摘要：本发明创造提供了一种新型汽车门远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括底座、与预翻连接机构；所述预翻连接机构包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，所述第一连接杆上设有驱动滚轮，所述第三连接杆上设有刀架，所述刀架上设有预翻刀，所述第二连接杆与所述导轨之间设有第三限位块，所述第一连接杆上设有限制预翻连接机构移动距离的第四限位块，所述第一连接杆与所述弹簧连接支架上设有弹簧所述预翻机构上方设有预翻限位机构；所述预翻刀上方设有用于在预翻完成后进行折边的终折刀压死机构。本发明创造在一个机构中同时实现了中远距离的预翻与折边两项功能，简化了机构，降低了制造成本。

摘要：本发明提供了一种具有预翻刀强制返还功能的预翻边装置，包括底座、旋转支架、弹簧、预翻刀、滚动滑轮、驱动块、驱动块支架和强制返还板，旋转支架通过第一销轴旋转连接在底座上，底座上设置有旋转定位块，弹簧的一端固定连接旋转支架的上部，弹簧的另一端固定连接在底座上，预翻刀固定在旋转支架的左侧，滚动滑轮通过第二销轴固定在旋转支架的右侧，驱动块驱动连接在驱动块支架的右侧，且滚动滑轮顶接驱动块，驱动块支架的左端固定连接强制返还板，强制返还板的下端设置有用于卡接第二销轴的销轴卡接部。有益效果是具有强制返还预翻刀的安全保护功能，能够有效预防弹簧失效，避免损伤，而且也适用于对带有尖角部的工件实行预翻边。

摘要：本发明提供了一种用于工件尖角部的预翻边机构，包括底座、旋转支架、弹簧、预翻刀、滚动滑轮、驱动块和驱动块支架，旋转支架通过第一销轴连接在底座上，旋转支架以第一销轴为旋转轴相对底座旋转，底座上设置有旋转定位块，弹簧的一端固定连接旋转支架的上部，弹簧的另一端固定连接在底座上，预翻刀固定在旋转支架的左侧，预翻刀设置有契合工件尖角部的直角折弯刀头，滚动滑轮通过第二销轴固定在旋转支架的右侧，驱动块驱动连接在驱动块支架上，且滚动滑轮顶接驱动块。有益效果是预翻刀的刀头面积足够大，且形状契合工件的尖角部，预翻边的效果好，有助于提升折边的工作效率。

摘要：本发明创造提供了一种汽车门远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括滑动座、连接支架；所述连接支架包括底座、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆；所述第三连接杆上设有刀架；所述刀架外侧安装有预翻刀；所述底座上设有滚轮；所述第一连接杆上设有驱动滚轮；所述第一连接杆与所述底座之间通过复位弹簧连接；所述连接支架上方设有预翻限位机构；所述预翻刀上方设有用于在预翻完成后进行折边的终折刀压死机构；所述终折刀压死机构包括终折刀压死块联接支架和终折刀压死块。本发明创造在一个机构中同时实现了中远距离的预翻与折边两项功能，简化了机构，降低了制造成本。

摘要：本发明创造提供了一种折边机的高精度预翻机构，包括基座、移动架、刀架和滑动组件；基座底端设有可调节底脚；滑动组件上方设有预翻限位机构；刀架上有预翻刀；滑动组件包括轮架和轮架上安装的滑轮；预翻限位机构包括支架、支架上对应所述滑轮设置的驱动块、以及支架上的强制返还板；强制返还板与支架之间具有供滑轮滑动的避让滑道；驱动块下部具有供滑轮滑动的斜向滑道；避让滑道下端与所述斜向滑道上端相接，强制返还板底端与所述驱动块上端形成该避让滑道的入口；基座上设有驱动所述移动架移动的驱动机构。本发明创造基座底端设有可调节底脚，能够根据实际需要，调整本预翻机构的高度、或调节水平，保证预翻动作的精确可靠。

摘要：本发明创造提供了一种汽车车门取件输送装置，包括基准桌、旋转基准、支撑板、输送单元和取件单元，所述输送单元包括输送机构，所述输送机构包括第一滚轮支架和两个第二滚轮支架，所述第一滚轮支架和两个第二滚轮支架上分别设有横梁，所述每一个横梁上设有多个滚轮；所述取件单元包括第一推送元件、第一耳板和第二耳板，所述第一推送元件的尾端和基准桌铰接，该第一推送元件的推送端和第一耳板铰接，所述第一耳板固接在旋转基准的右侧，所述第二耳板和第一耳板正对设置，该第二耳板的一端和旋转基准固接，所述第二耳板的另一端和支撑板转动连接。通过本发明创造所述的一种汽车车门取件输送装置，实现对汽车车门输送的同时，实现了对该汽车车门的快速装卸，因此很大程度上提高了生产效率。

摘要：本发明创造提供了一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板、基准支架和涂胶夹具，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件、滚轮支架，所述举升元件的底端固定在地面或基准支架上，所述滚轮支架固定在举升元件的举升端，所述滚轮支架位于涂胶夹具的下方，且所述滚轮支架设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架平行设有两个轨道，每一个轨道上并列的设有多个滚轮，所述滚轮与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。本发明创造所述的一种汽车门涂胶传送装置中，在保留原有的涂胶夹具的基础上，增设了传送单元，该一种汽车门涂胶传送装置能够实现涂胶和传送两种作业，节省了生产时间，提高了生产效率。

摘要：本发明创造提供了一种汽车门折边机的预翻装置，包括并排设置的若干预翻机构；预翻机构包括基座、移动架、刀架、滑动组件、预翻限位机构；刀架朝向外侧安装有预翻刀；滑动组件包括轮架和滑轮；滑轮内侧设有耐磨衬套，外表面有耐磨涂层；预翻限位机构包括支架、驱动块、强制返还板；强制返还板与支架之间具有供滑轮滑动的避让滑道；驱动块下部具有供滑轮滑动的斜向滑道；避让滑道下端与斜向滑道上端相接，强制返还板底端与驱动块上端形成该避让滑道的入口；基座上设有驱动移动架移动的驱动机构，并对应移动架设有限位块。本发明创造中滑轮能够长久稳定的工作，不易磨损，减少了维护的成本，避免了停机维护造成成产效率的下降。

摘要：本发明公开一种提高Mg-Zn-Y合金的阻尼与力学性能的方法，包括如下步骤：先将Mg-Zn-Y合金铸锭在480~520℃均匀化处理3~6小时；再将均匀化处理后的合金在挤压机上进行挤压；随后将挤压后的合金在530~550℃进行热处理2~6小时；最后将热处理后的合金在410~460℃进行轧制，单道次3~8%变形量，累计变形量40~60%。本发明方法使合金中杂乱不规则的LPSO相组织转变为杆状形貌LPSO相，同时提高合金的阻尼与力学性能；采用本发明方法制备的变形镁合金，能在满足减震降噪及轻量化需求的同时，满足材料力学和阻尼性能方面的要求，可广泛应用于高速列车、汽车、航空航天、国防军工和纺织工艺等领域。

摘要：本发明提供了一种高强度Mg‑Y‑Ni‑Zr合金，在合金中，Y的含量为5.0%～12.5%；Ni的含量为2.0%～6.0%；Zr的含量为0.4%～1.0%；余量为镁。还提供了上述合金的制备方法，先熔炼工业纯镁和Y‑Ni中间合金，熔融后再添加Mg‑Zr中间合金，待合金电磁感应搅拌均匀后静置然后浇铸得到合金铸锭；将获得的合金铸锭加入热处理炉中进行循环均匀化退火处理，将制好的铸锭坯料进行挤压，得到挤压态合金；对经变形加工后的挤压态合金进行人工时效处理，制得高强度Mg‑Y‑Ni‑Zr合金。本发明的方法提高了镁合金的