摘要：本发明公开了一种液态食品品质指纹图谱识别仪，其中，计算机与信号发生和采集控制器连接，信号发生和采集控制器的第一模拟输出端与恒电位单元连接，信号发生和采集控制器的模拟输入端与电流转电压电路连接，模拟开关的INT端与信号发生和采集控制器的第二模拟输出端连接，模拟开关的EA端与信号发生和采集控制器的数字输出端连接，电流转电压电路与模拟开关连接，模拟开关与工作电极转换装置连接，工作电极转换装置与指纹图谱采集器的工作电极连接，指纹图谱采集器的参比电极和辅助电极分别与恒电位单元连接。本发明电路制作简单、稳定；操作简单、快速并且能够有效获取液态食品整体信息。

摘要：本发明提供一种基于远程在线OBD监测的排放感知设备精度协同评测方法，涉及车辆测试技术领域，包括：基于车辆多元排放感知设备的历史检测数据，构建以排放物种和车辆属性为目标的多目标优化模型，确定评测车辆样本；通过多元排放感知设备对车辆样本进行实时监测，获得样本的多元污染物排放数据，根据车辆的车速和比功率对多元污染物排放数据进行分组，分别计算不同分组下的加权平均绝对误差、加权相对误差、基于环境因素耦合的综合误差指标及多变量回归系数并进行聚类分析，获得多元排放感知设备精度评估结果。本发明通过增加不同测试设备间对相同污染物检测精度的协同评测方法，综合提升了整个车辆排放检测与评估的准确性、全面性和科学性。

摘要：本发明实施例提供了一种基于重型车远程在线监测数据的高排道路识别方法、装置、设备及介质，涉及环境监测与大气污染技术领域，其中，该方法包括：建立重型车‑路段的对应关系；确定该路段在不同时段的每个类型的重型车的NOx瞬时排放率，并结合气象数据输入修正后的污染物扩散模型中，输出该路段在不同时段每个类型的重型车对该环境监测站点的NOx浓度贡献量，进而计算该条道路对该环境监测站点的NOx浓度贡献量；根据该环境监测站点的NOx浓度和每条道路对该环境监测站点的NOx浓度贡献量的比值，计算每条道路对该环境监测站点的NOx浓度贡献率，根据贡献率的大小，确定高排道路。该方案基于精准的贡献率可以有效识别高排道路。

摘要：本公开提供了一种重型车排放数据的确定方法、电子设备和存储介质。其中，排放数据的确定方法包括：基于目标重型车的实际工况数据，得到第一非连续实际工况数据；对第一非连续实际工况数据进行聚类处理，得到多个第一聚类组；基于多个第一聚类组各自的第一非连续实际工况数据，得到多个第一聚类组各自的第一排放数据，其中，第一排放数据包括第一氮氧化物排放数据和第一二氧化碳排放数据；基于多个第一聚类组各自的第一排放数据，得到目标重型车的第二排放数据，其中，第二排放数据包括第二第一氮氧化物排放数据和第二第一二氧化碳排放数据。

摘要：本公开提供了一种高排路段识别方法，包括：获取实时路网数据及车辆数据，根据路网数据和车辆数据，估算路网中各路段的车流量，基于各路段上各类型车辆的车流量和对应的路段的长度，计算各路段所属道路类型的总排放量，将所有道路类型的总排放量进行累加，获得全路网排放清单，识别全网排放清单中排放量高于预设值的高排路段。本公开还提供了与方法对应的装置、电子设备和存储介质。该方法基于车辆实时排放监测数据，路网排放清单计算精准度高，车辆排放细分至小时路段，车辆排放时间及空间分辨率高，可动态获得高排路段的时间变化规律，疑似高排路段正确识别率高。

摘要：一种道路流量估算方法，包括：按道路类型将待监测道路分类，各道路类型的待监测道路中各选取一条道路作为基准监测道路，采集各基准监测道路上的道路平均车速和道路车流量，基于道路平均车速和道路车流量，建立单道车辆流密度模型，将单道车辆流密度模型乘以模型修改系数，得到与基准监测道路所属同一道路类型的待监测道路的车辆流密度模型，利用车流量流密度模型，估算待监测道路的道路流量。相应的，本公开还提供了一种道路流量估算装置、电子设备及存储介质。本公开提供的方法能够以较小的人力物力成本进行道路车流量的估算和预测，并保证较高的准确度。

摘要：本发明提供了一种基于多阶段动态建模的重型车NOx在线监测数据修正方法，涉及汽车排放监测与智能数据校准领域，包括：通过车载终端设备实时获取重型车远程在线监测数据；通过PEMS测试设备获取重型车的PEMS对比测试数据，根据SCR装置启动温度阈值、NOx传感器的激活温度阈值、NOx传感器的启动温度阈值和发动机热机稳定温度阈值，将车辆运行过程划分为五个阶段；针对每个阶段，基于该阶段的在线监测数据和PEMS测试数据，构建相应的NOx监测数据修正模型，通过模型对在线监测数据中的NOx浓度数据进行修正。本发明克服了现有技术中工况适配差、补全精度低、解释性弱、联动性不足等缺陷，确保不同工况下的修正精度稳定。

摘要：本发明公开了一种锡锑‑碳气凝胶复合吸附性电极及其制备方法。所述的复合电极包括纳米多孔钛基体，锡锑中间层和锡锑‑碳气凝胶复合活性表层。所述方法采用刷涂法，将含碳气凝胶的锡锑溶液刷涂至电沉积锡锑中间层的纳米多孔钛基体电极板上，干燥后烧结制得锡锑‑碳气凝胶复合吸附性电极。本发明的电极由于碳气凝胶巨大的比表面积和锑/二氧化锡复合材料的引入，极大提高了电极的催化活性，并使电极具有电催化‑吸附协同作用，电极寿命显著提高，在电化学催化领域具有极大的应用价值。

摘要：本发明属于电催化电极制备技术领域，具体涉及一种三维有序多孔二氧化钌膜电极及其制备方法。所述膜电极包括多孔钛基体和三维有序二氧化钌活性表层，所述的三维有序二氧化钌活性表层呈三维有序球形堆叠而成的连通结构，堆叠球形之间形成供液体流通的多孔通道。所述二氧化钌膜电极通过将含有聚苯乙烯微球的乳液，滴至钛板表面，再通过电沉积法使水合二氧化钌在模板间隙生长，最后通过高温烧结，去除模板，脱水得到。本发明的电极由于其有序多孔结构，克服了传统二氧化钌电极结构致密，二氧化钌利用率不高，无法应用于过滤式电化学氧化体系的问题。极大提高了接触面积，传质效率，过滤通量，同时降低了制备成本以及运行能耗。

摘要：本公开提供了一种土方工地的识别方法、装置和电子设备。其中，土方工地的识别方法包括：基于预设数据库，获取第一对象数据和第二对象数据；将预设区域划分为多个单元网格，单元网格为边长属于预设区间的矩形区域；基于第一对象数据，确定多个单元网格中与第一对象对应的至少一个第一目标单元网格；基于第二对象数据，确定多个单元网格中与第二对象对应的至少一个第二目标单元网格；以及基于第一目标单元网格和第二目标单元网格，确定多个单元网格中的第三目标单元网格，第三单元网格表征土方工地的位置。