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发明专利:62实用新型: 42外观设计: 1
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申请号:202310310459.0 公开号:CN117225086A 主分类号:B01D46/00
申请人:华南理工大学 申请日:2023.03.28 公开日:2023.12.15
发明人:岑海林;王惜慧
摘要:本发明公开了一种拼接式模块化滤筒除尘器;包括过滤单元、滤料再生单元、集灰单元、进气单元、排气单元。所述过滤单元包括过滤舱框架、滤筒、滤筒支架、滤筒盖板、花板;所述集灰单元包括灰斗、集尘箱、集尘箱密封气顶;所述滤料再生单元包括脉冲电磁阀;所述进气单元包括进气口、进气挡板;所述排气单元包括排气口。本发明实现了一体式除尘器滤筒舱舱体与过滤单元间的解耦合,可在不需要重新设计除尘器舱体件的情况下,通过更改过滤单元的数目、排布方式以及进风方式满足不同处理风量要求和进风管道安装要求,减少企业非标件设计工作,降低生产和运输成本。
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申请号:202511298189.1 公开号:CN121009632A 主分类号:G06F30/15
申请人:华南理工大学 申请日:2025.09.11 公开日:2025.11.25
发明人:陈斯麟;王惜慧
摘要:本发明涉及一种汽车电动助力转向滑模控制的设计方法,包括以下步骤,收集整车模型所需的其它参数;搭建整车转向动力学模型与预估模型;获取设计滑模控制器相关重要参数的方法;获取设计滑模观测器相关重要参数的方法;验证模型计算结果。本发明具有以下积极效果:1)按照所建立的动力学模型,计算的结果具有较高的精度,可以很好的验证滑模控制对汽车电动助力转向的作用。2)在研究滑模控制有关重要参数时,建立的控制相关的参数便于修改,有利于分析滑模控制参数的作用。3)所建立的电动助力转向滑模控制的设计方法,有利于提高电机控制的精度。
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申请号:202511236433.1 公开号:CN121328173A 主分类号:G06F30/23
申请人:华南理工大学 申请日:2025.09.01 公开日:2026.01.13
发明人:苏琦敏;王惜慧
摘要:本发明涉及一种汽车顶棚分层现象的计算与分析方法,包括以下步骤,顶棚分层现象的定义;获取计算分层现象时所需的胶层参数;获取计算分层现象时所需的相关材料参数;搭建仿真分析模型;验证模型计算结果。本发明具有以下积极效果:按照建立的仿真流程,计算结果具有较高的精度,能够很好的模拟汽车顶棚剥离和剪切的现象。在研究顶棚分层机理时,建立的模型参数易于修改,模型能够提供较多准确的仿真结果,用于分析顶棚分层的影响因素。通过观察整体的模拟结果,不仅可以分析界面的脱粘扩展和破坏过程,还可以进行应力分析该方法有利于生产制造中结构和性能的优化,同时为后续类似结构粘接性能的研究提供了可行合理的模拟方案和数据参考。
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申请号:200710029016.5 公开号:CN101251315 主分类号:F25B21/00(2006.01)I
申请人:华南理工大学 申请日:2007.07.04 公开日:2008.08.27
摘要:本发明涉及一种磁制冷机主动式回热器的磁工质床,所述磁工质床内安装有与磁工质床相应形状的热管,所述热管一端置于磁工质床内,另一端置于传热流体中。本发明根据热管具有高导热性、优良的等温性、热流方向可逆性以及形状随环境的适应性等特性,将其应用到旋转式或往复式磁工质床中,以达到强化传热的目的。本发明具有制作工艺简单、结构紧凑,换热效率高等特点。
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申请号:200710031097.2 公开号:CN101158507 主分类号:F24H4/04(2006.01)I
申请人:华南理工大学 申请日:2007.10.26 公开日:2008.04.09
摘要:本发明公开了一种复叠式蓄热型空气源热泵热水器,该热水器由高温环路和低温环路组成,包括两个压缩机、四通换向阀、冷凝器、储水箱、蒸发-冷凝器、两个蒸发器、两个节流阀、两个截止阀、两个止回阀;冷凝器、相变蓄热材料均安装在储水箱内,储水箱采用相变蓄热材料蓄热;其闭合通道的各个部件之间的连接采用制冷剂管路连接,管外包裹保温防水材料;相变蓄热材料的熔点在60℃~80℃。本发明的复叠式蓄热型空气源热泵热水器有效的利用谷时低价电蓄热,调节峰时用电压力,减小了水箱体积;能够随环境温度的变化,使系统COP值趋于较大值,系统总是朝最有利于节能的趋势工作;使用时安全可靠且环保,水电分离,无有害的燃烧排放物。
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申请号:200910037864.X 公开号:CN101509732 主分类号:F28D1/053(2006.01)I
申请人:华南理工大学 申请日:2009.03.12 公开日:2009.08.19
摘要:本发明公开了一种流量均匀分配的微通道蒸发器,涉及换热器技术领域,包括翅片(2)、边板(3)、扁平管(4)、集液管(5)、隔片(8);扁平管(4)垂直或水平放置,百叶窗翅片(3)嵌于扁平管(4)之间,集液管(5)垂直扁平管(4)并分布于蒸发器两侧,扁平管(4)侵入集液管(5)的部分为突起(9),扁平管在集液管内的侵入深度为突起(9)的高度,通过制冷剂与不同高度的突起碰撞运动达到制冷剂的均匀分配,突起(9)的高度通过公式:y=l(ax2+bx+c)计算得到。本发明可以将制冷剂均匀分配到平行流蒸发器众多的微通道扁平管内,系统结构简洁,有效合理利用蒸发器换热面积,使制冷剂均匀流动,保证蒸发器的安全有效运行,提高制冷系统效率。
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申请号:200910193494.9 公开号:CN101738018A 主分类号:F25B40/06(2006.01)I
申请人:华南理工大学 申请日:2009.10.30 公开日:2010.06.16
摘要:本发明公开了一种基于二氧化碳冷媒的平行流式回热系统。该装置的左集流管和右集流管被各自隔断层隔开后形成的二个管道腔,其中近腔为左集流管和右集流管内侧的管道腔;远腔为左集流管和右集流管外侧的管道腔;高温进口管与左集流管的近腔连接;低温出口管与左集流管远腔连接;高温出口管与右集流管近腔连接;低温进口管与右集流管远腔连接,平行间隔布置伸至左集流管和右集流管的远腔;短微通道管分别在两端与左集流管和右集流管的近腔连接;短微通道管和长微通道管平行间隔布置,短微通道管和长微通道管之间填充导热材料。该装置冷量损失小,有利于缩小制冷系统中气体冷却器的体积和利用小功率压缩机实现大COP值。
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申请号:201310711630.5 公开号:CN103696887A 主分类号:F02M35/10(2006.01)I
申请人:华南理工大学 申请日:2013.12.20 公开日:2014.04.02
摘要:本发明公开了一种内燃机减氮增氧进气装置及控制方法,包括氮气过滤管、控制系统、与排气管连接的废气涡轮;氮气过滤管的管壁上设置有第一氧传感器、低氧空气排出阀和空气直通阀电磁阀;所述涡轮压气装置的一端连接空气过滤器;所述进气总管连接发动机的多个进气歧管;所述进气总管上设有第二氧传感器。空气过滤器把空气中的机械杂质滤掉,涡轮压气装置压入各氮气过滤管,在涡轮压气装置的压送和发动机进气抽吸的共同作用下,空气中的氧气顺利通过氮气过滤管渗滤出来进入气缸,而氮气被抑制通过,使得通过氮气过滤管后进入气缸中空气的含氧量大大增加,就可多烧油发出更大的功率,同时改善燃烧,真正实现发动机的节能与环保。
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申请号:201410715262.6 公开号:CN104457017A 主分类号:
申请人:华南理工大学 申请日:2014.11.28 公开日:2015.03.25
摘要:本发明公开一种用于磁制冷循环的磁工质封装盒,包括设有盖板的矩形外壳,所述外壳内沿长度方向平行固定设置有若干用于装盛磁制冷工质的铜管,所述铜管两端密封,所述外壳两长边外侧居中设置有翼型凸台,所述翼型凸台侧面开设有与导轨相配合的通孔,所述外壳一长边中部于翼型凸台两侧对称设置有连通外壳内腔的第一入水口、第二入水口,所述外壳另一长边两端对称设置有连通外壳内腔的第一出水口、第二出水口。本发明将磁制冷工质置于铜管中密封,使其不直接与水接触。大大降低了磁工质的腐蚀度,节约用于购买磁制冷工质上的费用,同时保持了一定程度的散热性,且对磁工质盒内的水流作了优化,提高了换热效率。
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申请号:201410600077.2 公开号:CN104329422A 主分类号:
申请人:华南理工大学 申请日:2014.10.31 公开日:2015.02.04
摘要:本发明公开了一种用于磁制冷机的传动机构,包括丝杆及与丝杆螺纹配合的滑块,所述丝杆通过轴承转动地连接设置于基座之间,还包括爪型封装盒、平行地连接设置于基座之间的直线滑动导轨、所述爪型封装盒顶端通过螺栓与滑块固定连接,所述爪型封装盒两侧与直线滑动导轨滑动配合,所述基座外侧设置有通过齿轮副驱动丝杆转动的电动机,所述基座两端的内侧各设有U形磁铁。本发明结构简单紧凑,成本较低;传动平稳,传动效率高,可实现爪型封装盒的直线往复式运动;爪型封装盒采用爪型结构,使得丝杠装置中的滑块能装在爪型封装盒顶部,不仅节省空间,还能带动爪型封装盒进入狭小空间而不会受到磁块的阻碍,因此可应用于狭小空间的工作环境。
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