摘要：本发明提供了一种加油或充电口门锁，包括升降轴、蜗轮、蜗杆，升降轴被配置为能够在蜗杆的驱动下实现沿其轴向的上升、下降运动以及围绕其轴向的旋转运动，并且升降轴的头部用于驱动加油或充电口门盖，以控制所述加油或充电口门盖的打开和关闭。本发明还提供了一种加油或充电口盖总成，包括上述门锁。本发明利用电机上的蜗杆驱动蜗轮转动，并且驱动升降轴运动，进一步使升降轴头部连接的加油或充电口门盖跟随升降轴一起运动，实现门锁中的门盖的自动打开或者关闭。同时，本发明通过升降轴尾部的轨迹蜗杆控制升降轴和加油或充电口门盖的运动轨迹，使门盖可以旋转打开，节省了打开门盖时需要的空间。

摘要：本申请提供了一种紧固组件以及包括其的预组装件和紧固系统，紧固组件用于将第一部件紧固至第二部件，所述紧固组件包括：补偿元件、螺栓以及垫片。本申请的紧固组件中，通过在垫片上增加限位结构，来使得垫片与补偿元件能够一起旋转。再通过使螺栓抵紧垫片来防止垫片旋转，从而防止补偿元件旋转。并且由于金属材料制成的螺栓和金属材料制成的垫片之间的扭力衰减小于金属材料制成的垫片与塑料材料制成的补偿元件之间的扭力衰减，使得共同旋转的垫片和补偿元件之间不容易产生扭力衰减。因此，通过补偿元件连接的第一部件也不容易相对于第二部件晃动，以使得连接结构更加牢固和可靠。

摘要：本申请提供了一种打开车门的机构一种用于打开车门的机构，该机构包括操作容腔、盖板和第一固定旋转轴，所述操作容腔用于容纳用于操作打开车门的部件；所述盖板覆盖在所述操作容腔上，以使得所述盖板隐藏在车门的钣金中；所述第一固定旋转轴安装在所述操作容腔的开口附近或所述操作容腔中，所述盖板的一侧边缘安装在所述第一固定旋转轴上，使得当对所述盖板施加外力时，所述盖板能够沿所述第一固定旋转轴旋转从而进入所述操作容腔，使得操作者的手可以伸入所述操作容腔从而可以操作所述容腔内的打开车门的部件。本申请中的打开车门的机构使得车门表面平整，不易受到刮蹭，不易积累灰尘，并能减少汽车行进过程中的风阻，同时使车门外表美观。

摘要：本申请公开了一种隐藏式车门把手总成的安装夹具，包括：模拟壳体，所述模拟壳体外轮廓形状能够与车门外钣金的把手孔相配，使所述模拟壳体能够嵌在所述外钣金的所述把手孔中；定位装置，所述定位装置设置在所述模拟壳体内侧，用于在将隐藏式车门把手分总成安装到加强板上时，对所述隐藏式车门把手分总成进行定位；保持装置，所述保持装置能够将所述模拟壳体保持在所述把手孔中，并能够将所述模拟壳体从所述把手孔中释放。本申请利用安装夹具将把手分总成相对于车门外钣金进行了定位，因此，能够保证安装在把手分总成上的盖板的外轮廓与外钣金把手孔的孔轮廓之间具有均匀的间隙和面差。

摘要：本申请公开一种隐藏式的把手总成，包括：把手座；把手体，把手体能够绕第一轴转动，以使得把手体的一端能够伸出或回复到隐藏状态，第一轴设置在把手座上，把手体具有把手体初始位置、把手体第一打开位置和把手体第二打开位置；摇臂，摇臂能够绕着第二轴进行转动，第二轴设置在把手座上，摇臂具有摇臂初始位置、摇臂第一打开位置和摇臂第二打开位置，摇臂能够随着把手体的转动而转动离开或回到摇臂初始位置，摇臂能够带动锁舌；在把手体第二打开位置，摇臂能够带动锁舌，从而开锁。本申请的把手总成能够使盖板表面平整、美观，防止把手受到碰撞，确保其使用寿命长。其在操作便捷的同时结构简单可靠。当其使用在车辆上时还能减少车辆风阻。

摘要：本申请提供了一种把手组件，所述把手组件用于车辆的车门，包括：把手座，把手，第一把手连杆和第二把手连杆和支撑件，所述把手安装在所述把手座上并相对所述把手座具有展开位置和缩回位置；所述把手经由所述第一把手连杆和所述第二把手连杆连接至所述把手座，其中，所述第一把手连杆能够被驱动从而带动所述把手和所述第二把手连杆运动，以使所述把手能够在缩回位置和展开位置之间移动；所述支撑件可枢转地连接至所述把手座并且能够与所述所述把手和所述第二把手连杆同步运动，其中，所述支撑件被设置为与所述把手紧邻或接触，或与所述第二把手连杆紧邻或接触。本申请提供的把手组件结构紧凑，强度较高。

摘要：本发明公开一种阻尼器、转动装置和把手装置。阻尼器包括壳体和转子。转子被转动地安装在所述壳体中，在所述壳体的内周面和所述转子的外周面中的至少一个上形成有弹性层。当所述转子被安装到所述壳体中时，所述弹性层被径向挤压在所述壳体和所述转子之间，用于在所述壳体和所述转子相对转动时产生与转动方向相反的摩擦阻尼力。在本发明中，阻尼器具有结构简单、成本低廉和使用寿命长的优点。

摘要：本申请涉及一种盖组件，其包括壳体、盖和驱动组件。壳体具有容纳空间。盖能够相对于壳体运动，并具有关闭位置和打开位置，当盖位于关闭位置时，盖封闭门板上的门板开口；并且当盖位于打开位置时，盖容纳在容纳空间中，并露出门板开口。驱动组件的第一端能够沿第一方向作直线运动，驱动组件的第二端可转动地与盖的第一端连接其中，壳体限定第一导向部和第二导向部，盖的第一端能够沿第一导向部运动，盖的第二端能够沿第二导向部运动。本申请的盖组件通过简单结构的驱动装置即可带动盖运动。此外，本申请的盖可以根据不同客户的不同保持力的要求，实现盖的保持(自锁)或打开(紧急开启)。

摘要：本发明提供了烘箱缓冲区尾气回收系统，包括烘箱本体，以及连接在烘箱本体出料端的缓冲区，烘箱本体和缓冲区内连接有连续的基材，缓冲区的上端开设有排烟管；缓冲区位于基材上方的内壁上连接有第一油烟收集装置。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，够对基材以及烘箱本体中排出的高温气体进行降温，减少热污染；通过风机将缓冲区外的风引入到缓冲区中，能够对基材进行降温，同时降低烘箱本体排出的高温烟气温度。能够通过多重措施将烟气进行冷凝回收，防止油污滴到基材上，影响基材的质量，通过第一油烟收集装置和第二油烟收集装置能够将烟气进行冷凝并回收到油烟收集盒中，防止对基材的污染。

摘要：本申请涉及一种盖组件，包括壳体、盖、驱动件、第一传动件和第二传动件。壳体具有容腔，并具有高度方向和长度方向。盖能够相对于壳体运动，从而封闭或露出门板上的门板开口。驱动件能够相对于壳体沿长度方向运动。第一传动件可转动地与盖连接，并且可转动地与驱动件连接。第二传动件可转动地与盖连接，并且可转动地与驱动件连接。其中，驱动件能够通过第一传动件和第二传动件带动盖相对于壳体沿高度方向和长度方向运动。本申请的盖组件能够避免在关闭状态下的盖由于外力而打开，并且无需设置额外的锁止装置。此外，位于打开位置的盖与位于关闭位置的盖平行布置，这能够节省盖组件在车辆中占有的空间。