摘要：本发明涉及一种线切割切削过滤装置，属于机械设备技术领域。其包括第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网、第一海绵、第二海绵和第三海绵，所述切削液水箱中依次设有切削液水箱第一腔体、切削液水箱第二腔体和切削液水箱第三腔体，切削液水箱第一腔体中设有第一过滤网，第一海绵位于第一过滤网上。所述切削液水箱第二腔体中设有第二过滤网，第二海绵位于第二过滤网上。所述切削液水箱第三腔体中设有第三过滤网，第三海绵位于第三过滤网上。本发明结构简单、紧凑，合理；能够对切削液有效过滤，使得切削液能够循环利用，降低了生产成本。

摘要：本发明属于机械设备技术领域，涉及一种对金属材料进行连续冲压加工的模具，尤其涉及一种支撑环连续冲压模具，包括上模架、下模架，在上模架的下端面固定设置若干凸模板，在下模架的上端面对应所述凸模板处固定设置凹模板，在所述上模架和下模架的端部中间设置导料块，所述凸模板包括第一凸模板、第二凸模板、第三凸模板，所述凹模板包括第一凹模板、第二凹模板、第三凹模板，所述第一凸模板上设置冲压孔凸模镶块，第一凹模板上设置冲压孔凹模镶块，冲压孔凸模镶块和冲压孔凹模镶块相互配合使用；所述第一凸模板上还设置有预冲孔凸模。该模具可以实现连续冲压，且加工的产品质量稳定，加工过程效率高、成本低。

摘要：本发明属于机械设备技术领域，涉及一种对金属材料进行连续冲压加工的模具，尤其是涉及一种外圈连续冲压模具，包括上模架、下模架，在上模架的下端面固定设置若干凸模板，在下模架的上端面对应所述凸模板处固定设置凹模板，所述凸模板上设置有导柱，凹模板上对应凸模板的导柱处设置导套，在所述上模架和下模架的端部中间设置导料块，所述凸模板包括第一凸模板、第二凸模板、第三凸模板、第四凸模板、第五凸模板、第六凸模板、第七凸模板，所述凹模板包括第一凹模板、第二凹模板、第三凹模板、第四凹模板、第五凹模板、第六凹模板、第七凹模板。本发明可以实现连续冲压，效率高、成本低，大大提高了资源利用率。

摘要：本发明涉及一种翼子板支架连续冲压模具，包括上模架和下模架，其特征是：在所述上模架的下端面固定设置多个凸模板，在下模架的上端面对应每个凸模板固定设置多个凹模板。所述多个凸模板依次设置第一预切外形凸凹模镶块组、第二切外形凸模镶块组、冲压孔凸模镶块、第一成型凸模镶块、第二成型凸模镶块、整形凸模镶块、打平凸模镶块和切断凸模镶块；多个凹模板上依次设置冲压孔凹模镶块、第一成型凹模镶块、第二成型凹模镶块、整形凹模镶块、打平凹模镶块和切断凹模镶块。本发明结构合理，设计新颖，布置紧凑等特点，尤其是为翼子板支架生产提供了一种生产效率高，生产成本低，资源利用率高及产品质量高的翼子板支架级进模。

摘要：本申请公开了一种低电阻极低碳钢材料，其按组成元素成分的质量百分比配比如下：C：0.01％～0.05％，Mn：0.03％～0.15％，P：0.005％～0.012％，S0：002％～0.005％，Al：0.002％～0.02％，Si：≤0.02％，[O]：≤0.015％，[N]：≤0.0035％，其余为：Fe。通过优化C、Mn、P、S0、Al、Si、[O]、[N]和Fe主体元素和气体含量控制范围，实现极低碳钢低电阻的稳定控制，保证极低碳钢具有高导电性和高强度。

摘要：一种车轮多边形效应的自适应补偿装置，包括：与车身支撑框四个角相连的四组补偿机构；所述的补偿机构包括：凸轮、凸轮轴、凸轮推杆和支撑架，其中：凸轮的一侧与车轮固定连接，凸轮的另一侧依次连有凸轮轴和车轮电机，支撑架与车轮电机固定连接并设置于凸轮轴上，凸轮推杆活动设置于支撑架上并与凸轮通过重力形成力封闭。本发明避免加入主动控制装置，完全为自适应，同时本发明可以作为一个集成模块，与车身相互独立，从而提高对车身尺寸的兼容性。

摘要：本申请公开了一种大规格绞线电镀铜包钢丝的生产方法，包括：粗丝拉拔步骤：使用热轧盘条用钢表面机械将多根直径10mm～6.5mm的钢丝进行拉拔，使其形成直径为：4.8mm～3.6mm的多根粗丝；中丝拉拔步骤：对多根粗丝进行拉拔，使其形成直径为：3.2mm～2.4mm的多根中丝；退火处理步骤：对多根中丝进行退火处理，获得不同强度级别的多根退火钢丝；水箱拉丝步骤：对多根退火钢丝进行拉拔，使其形成直径为：2.6mm～2.0mm的多根细丝；电镀铜步骤：对每根细丝的表面进行电镀铜处理，获得多根电镀铜包钢丝；抛光处理：将多根电镀铜包钢丝绞合拉拔，形成绞线电镀铜包钢丝，加工便捷，可加工成多种强度。

摘要：本申请公开了一种生产低屈强比铁路桥梁减震榫合金材料，包括：按组成元素成分的质量百分比配比如下：C：0.11％～0.15％，Si：0.20％～0.30％，Mn：1.45％～1.55％，P：≤0.008％，S：≤0.005％，Alt：≤0.025％，V：≤0.15％，N：≤0.008％，Nb：≤0.03％，Ti：≤0.03％，Cu：≤0.03％，Cr：≤0.03％，Ni：≤0.03％，Mo：≤0.03％，其余为铁。通过C、Si、Mn、P、S、Alt、V、N、Nb、Ti、Cu、Cr、Ni、Mo和铁的协同作用能够生产出屈强比≤0.70的铁路桥梁减震榫。

摘要：一种变角全向轮，包括：转盘、转角调节装置、滚子单元和连接支链装置；转角调节装置包括：旋转主动件、连杆和支撑轮毂；连接支链装置包括：支链、丝杆和螺母。滚子单元包括：支撑架、旋转副和滚子，其中：支撑架设置于支链末端，滚子通过旋转副活动设置于支撑架内。具有变角全向轮的全向车，包括：车身和四个变角全向轮；本发明通过转角调节装置将中心轴的旋转运动转换为与此轴线垂直的均匀分布在圆周上的若干滚子的旋转运动，滚子在转角调节装置的作用下可以同步地旋转任意安装角度且互不干扰，滚子安装角度的变化使得地面给予滚子的摩擦力方向可变，进一步提高全向的灵活性，既可以实现平台的全向运动又能兼顾安装紧凑性与不同运动状态下的前进效率。

摘要：本发明公开了一种减少误差的包胶装置，包括：底板，所述底板的两侧分别设有第一支撑板；动模板，所述动模板设置在所述第一支撑板的上方；定模板，所述定模板设置在所述动模板的上方；第一固定板，所述第一固定板设置在所述定模板的上方。其能够有效保证包胶产品的精度。