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发明专利:13742实用新型: 8473外观设计: 525
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申请号:03140832.X 公开号:CN1487186 主分类号:F02K9/42
申请人:王雪松 申请日:2003.06.05 公开日:2004.04.07
发明人:王雪松
摘要:氢氧火箭发动机商用运载火箭是一种,结构简单,可靠性高的运载火箭系统。其主要结构由载荷舱、高能上能级、氢氧火箭发动机基础级、两部横向捆绑在基础级两侧的可分方式推进剂贮箱,两部液体火箭发动机助推器组成其主要应用于地球静止轨道的科学仪器和商用载荷的发射。
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申请号:03149645.8 公开号:CN1483618 主分类号:B60S1/66
申请人:王雪松 申请日:2003.08.04 公开日:2004.03.24
发明人:王雪松
摘要:汽车车身侧表面防尘涡流翼是一种用于在雨雪天气路面以及积水等路况恶劣路面使用的一种车身防护装置,可有效解决车身侧表面,被轮胎卷起的泥土、沙石等污物冲击和附着的问题,其主要结构由涡流翼板、翼板支架、伺服系统、电子控制系统组成,其特征是汽车轮罩上安装有可伸缩功能的流翼板,车身侧表面防尘涡流翼系统是一种主动车身清洁防护系统。
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申请号:03109295.0 公开号:CN1439576 主分类号:B64C27/32
申请人:王雪松 申请日:2003.04.09 公开日:2003.09.03
发明人:王雪松
摘要:一种直升机桨叶弦翼系统,即一种可用机械、压电、磁质伸缩、电致伸缩、变形记忆合金等材料的伺服系统控制的一种改善旋翼性能的翼型结构。可有效减缓旋翼的桨涡以及涡环干扰,降低直升机旋翼的振动和噪音。
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申请号:03109296.9 公开号:CN1439577 主分类号:B64C27/473
申请人:王雪松 申请日:2003.04.09 公开日:2003.09.03
发明人:王雪松
摘要:一种直升机气体涵道旋翼桨叶襟翼系统,其适用于高机动高速直升机,在其工作过程中会产生对旋翼诱导气流起导向的气体屏壁即气体涵道,可在一定程度上减小旋翼直径,增加旋翼转速,降低直升机旋翼的振动和噪音,提高直升机的飞行速度。
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申请号:03109297.7 公开号:CN1439574 主分类号:B64C11/46
申请人:王雪松 申请日:2003.04.09 公开日:2003.09.03
发明人:王雪松
摘要:本设计是一种直升机复合旋翼系统,主要适用于高机动性高速直升机,其复合旋翼系统可有效增大旋翼迎角范围,降低旋翼振动和噪音。提高直升机飞行速度,本设计结构也可应用于直升机尾桨系统或其它用途的螺旋桨系统。
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申请号:03109298.5 公开号:CN1439575 主分类号:B64C27/22
申请人:王雪松 申请日:2003.04.09 公开日:2003.09.03
发明人:王雪松
摘要:一种涵道式升力风扇无尾桨系统,其适用于高机动性高速度的直升机,其涵道式升力风扇系统可为直升机大速度垂直下降、后飞提供条件,且能有效降低直升机旋翼的振动和噪音,改善直升机的可维护性和抗损性,并且使直升机拥有较高的前飞速度。
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申请号:01124112.8 公开号:CN1405527 主分类号:F42B15/00
申请人:王雪松 申请日:2001.08.14 公开日:2003.03.26
发明人:王雪松
摘要:一种喷气推进飞行器,其特征是飞行器主要结构由主喷气推进器,主要结构由主喷气推进器纵向串接多级可分离式推进剂贮箱组构成。在飞行过程中,使用完的推进剂贮箱将与飞行器主体分离,该结构适用于空间飞船运载火箭,各种军用制导导弹等喷气推进飞行器。
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8:[发明] 刊华
申请号:00100073.X 公开号:CN1302737 主分类号:B42D7/00
申请人:王雪松 申请日:2000.01.05 公开日:2001.07.11
发明人:王雪松
摘要:本发明涉及一种印刷品,特别是一种报刊的附件“刊华”,即报纸精华之意。本发明的目的是提供一种实用方便,又易于保存,并有一定收藏价值的报纸“刊华”。为了实现上述目的,本发明的解决方案是:幅片的大小可采用整张报纸幅面的1/8—1/4,也可按需要选择,所采用的纸材不限,具体所载内容可采用当时的重大新闻,有历史价值的内容、信息,以及图片资料,也可刊载一些风土人情和一些合法的大众娱乐活动的信息。
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申请号:200310116614.8 公开号:CN1546343 主分类号:B60R21/16
申请人:王雪松 申请日:2003.12.01 公开日:2004.11.17
发明人:王雪松
摘要:一种汽车视觉影像安全气囊系统,其特征是在汽车安全气囊的表面设置有视觉感观感受触得到可以缓解和调节因为惊吓和刺激产生的过度的心理压力和紧张情绪的视觉图像、影像、以及画面。
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申请号:200610057265.0 公开号:CN1814992 主分类号:F01L1/34(2006.01)I
申请人:王雪松 申请日:2006.03.10 公开日:2006.08.09
发明人:王雪松
摘要:一种连续可变气门正时配气机构活塞式内燃机,其特征是:主进气凸轮轴和副进气凸轮轴通过平衡架同时控制进气气门启闭及启闭持续时间和气门升程。不仅可以连续改变气门配气相位来控制进排气门的启闭时间,而且可以连续改变进排气门从开启到关闭的持续时间和气门升程,从而进一步提升内燃机的有效功率。
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