摘要：本发明公开了一种安全性高的血液净化设备，包括依次安装在主管路上的进液阀、透析液配制系统、平衡系统、透析器、超滤泵和弃液阀，在所述主管路上支连有清洗管路，所述清洗管路的一端与主管路交汇在进液阀与透析液配制系统之间，所述清洗管路的另一端通过三通的控制阀与主管路相连，所述控制阀安装在平衡系统与透析器之间的主管路上。上述结构提供了一种安全性高的血液净化设备，有效地避免了透析器之后管路中的杂物进入透析器之前的管路中，使用更加安全，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

摘要：一种炭纤维纸是密度为0.10-0.45g/mm³，厚度为0.1-0.7mm，强度为0.6N/10mm-2.0N/10mm，电阻率为0.05Ω.cm-0.004Ω.cm。采用将分散剂、一次粘结剂、炭纤维丝混合物放入水中，打浆形成悬浮液，用常规湿法抄纸技术将悬浮液进行抄纸，将成型纸在二次粘结剂溶液中浸渍，浸渍后的碳纸在干燥，炭化。本发明具有制备工艺简单、电阻率低、强度高、可实现工业化生产的优点。

摘要：一种炭纤维纸是密度为0.10-0.45g/mm³、厚度为0.1-0.5mm之间、强度为0.6N/10mm-2.0N/10mm、电阻率为0.05Ω.cm-0.002Ω.cm。采用将分散剂、纤维素浆、炭纤维丝混合物打浆形成悬浮液，用常规湿法抄纸技术将悬浮液进行抄纸，将纸在无机催化剂溶液中浸渍，再在粘结剂溶液中浸渍，浸渍后的纸干燥，炭化。本发明具有电阻率低、导电率高、强度高、制备方法简单的优点。

摘要：本发明公开了一种空调器控制方法、存储介质及空调器，其中，所述控制方法包括：在空调器运行条件下，每隔第一预设时长获取空调器的接线端子与电源线连接点的工作参数，其中所述工作参数包括所述连接点的第一温度和光敏电阻值；将所述工作参数与预设条件进行比较；当所述工作参数满足所述预设条件时，所述空调器关闭，以避免因所述连接点温度异常升高或出现打火现象而导致火灾的问题，将空调器内起火提前遏制住，以保证用户人身及财产安全。

摘要：本发明公开了一种带X电容放电的原边电源控制器及具有它的电源电路，该控制器包括：PWM信号产生模块、开关管驱动模块、高压启动模块和电源供电模块，PWM信号产生模块用于产生可调脉宽PWM信号；开关管驱动模块用于将所述可调脉宽PWM信号转换为开关管的驱动信号；高压启动模块包括供电启动模块和X电容放电模块，供电启动模块用于根据所述高压直流电产生启动电源；X电容放电模块用于检测到输入市电交流电断电时，将所述市电交流电的X电容的电荷泄放到参考地；电源供电模块将所述启动电源进行电压转换后，为所述PWM信号产生模块和开关管驱动模块供电。如此，可满足原边反激式开关电源的控制，避免X电容的电量无法释放而产生的安全隐患。

摘要：本发明提供一种排污管网渗漏水修缮系统的施工方法，包括：判断排污管网当前的渗漏水情况；根据所述渗漏水情况，采用相应的修缮方法进行渗漏水的修缮；其中：当判断所述渗漏水为污水井与管道接缝处漏水时，采用污水井清理、堵漏施工的修缮方法进行渗漏水修缮；当判断所述渗漏水为管道塌陷部位漏水时，采用土地固化预处理、管道清洗、紫外光固化修复的修缮方法进行渗漏水修缮；当判断所述渗漏水为管节处漏水，且为大口径管道错位致使漏水时，采用双胀圈处理的修缮方法进行渗漏水修缮。本发明采取多种材料、多种工艺相结合，系统解决污水管网渗漏水问题。

摘要：本发明公开一种压缩机加载控制方法，用于多联机系统，所述多联机系统包括至少2个压缩机，所述控制方法包括以下步骤：获取多联机系统的系统水温变化速率以及第一预设水温变化速率；根据系统水温变化速率与第一预设水温变化速率，调整压缩机的加载数量。本发明还公开了一种多联机系统及存储介质。采用本发明压缩机加载控制方法使得压缩机加载控制可以及时响应房间的温度需求。

摘要：本发明涉及一种应用于汽车制动系统的助力装置总成，具体涉及一种可以增加排量的液压助力器总成装置，其通过增加预充活塞组件和单向阀组件利用蓄能液压来实现预充功能，增加排量，达到缩短行程效果，不但可以达到正常情况下的制动效果，产生线性对应关系的输出压力，而且有优异的踏板感，制动响应速度更快，制动距离更短，结构更加紧凑，可以匹配更大排量需求的车辆。

摘要：本发明公开一种应用于车辆制动的助力装置，包括真空助力单元和制动主缸单元，其中，所述的制动主缸单元包括主缸体，以及设置在主缸体内的第一活塞、反馈顶杆、反馈活塞、第一回位弹簧、反馈回位弹簧、第二活塞、第二回位弹簧，所述第一活塞与真空助力单元抵接，所述第一活塞直径大于反馈活塞直径，所述反馈活塞缸径小于第二活塞缸径，制动时真空助力单元产生伺服力，推动第一活塞向前，第一活塞排出的液量进入小缸径反馈活塞腔，在满足踏板力不变和一定的行程情况下，可以增大制动压力。

摘要：本发明公开了一种减小踏板行程的车辆助力制动装置，包括制动主缸、液压分配缸体、动力活塞、滑阀和反馈活塞；所述制动主缸内设主缸活塞，所述滑阀安装在动力活塞内，一端伸出动力活塞外可与汽车的制动踏板联接；所述动力活塞安装在液压分配缸体内，将液压分配缸体的内腔分隔成预充腔和助力腔前后两个腔室；在所述预充腔内轴向设置行程活塞，所述行程活塞的直径大于主缸活塞的直径，所述行程活塞可随动力活塞前后移动。增设行程活塞，实际上增大了动力活塞位于预充端侧部分的活塞体积，使动力活塞移动相同的距离，可排出更多的制动液。因此在卡钳需液量要求一样的情况下，本方案的踏板行程更短。