to filling electric pile and carry out forced cooling. Compared with a single feedback control method, the method can keep the temperature of the charging pile within a good temperature range all the time under the condition of sudden change, so that the control system can exert the working efficiency as much as possible, further slowing down the aging of equipment and prolonging the service life of the automobile charging pile.
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6:
[发明]
一种气体爆破储存罐、爆破系统以及爆破方法
申请号:
202510461551.6
公开号:CN120063056A 主分类号:F42B3/04
申请人:
中冶检测认证有限公司
;
中国葛洲坝集团第三工程有限公司
;
中国矿业大学(北京)
申请日:2025.04.14 公开日:2025.05.30
发明人:
肖辉
;
王雁冰
;
薛华俊
;
张芳平
;
杨伟红
;
李志鹏
;
胡义重
;
谷群涛
;
毛惠刚
;
杨忠
;
赵瑞家
;
冯蒙
;
王滔
;
彭会椿
;
彭驭涛
摘要:本发明公开了一种气体爆破储存罐、爆破系统以及爆破方法,属于爆破工程技术领域,气体爆破储存罐包括外罐和内罐,外罐一端设有充装头,另一端设有填装口,外罐的侧壁上周向设有爆破区,爆破区内设有爆破口和密封覆盖爆破口的爆破片;内罐用于填装封装式激发剂,内罐一端设有伸入口,另一端固定有与填装口转动连接的转动头,内罐的侧壁上设有释放口。爆破系统包括激发装置、充氧装置和气体爆破储存罐。爆破方法包括:S1、钻设炮孔;S2、调节释放口朝向,塞入炮孔,与释放口对应的爆破区朝向炮孔位于爆破方位上的孔壁;S3、回填沙土;S4、充氧;S5、爆破。使释放口对应不同方位的爆破区,可对爆破能量进行导向,实现定向爆破,提高能量利用率。
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