摘要：本发明涉及医疗器械技术领域，具体涉及一种造影导管及应用，包括：造影导管主体，为管状结构；造影导管头段，与所述造影导管主体连接，且为弯曲弧状结构，所述弯曲弧状结构的半径为10mm；上述造影导管在锁骨下动脉的分支血管造影中应用。本申请采用上述技术方案，在造影导管主体紧贴锁骨下动脉血管壁的情况下，弯曲弧状结构的顶端正好挂靠在分支血管的内壁上，很难脱落或移位，很容易地保证造影导管挂靠固定，减少医生实施血管造影的操作时间和患者接受X线辐射的时间；能够精确地控制造影剂的进入，提高造影图像的质量。

摘要：本发明提供一种阀门和血栓抽吸装置，阀门具有第一接口、第二接口，以及能够连通所述第一接口和所述第二接口的流体通道；包括调节阀、换向件和控制组件，调节阀设于所述流体通道并用于控制所述流体通道的导通；换向件设于所述流体通道，所述换向件包括独立设置的流通孔和装配孔，所述流通孔和所述装配孔均能够与所述流体通道导通，所述装配孔装配有单向阀；控制组件用于打开或关闭所述流通孔；其中，在所述流通孔打开时，流体能够经所述流通孔在所述第一接口和所述第二接口之间双向导通，而在所述流通孔关闭时，流体经所述单向阀而限定在所述第一接口和所述第二接口之间单向流动。旨在解决无法调节血液在抽栓器内单向流动或双向流动的问题。

摘要：本发明提供一种肺动脉支架，属于医疗器材血管支架技术领域；该支架包括自膨式的覆膜支架区段，所述覆膜支架区段包括网状结构的支架主体与设置在支架主体外侧的阻断膜，阻断膜用于阻挡肺动脉上的病变组织侵蚀进入支架内以阻断血流，所述覆膜支架区段至少一端设置有网状的球扩支架区段，以适应曲折变径的肺动脉；以解决现有技术中覆膜支架管径前后一致且柔韧性不足，不适用于肺动脉自身特点的技术问题。

摘要：本发明公开了一种全组装结构高压环网柜，涉及高压环网柜技术领域。该全组装结构高压环网柜，包括底箱、设于底箱上方的顶盖，所述底箱上表面开设有第一连接槽，且第一连接槽底部外壁设有第一衬台，所述顶盖下表面开设有第二连接槽。通过密封板的设置，对柜体四角处进行初步密封，在密封腔、密封填料的设置下，提高柜体四角与密封板连接处的密封效果，继而提高侧板与背板、前面板连接处的密封效果，以避免缝隙处发生气体渗漏，使设备运行时的气压稳定性，且这种填充式密封相比传统的在柜体缝隙处直接涂胶的方式而言，可以限制密封填料的活动空间，以避免密封填料与柜体脱离，从而延长设备使用寿命。

摘要：本发明公开的是一种用于变形锌铝合金线材的冷压焊接工艺，该工艺步骤包括：将变形锌铝合金线材经反复退火拉拔成直径d≤Φ15mm；对待焊表面进行清洁度和光滑度处理；根据线材断面直径选择焊接设备；将线材置入焊接模具，在要求对焊的线材长度大于或等于模具钳口长度的条件下还要求线材伸出型腔(0.8～1)d并对齐接头；在保证焊接末期的焊接压力大于焊接初始的焊接压力条件下施压3～4次；最后将焊后线材从模具中取出并去掉接头飞边即成。本发明工艺过程是节约能源、无环境污染的生产过程，焊接质量稳定，高效低成本。

摘要：本发明公开了一种轴对称钝头体返回器，采用该设计的返回器布局由舱体(1)、耳片(2)、以及一对边条(3)组成。耳片(2)位于舱体(1)尾部迎风面的中央，边条(3)位于舱体(1)的左右两侧。边条的主要作用是改变亚声速时返回器背风面的流场结构，降低使得返回器不稳定的俯仰力矩，耳片的主要作用是产生有利于返回器稳定的俯仰力矩。采用这种返回器外形能够满足载人登月再入的升阻比要求，同时又能够实现单点稳定。

摘要：本发明涉及一种如式(I)所示的降孤挺花啶的化学合成方法。。该方法以3，4-二羟基苯甲醛和4-羟基苯乙胺为原料，在有机溶剂中，通过采用适当的催化剂和还原剂于20℃～50℃反应1～24h，反应产物过滤，将滤饼分离纯化得到降孤挺花啶。该方法具有操作简单，设备投资少，生产成本低，反应收率高，适用于工业生产等优点。本发明的有益效果是：能够以简单的步骤和反应物合成石蒜属植物的重要次生代谢产物降孤挺花啶，为基因工程合成疗效药加兰他敏提供了一条新的途径。

摘要：本发明涉及一种带过载保护的精密轴系。原轴系系统采用主轴与电机通过联轴器直接连接，这种连接方式在轴系承载大质量工件时由于电机达不到应输出的转矩，而使电机因过载造成损坏。一种带过载保护的精密轴系，其组成包括：带动轮（2），所述的带动轮通过螺钉（11）与主轴（1）连接，所述的主轴与摩擦垫（3）连接，所述的摩擦垫通过半圆键（4）与短轴连接，所述的摩擦垫右侧与弹簧垫（5）连接，所述的弹簧垫右侧与弹簧（6）连接，所述的弹簧右侧与小螺母（7）连接，所述的小螺母与短轴采用螺纹连接，所述的小螺母通过螺钉（12）与短轴固定，所述的短轴通过联轴器（9）与电机（10）连接。本发明应用于与电机连接的带过载保护的精密轴系。

摘要：本发明公开了一种飞行器舱内压力预测方法，首先，假设飞行器充排气系统封闭，计算得到飞行器待测飞行段每个典型弹道点对应的舱外压力及其函数P_e(t)；然后，假设飞行器舱内外相互联通，计算M个不同舱内外压力比所对应的飞行器待测飞行段每个典型弹道点下的充排气系数及其函数Cd_j(t)，j＝1～M，所述M≥3；最后、从飞行器待测飞行段初始弹道点开始，按照固定时间间隔Δt，对飞行器待测飞行段每个弹道点，通过不同内外压力比下的充排气系数进行拟合插值与反复迭代，获得整个计算弹道范围内的飞行器舱内压力变化情况。该方法能够有效改善计算精度，并大幅节约时间和经费成本。

摘要：本申请提供了一种设计波导缝隙阵天线的方法，根据所述波导缝隙阵天线的天线缝隙数N和目标最大副瓣电平，确定所述波导缝隙阵天线中所述N个天线缝隙中每个天线的缝隙偏移量系数或倾斜角系数，并根据所述波导缝隙阵天线的波导尺寸和所述N个天线缝隙中每个天线缝隙的缝隙偏移量系数或倾斜角系数，确定所述波导缝隙阵天线中每个天线的缝隙偏移量或倾斜角，其中，利用所述波导缝隙阵天线中每个天线缝隙的缝隙偏移量或倾斜角进行仿真得到的最大副瓣电平小于或等于所述目标最大副瓣电平，通过引入基准偏移量或者倾斜角作为变量，可以快速的完成低副瓣波导缝隙天线阵的设计，大大减少仿真设计时间。