摘要：本发明属于直升机结构设计领域，公开了一种可调节式直升机侧端板结构,包括：方向舵、侧端板组件和舵机拉杆；所述侧端板组件连接在平尾两端且垂直于平尾；所述方向舵安装在侧端板后方；所述舵机拉杆与方向舵连接用于带动方向舵转动。可通过操纵方向舵实现侧端板的调节，操纵简单、通用性强；结构形式简单、传力路径直接、重量轻、加工制造成本低、安装方便。

摘要：一种基于长短期记忆网络的稳态视觉诱发电位分类方法，首先，在液晶显示屏上刺激频闪的诱发下，采集被试枕叶9通道脑电信号；其次，对采集到的脑电信号通过降采样、带通滤波、陷波进行预处理；然后，对预处理后的脑电信号使用三层长短期记忆神经网络进行预测；最后，使用滤波器组典型相关分析算法对预测延长后的脑电信号进行特征提取与分类；本发明计算所需数据长度较短，可避免被试视觉疲劳，同时，特征提取更有效，分类准确率更高；此外，还提供了一种脑电预测的方法，兼顾了脑电数据的时序性和非线性特征，可以有效地预测脑电数据的变化趋势。

摘要：本发明提供了一种消融系统的使用方法及消融系统。本发明的消融系统通过将消融装置和成像装置共光路设置，通过成像装置实时引导消融装置移动至感兴趣区域的病变位置处；同时，在使用消融装置进行病变消融时，还可通过成像装置对病变位置的消融情况进行监控，使得消融系统高度集成化，方便消融系统的应用。同时，通过控制消融系统在消融开始前通过校准装置进行工作的校准，可保证成像装置成像的准确性；进一步的，通过控制成像装置和消融装置之间的配合关系，可通过成像装置实时获取工作区域的图像，方便消融装置完成消融；同时，还可在消融完成后通过成像装置对消融效果进行评估，保证消融的安全性和完全性。

摘要：本发明提供了一种消融控制方法和系统。本发明提供的消融控制方法通过消融系统中的成像装置实时获取感兴趣区域中病变位置的消融情况，并可对消融过程中产生的消融产物的消融产物特性进行识别，继而方便通过消融产物特性对消融装置的消融能量进行控制，保证病变位置消融处理的完整性和准确定，继而使得使用该消融控制方法的消融装置具有良好的实用性。

摘要：本发明提供了一种消融装置及系统。本发明的消融系统通过设置具有两级聚焦组件的消融装置，能够有效聚焦光脉冲减少失真，同时驱动装置带动振动位移扩大消融区域，具有有效抑制超快激光脉冲传输中的非线性效应、实现导管微型化、扩大消融视野、提高消融效率和深度的优点。

摘要：本发明公开了一种直升机座舱吸振器组件及具有其的直升机座舱。所述直升机座舱吸振器组件包括吸振器本体，吸振器本体包括吸振器平台、吸振质量块以及弹簧板，吸振质量块与所述吸振器平台通过弹簧板连接；其中所述吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体成型；弹簧板弯曲，从而在受力时为所述直升机座舱吸振器组件提供回复力。本申请的直升机座舱吸振器组件具有如下优点：一、吸振器平台、弹簧板以及所述吸振质量块一体化设计，结构简单紧凑、包含零部件少、可靠性高、拆装维护方便。

摘要：本申请属于模态试验激振技术领域，特别涉及一种试验件激振装置，该试验件激振装置包括：激振器；激振杆；激振器连接组件，沿激振杆轴向设置，其一端与激振器固定连接，另一端夹持住激振杆；力传感器；力传感器连接组件，沿激振杆轴向设置，其一端夹持住激振杆远离激振器的一端，另一端与力传感器的一侧固定连接；试验件连接组件，一端与力传感器的另一侧固定连接，另一端用于与试验件连接。

摘要：本发明公开了一种盐水冷却塔空调热泵系统，盐水冷却塔的换热管路的一端与四通阀的第一接口连接；换热管路的另一端分两路，第一分路与板翅式换热器连接，第二分路经三通阀的第一通道后与板翅式换热器连接；盐水冷却塔内腔通过循环水泵和循环管路后与水水换热器管路构成循环回路；板翅式换热器与空冷换热器且该连接管路上设有第三分路，第三分路的一端与连接管路连接，第三分路的另一端经三通阀的另一通道后与板翅式换热器连接；板翅式换热器与压缩机连接；空冷换热器与压缩机连接；压缩机与四通阀连接；压缩机与四通阀连接。该盐水冷却塔空调热泵系统，夏季时可以提高冷却效率，降低能耗；在冬季时盐水冷却塔作为聚能塔适合在低温地区使用。

摘要：本发明专利涉及直升机减振/隔振领域，涉及一种用于直升机驾驶员座椅的隔振装置结构。本发明直升机驾驶员座椅的隔振装置包括两组对称设置的隔振机构，所述每组隔振机构包括运动摇臂、运动质量块、安装接头、弹性板。所述运动摇臂分成两个，一端通过弹性板连接，另一端分别通过安装接头连接外部结构。运动质量块分两组，分别设置在弹性板的两端上下侧面。座椅的支撑结构与运动摇臂铰接连接。本发明直升机驾驶员座椅隔振装置将反共振隔振设计融入驾驶员座椅结构中，从而保证座椅具有连接刚度高、结构紧凑、可靠性高、通用性强的特点；另外，本发明设计了调频质量块，调整驾驶员座椅隔振装置的隔振频率，具有较高的实际应用价值。

摘要：本发明属于直升机结构静强度设计技术领域，具体涉及一种直升机油箱舱静强度快速计算方法。包括如下步骤：S1：建立油箱舱有限元仿真模型，按照实际情况施加约束；S2：确定油箱舱的工况并筛选出油箱舱的严重工况；S3：模拟油箱舱舱体自身惯性载荷分配；S4：模拟燃油的受载；S5：创建油箱舱前后、左右、上下六个方向上过载为1g的工况，并提交软件计算静强度结果；S6：组合计算出实际各个过载下油箱舱的静强度。本发明不仅全面分析了直升机油箱舱在各直升机任务剖面下的静强度，且节省了时间；给出了油箱舱有限元仿真的建模要点以及分析方法；同时该方法适用于各种形状的油箱舱分析。