摘要：本发明公开了一种用于发动机的机体组及具有它的发动机。所述用于发动机的机体组包括：缸盖；缸体，所述缸体位于所述缸盖的下部且与所述缸盖一体形成，所述缸体内设有多个气缸；曲轴箱，所述曲轴箱固定在所述缸体的下面。根据本发明实施例的用于发动机的机体组，通过将缸体与缸盖一体形成，从而具有零部件少，结构简单、气缸密封形能好，布置容易且制造成本低的优点。

摘要：本发明提供一种用于发动机的机油调压阀包括：壳体，所述壳体内形成有通道，所述通道的上端封闭而所述通道的下端敞开；阀芯，所述阀芯可移动地设置在所述通道内，所述阀芯具有杆体、上接触部和下接触部，所述上接触部和下接触部分别与所述通道的内表面接触的且沿所述本体的轴向间隔开以将所述通道分隔成上通道部、下通道部和位于所述上通道部和下通道部之间的中通道部，其中所述下接触部的外周面上形成有至少一个周向凹槽以减小所述阀芯与所述通道的接触面积；堵头，所述堵头设置在所述通道内且位于所述阀芯下面；和弹性部件，所述弹性部件设置在所述阀芯与所述堵头之间。根据本发明的调压阀，灵敏度高、成本低。

摘要：本发明提供了一种发动机冷却润滑装置、发动机及汽车，其中该冷却润滑装置包括冷却润滑管路壳体，该冷却润滑管路壳体由至少两个压铸件拼接而成；每个压铸件内分别形成有局部油路与局部水路，当相邻压铸件拼接成一整体后，各局部油路组合成整体的油路，各局部水路组合成整体的水路。本发明的提供的发动机冷却润滑装置、发动机及汽车，解决了现有发动机冷却管路与润滑管路管道长、阻力大的缺陷，节省了发动机的占用空间，布局更合理，提高了发动机部件的安装效率。

摘要：本发明涉及车辆发动机技术领域，具体公开了一种液压挺柱供油机构，包括：液压挺柱，其连接供油机构；所述供油机构，其还与主油道连接，将来自所述主油道的机油存储，以及将所述机油输送给液压挺柱。本发明通过设置与液压挺柱相通的油道，增加了液压挺柱供油机构的储油空间，使得当发动机停机一段时间后再启动时，液压挺柱能够快速达到工作油压，及时响应并正常工作。

摘要：本发明公开了一种发动机喷油器的固定装置及具有该固定装置的发动机，该喷油器的固定装置包括：喷油器压板、喷油器固定螺栓，所述喷油器固定螺栓通过所述喷油器压板固定所述喷油器在发动机的缸盖上，其特征在于，还包括一压板垫块，所述压板垫块垫设在所述喷油器压板下并安装在一缸盖螺栓的螺帽上，所述压板垫块与所述喷油器压板的接触面的倾斜角度与所述喷油器的安装角度相同。本发明通过将喷油器压板受力产生的水平分力传至缸盖螺栓，有缸盖螺栓承受，使得喷油器只承受向下的压紧力而不再受水平分力的作用，从而有效的消除了喷油器偶件偏磨的现象。

摘要：本发明提供了一种环状RNA circ‑NFATC3及其用途，所述环状RNA circ‑NFATC3基因的核苷酸序列如SEQ ID NO:1所示；另外，本发明提供了一种药物组合物、一种肝癌诊断试剂盒及circ‑NFATC3基因作为靶基因在制备治疗肝癌的药物中的用途。circ‑NFATC3基因及其表达产物作为诊断肝癌的标志物，使肝癌诊断更加准确、快速，作为制备治疗肝癌药物的靶基因为治疗肝癌提供了新的治疗靶点和治疗途径。

摘要：本发明提供一种发动机组件，该发动机组件包括气缸盖、气缸盖罩和凸轮轴，所述气缸盖罩安装在所述气缸盖上，其中，所述凸轮轴安装在所述气缸盖罩上。通过本发明的上述技术方案，通过将凸轮轴安装在气缸盖罩上，可以简化气缸盖的结构，从而降低气缸盖的加工成本。另外，凸轮轴在工作过程中的径向力会作用在气缸盖罩上，使得瓦盖基本上仅用于支撑凸轮轴，从而可以减少瓦盖的数量。通过简化气缸盖的结构和减少瓦盖的数量，可以相应降低制造成本。

摘要：本发明公开了一种LF精炼过程控制方法及系统，包括炉次与工艺参数确认模块，精炼流程控制跟踪模块，物料信息管理模块，模型数据计算模块，过程信息存储模块；S1：获取转炉计划和连铸计划等生产调度信息；S2：获取待精炼钢包的基本信息，包括炉号，重量，渣厚，目标温度，出站时间，终点样；S3：获取精炼生产环节的温度，物料加入，底吹流量，加热时长，取样成分的基本信息；本发明提出一种LF精炼过程控制方法及系统大大提升了精炼的控制水平，更好地满足了生产标准化，完善了精炼产线的过程控制系统，提高了产线个人的工作便捷性，大大降低了误操作与次品率，更加精准的生产数据与产品信息也为信息化系统提供了强有力的支撑。

摘要：本发明提供一种发动机组件，该发动机组件包括油底壳、链轮室盖和机油泵，所述油底壳包括相互连接的油底壳上体和油底壳下体，其中，所述油底壳上体的上部具有与所述缸体的下表面密封配合的第四安装面，以及相对于该第四安装面向下倾斜的第一安装面，所述链轮室盖具有与该第一安装面密封配合的第二安装面，所述链轮室盖具有与所述缸体的前端面密封配合的第三安装面；所述机油泵的内转子通过发动机的曲轴驱动。机油泵的外转子安装在链轮室盖上并由曲轴直接驱动，使得本发明的发动机组件结构紧凑。同时，链轮室盖与油底壳上体通过斜面密封配合，从而在油底壳上体的上方提供了额外的空间，以便于通过外置紧固件连接油底壳上体和链轮室盖，因而拆卸、维修方便。

摘要：本发明涉及三相低通滤波器的设计方法、装置及电磁骚扰抑制方法，包括：根据三相低通滤波器在其截止频率10倍处的分贝衰减需求，选择滤波器的阶数；基于所述选定阶数选择滤波器类型；利用三相低通滤波器的截止频率和特征阻抗，通过比例变换的方式对选定类型后的三相低通滤波器的参数进行设计，得到设计好的三相低通滤波器。将所述滤波器设置于变电站电流互感器的二次侧与保护测量设备之间，滤除由变电站开关设备通断瞬间产生且通过变电站电流互感器传导至保护测量设备的电磁骚扰。本发明有效的滤除了变电站开关设备在通断瞬间产生的电磁骚扰对保护测量设备的干扰，降低了保护设备的误操作概率，同时降低了测量设备的测量不准确发生的概率。