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发明专利:11实用新型: 7外观设计: 0
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申请号:201110324303.5 公开号:CN102338558A 主分类号:F26B21/14(2006.01)I
摘要:本发明涉及一种气料分离型烟气导流分配装置,包括烟气导流段、稳定气流段、烟气分配段及颗粒煤收集段,烟气导流段包括烟气导流板、烟气输送段,烟气导流板设置于烟气入口管处,烟气导流板沿烟气流动方向向上倾斜设置;颗粒煤收集段为灰仓式结构,颗粒煤收集仓位于装置的底部;颗粒煤收集段的上部为烟气输送段及稳定气流段,烟气输送段与烟气导流板及稳定气流段相连接;稳定气流段设置多个稳定气流、均衡压力的格栅板;稳定气流段上部是烟气分配段,烟气分配段设有多个分风室,每个分风室均设有调节各分风室压力、流量的烟气分配调节阀组。优点是:该装置不仅可以均布气流,还可以将混入输送气流中的颗粒煤料从气流中迅速分离出来,通过密闭排灰设备,将分离出来的煤料迅速排出。
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申请号:201110324311.X 公开号:CN102425931A 主分类号:F26B21/14(2006.01)I
摘要:本发明涉及一种气料分离型烟气导流分配方法及装置,通过在烟气入口管处设烟气导流板,将烟气导流至烟气输送段,并在烟气输送段与颗粒煤收集仓交接处形成低速操作区,实现颗粒料从气体中分离沉降,即进入此区域的颗粒煤在气流低速及边壁效应的双重作用下,会穿过该区域落入颗粒煤收集仓底部集结;烟气出口管为分风室结构,沿着与烟气出口管相连接的流化床进出煤料行进路线,根据原料煤在这个路线不同段干燥情况不同的特点,分风室满足不同湿度、不同粒径的煤料对起始流化速度的不同需要;各分风室烟气的压力、流量通过烟气分配调节阀组调节。优点是不仅可以均布气流,还可以将混入输送气流中的颗粒煤料从气流中迅速分离出来,通过密闭排灰设备,将分离出来的煤料迅速排出。
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申请号:201110324197.0 公开号:CN102430309A 主分类号:B01D50/00(2006.01)I
摘要:本发明涉及一种细颗粒煤料回收装置,包括煤料预分离段和烟气净化排放段两个功能段,煤料预分离段内部设有进气静压箱,底部为煤料预分离仓,烟气净化排放段布置于煤料预分离段箱体的两侧且与煤料预分离段箱体相通,结构包括气流导流板、滤袋、净气静压箱、细颗粒回收仓。高浓度、大烟气量的含尘气体先经过煤料预分离仓预分离,90%以上的煤粉被收集,10%左右的含煤尘气体经过气流导流板导流、预分离大颗粒煤尘后,均匀分配至中部箱体的滤袋表面,避免高浓度的含尘气体直接冲刷滤袋,可提高细颗粒煤料回收装置回收效率,同时可以延长滤袋使用寿命。细颗粒煤料回收装置还设有一系列安全保护设施。
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申请号:201110324202.8 公开号:CN102430310A 主分类号:B01D50/00(2006.01)I
摘要:本发明涉及一种细颗粒煤料回收方法,包括煤料预分离段和烟气净化排放段两个功能段,煤料预分离段内部设有进气静压箱,底部为煤料预分离仓,烟气净化排放段布置于煤料预分离段箱体的两侧且与煤料预分离段箱体相通,结构包括气流导流板、滤袋、净气静压箱、细颗粒回收仓。高浓度、大烟气量的含尘气体先经过煤料预分离仓预分离,90%以上的煤粉被收集,10%左右的含煤尘气体经过气流导流板导流、预分离大颗粒煤尘后,均匀分配至中部箱体的滤袋表面,避免高浓度的含尘气体直接冲刷滤袋,可提高细颗粒煤料回收装置回收效率,同时可以延长滤袋使用寿命。
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申请号:201710807315.0 公开号:CN107489411A 主分类号:E21B43/26
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2017.09.08 公开日:2017.12.19
摘要:一种机械封隔与暂堵相结合的水平井重复压裂方法,首先,根据目的施工井段与水平井筒相对位置,将施工管柱入井后坐封封隔器,确保施工井段与其它井段相分隔,并开始第一级压裂泵注,泵注完成后停泵关井至裂缝缝口宽度闭合小于0.5~1cm,形成第一级裂缝;从井口泵注级配的暂堵剂,对第一级裂缝进行封堵,根据井口施工压力的升压幅度判断转向是否成功,当升压幅度大于5MPa时判断转向成功,直接进入下一级泵注,若转向不成功,则在暂堵时增加暂堵剂浓度和用量,直至转向成功。本发明为提高分段重复压裂有效性和单趟管柱施工效率提供了有效途径,可大幅缩短施工周期,在低产水平井重复压裂方面具有广阔的应用前景。
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申请号:201711396902.1 公开号:CN108204218A 主分类号:E21B33/13(2006.01)I
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2017.12.21 公开日:2018.06.26
摘要:本发明公开了一种颗粒与凝胶组合封堵水平井多段裂缝的方法,对水平井井筒处理,确保井筒畅通,通过井口排量泵注化学颗粒与凝胶胶液混合的封堵剂段塞,进行多次泵注封堵剂段塞,使工作压力逐渐升高至套管限压或初次压裂地层最高破压值,关井侯凝,待凝胶胶液固化后维持颗粒封堵形态,实现封堵剂整体反向承压,对水平井井筒进行二次处理,清除井筒内残留颗粒物和固化凝胶,确保井筒畅通。本发明大幅提高了重复压裂施工效率和施工规模,在致密储层低产水平井重复压裂方面具有广阔的应用前景。
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申请号:201811102089.7 公开号:CN109179196A 主分类号:B66C5/02(2006.01)I
申请人:中国人民解放军海军航空大学 申请日:2018.09.20 公开日:2019.01.11
摘要:本发明公开了一种变位机构、龙门式可伸缩全向移动起重运输装置及运输方法,其特征在于,起重运输装置包括龙门架体,以及安装于所述龙门架体上的行走机构、升降机构、变位机构;由外部控制机构分别对行走机构、升降机构和变位机构进行指令控制,以实现相应的移动、起重及变位动作;变位机构包括一固定悬臂以及配置于所述固定悬臂下部且与其转动配合的转动悬臂;所述转动悬臂的长度小于所述固定悬臂的长度,所述固定悬臂的下部安装有固定吊钩,所述转动悬臂的下部通过滑动组件安装有滑动吊钩,本发明能够将规格摆放的货物在起吊过程中完成变位,使之按要求的摆放方式落放至预定的位置,而且可以实现一对多起吊,货物起吊效率大大提高,空间占用小,有效缩减成本。
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申请号:202411089427.3 公开号:CN118627013A 主分类号:G06F18/25
申请人:山东科技大学;青岛经济技术开发区投资控股集团有限公司 申请日:2024.08.09 公开日:2024.09.10
摘要:本发明属于自动驾驶技术领域,公开了一种基于多视角特征融合与碰撞风险分析的智能汽车换道方法。本发明结合了先验知识和深度学习技术,特别是利用神经网络、图卷积网络GCN和视觉变换器ViT等先进算法对复杂交通情况进行分析,为自动驾驶汽车换道提供一个相较于传统方法更为高效和安全的决策框架。其中通过整合不同特征提取方法,能够精确把握车辆动态、道路特征以及车辆间关系,并通过特征融合技术形成的新数据集,基于ViT的换道决策模型实现了对换道行为的准确预测,提高了决策的准确性和可靠性;同时加入基于碰撞安全的方法进行换道决策评估,使得换道方法在提升性能的同时进一步保障了安全性。
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申请号:202411185652.7 公开号:CN119034009A 主分类号:A61L27/34
申请人:中国人民解放军海军军医大学第一附属医院 申请日:2024.08.27 公开日:2024.11.29
摘要:本发明涉及生物材料和组织工程技术领域,具体为一种用于骨修复光热治疗的多生物活性微球支架及其制备方法,该方法基于电喷雾微流控技术,制备由甲基丙烯酸酯丝素蛋白(SFMA)组成的多生物活性微球,抗坏血酸磷酸镁(MAP)被包裹在微球内,其持续释放促进血管生成和成骨分化,进而提高骨修复速度和质量。本发明将聚多巴胺(PDA)层引入到水凝胶微球体系,赋予微球支架黏附性能和光热转化性能。使它们能够原位组装成符合骨缺损不均匀轮廓的支架,同时还提供温和的光热刺激,进一步促进骨骼再生。基于协同效应,我们证明了微球支架修复能力显著,可广泛适用于骨缺损修复的应用。
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申请号:201210272186.7 公开号:CN103051207A 主分类号:H02M7/00(2006.01)I
摘要:一种基于IEGT的大容量变流器水冷却模块化H桥结构,其左右对称,包括:箱型框架;左相模块单元、左电容模块处在框架内左侧前、后部;旁路模块、电压撬杠电路处在框架内前、后部的中间;隔离电源固定在框架后面;左放电电阻,固定在框架后面的左侧;左水冷电阻散热器固定在左放电电阻上;左模块驱动单元连接在左相模块单元前端;出水管和进水管分别横向布置在框架后面的上下;左相模块进水分管和左相模块出水分管;左控制单元、左电源单元和左充电单元,在框架左侧从前往后依次固定。本H桥结构可应用于多种高压大容量变流器中,能装满足现代电力电子高压大容量装机需要,且结构轻简,可批量模块化生产,装配、调试和维护方便。
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