摘要：本发明公开了一种沥青模块路面及其加工方法，包括从上到下依次设置的上包层、混料层、加热层和下包层，上包层和下包层为复合纤维材料，加热层为加热网，混料层为沥青石子混合层。本发明多种原料得到最大利用；减少了大大减少各种路面机械使用；采用沥青模块铺设路面减少了人力的投入；采用自动化实现沥青模块路面的集成产品，减少环境，交通，天气，人为因素的影响，沥青模块产品经过、挤压受热，密集度高，同时对整个路面的挤压、挤拉、抗老化程度得到增强，相比较传统的施工方法省料省力，成本低，路面寿命长。

摘要：本发明公开了一种新能源热管理控制策略，步骤如下：车辆在行驶时先进行准备阶段，闭合加热正负继电器与电池正负继电器，发送指令给充电桩，充电桩准备就绪后发送握手AA指令，BMS断开充电负继电器；请求加热的电压电流，开启加热，进入仅加热状态，当预设的温度参数达到电池可充电温度时，BMS降压，调整为电池当前电压，闭合充电负继电器；降压后，并不断开加热继电器，降低加热功率，给电池系统进行维温状况，电池边充电边进行维温加热；当电池温度达到预设温度时，断开加热继电器，电池进行运行或仅充电状态。

摘要：本发明涉及一种光时域反射仪及其获取测试信号的方法，通过使半导体光放大器(SOA)处于开关状态，使得当被测无源光网络返回的测试信号为大信号时，能够通过关闭SOA而不被APD接收，基本消除大信号对后续小信号的干扰屏蔽，之后通过打开SOA接收大信号后的小信号，从而基本消除了测试信号的盲区；并且通过在密集反射的区域的不同位置打开SOA，接收测试信号，从而实现了该区域的所有反射信号的区分。

摘要：本发明涉及一种设有逆向阶梯式谐振腔的介质谐振器及其工作方法，包括：顶面和底面，该顶面和底面之间至少设有一通孔，该通孔由上半通孔和下半通孔拼接而成；其中，所述上半通孔的孔径大于下半通孔的孔径，或所述下半通孔的孔径大于上半通孔的孔径。本发明的介质谐振器在未改变通孔深度的基础上，实现了对滤波频率的改变，扩大了其滤波信号的频率范围。

摘要：本发明涉及一种高带外抑制的滤波器，其特征在于，包括：顶面和底面，且所述顶面和底面之间开设有两通孔，且位于底面的两通孔口处设有一凹陷区。本滤波器在不增加孔数和产品体积的基础上能够实现滤波器高抑制；并且简化电路面的设计，去掉整个电路的印刷，将两通孔之间直接耦合形成通带，并且免涂敷银层已达到节省了成本，简化工艺的目的。

摘要：本申请公开了一种高抑制低损耗调螺免调试TEM介质双工器及其制作方法，该介质双工器包括由固态介电材料制成的本体，所述本体呈矩形体，其5个表面包覆有金属层，所述本体的中部沿其长度方向开设有隔离槽，所述隔离槽的两侧分别阵列设置有多个调试盲孔，所述每个调试盲孔中分别配合设置有一个调谐螺钉，所述介质双工器相邻的两个侧面分别连接有一MBX组件，所述每一MBX组件分别包括一射频线缆和一连接器，所述射频线缆的一端通过线缆接头套连接于所述本体的侧面，另一端与所述连接器连接，所述本体与所述MBX组件相对的一个侧面设有SMA接头。

摘要：本申请公开了一种多零点通带叠加高远端抑制波介质波导滤波器，包括通过耦合窗口连接的第一介质波导结构件、第二介质波导结构件、第三介质波导结构件、第四介质波导结构件和介质带通滤波器。四个结构件组成独立的多零点结构带通滤波器F1，1个介质带通滤波器F2与F1叠加后产生远端高抑制效果。本发明的介质波导滤波器可以实现多零点通带叠加高远端抑制波，而且体积小。

摘要：本申请公开了一种粘接结构的滤波器及制作方法，滤波器包括两片对称粘接的陶瓷体，所述滤波器谐振腔开设于所述陶瓷体粘接面。本发明的优点在于多元成型，避免了滤波器收腰及成型密度不够等问题。

摘要：本申请公开了一种中介电常数超高品质因数微波介质陶瓷的制备方法，通过如下摩尔比备料:0.3～0.4碳酸锶、0.05～0.15三氧化二铝、0.28～0.36三氧化二镧、0.15～0.25二氧化钛，制备微波介质陶瓷。本发明得到的微波介质陶瓷介电常数40.0±1.0，且品质因数≥100000GHz。

摘要：本发明公开了一种路网导航计算方法、终端及计算机可读存储介质，属于导航计算领域，要解决的技术问题为如何实现不论内外网或者不同操作终端，都可通过简单调用快速实现大数据量途经点高效快速的计算。该方法将输入途经点对应范围的路网数据导入PostgreSQL，并通过SQL脚本将路网导航算法存储至PostgreSQL，基于SQL脚本实现的路网导航算法逐个对途经点进行路网导航计算。一种终端，包括处理器，存储器用于存储计算机程序，处理器被配置用于调用所述程序指令执行一种路网导航计算方法。计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序包括程序指令，程序指令当被处理器执行时处理器执行路网导航计算方法。