摘要：本发明公开一种既可实现主备用电源的自动切换、确保嵌入式设备的正常供电，亦可根据需要自动关闭锂电池供电的嵌入式设备主备用电源控制装置，有主电源供电电路，主电源供电电路的输出通过充电电路与锂电池相接，所述主电源供电电路通过电子开关电路K1与嵌入式设备相接，电子开关电路K1的输出端与地之间接有蓄电元件；所述锂电池的输出端通过相串联的电子开关电路K2和电子开关电路K3与嵌入式设备相接；所述电子开关电路K1和电子开关电路K2均由主电源供电电路的输出控制且两者的开关状态相反；所述电子开关电路K3由嵌入式设备控制。

摘要：车辆故障码实时采集与历史数据分析诊断的方法及装置，属于故障码采集领域，解决分类报警的问题，技术要点是：车辆每次打火，设备采集故障码，设备在车辆上实时采集的故障码，由移动通信网络上传到云平台，云平台接收故障码数据，把故障码数据存储到数据库中，云平台把当次上传的故障数据与已存储的故障历史数据相结合进行大数据分析，对故障码数据分析诊断得到的故障进行分类，根据分类决策故障提醒。效果是：由分类决定报警决策，可以避免全部报警导致的报警可信性降低的现象。

摘要：在汽车碰撞中采用EFGM模拟车前照灯灯罩材料破损的方法，将灯罩采用四面体单元进行离散元，预置背景网格；赋予灯罩塑性损伤本构材料，采用内聚元断裂法判定离散点之间承受多大力时，发生脱离，即表达出断裂的效果；通过试验法标定相应车型灯罩本构参数和EFGM算法本身参数：将灯罩装配至整车模型内，对整车碰撞进行仿真分析：如果整车碰撞的仿真过程及其结果符合预期的真实情况，则给出零部件损伤评定；如果整车碰撞的仿真过程及其结果不符合预期的真实情况，则调整模型。引入内聚元断裂法则的EFGM避免了传统FEM的网格依赖性缺陷，得以保证裂纹路径的随机特征，更真实地表达材料性能、还原碰撞事件。

摘要：在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法，水马自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用等间距的粒子完成水介质的填充，由于水马内腔是一个不规则体，生成是要保持粒子的初始光滑长度尽量一致，以防止后续个别粒子失速；粒子与shell单元之间采用点面接触，为保持接触的稳定性，应根据粒子的间隙进行一定的参数调整；水马个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。

摘要：在汽车碰撞中采用EFGM模拟进气格栅断裂失效的方法，具体步骤如下：进气格栅采用N面体单元进行离散元，预置背景网格；赋予进气格栅多线性弹塑性随动强化本构,采用内聚元断裂法判定离散点之间承受多大力时，发生脱离；采用标定试验相应车型进气格栅本构参数和EFGM算法参数：将进气格栅装配至整车模型内，对整车碰撞进行仿真分析。引入内聚元断裂法则的EFGM避免了传统FEM的网格依赖性缺陷，得以保证裂纹路径的随机特征，更真实地表达材料性能、还原碰撞事件。

摘要：事故重现碰撞仿真建立方法及基于车辆实时运动状态的事故重现碰撞仿真方法，属于车辆定损仿真领域，用于解决完善碰撞仿真建立，优化运动状态仿真设置的问题，技术要点是：具有：建立车辆事故数据提取模块的步骤；建立车辆实时运动状态仿真设置模块的步骤；建立事故重现模块的步骤，所述事故重现模块基于碰撞仿真，进行事故样本分析得到；建立地图库的步骤；建立面向交通部门的应用中间件的步骤。

摘要：车辆远程自动定损碰撞检测方法及系统，包括：建立碰撞检测模型的步骤、训练碰撞检测模型的步骤、碰撞初级检测的步骤、碰撞信号采集的步骤、碰撞二次检测判断的步骤。本发明是针对在损伤等级判断模型确定的过程中诸多因素的多变性而设计的,本申请可以达到秒级自动判定车辆碰撞的时间及地点，从而减少车辆理赔过程中的伪造事故的骗保现象，同时提高保险理赔的时效性。

摘要：基于质量等效的快速碰撞仿真方法及系统，包括：首先通过整车建模进行碰撞事故分析；根据整车模型将整车模型的外观件模型调用有限元模型自动生成模块，生成等效质量的车辆外观件模型；再根据整车模型将整车模型的底盘悬架模型简化后并调用有限元模型自动生成模块，生成质量等效的底盘悬架模型；建立车辆内部部件的质量等效模型；通过模型装配模块进行整车模型装配；调用求解模块进行碰撞仿真分析。本发明一方面可以大大减小计算量，另一方面可以快速进行车辆外观零部件的损伤判断。

摘要：在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用适宜半径尺寸的颗粒，给定适宜的刚度和阻尼参数，以保证计算步长和计算精度与FEM模型的统一性；颗粒与shell单元之间采用通用的罚函数接触，为保持接触的稳定性，需要在颗粒边界留出适宜的间隙以保证接触厚度；防撞桶个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。

摘要：在汽车碰撞中采用EFGM模拟风窗玻璃碎裂的方法，具体步骤如下：风窗玻璃采用N面体单元进行背景网格预置；采用整体式建模，赋予风窗玻璃塑性损伤失效的弥散本构,采用内聚元断裂法判定离散点之间承受多大力时，发生脱离；采用标定试验相应车型风窗玻璃本构参数和EFGM算法参数；将风窗玻璃装配至整车模型内，对整车碰撞进行仿真分析：如果整车碰撞的仿真过程及其结果符合预期的真实情况，则给出零部件损伤评定；如果整车碰撞的仿真过程及其结果不符合预期的真实情况，则调整模型。引入内聚元断裂法则的EFGM避免了传统FEM的网格依赖性缺陷，得以保证裂纹路径的随机特征，更真实地表达材料性能、还原碰撞事件。