摘要：机车车辆用橡胶系自粘型复合阻尼材料及其制造方法。至少包括一层自粘性阻尼材料层，在自粘性阻尼材料层的一面贴有一层用于保护自粘性阻尼材料层的保护层，在自粘性阻尼材料层的另一面贴有一层安装隔离纸。阻尼材料层为一种复合橡胶材料层，复合橡胶材料层的橡胶用量为50～100重量份数，液体树脂用量为100～300重量份数；阻燃剂和其它填料用量约为100～300重量份数。橡胶可以为丁基橡胶，卤化丁基橡胶，丁腈橡胶；液体树脂可以为聚丁烯液体胶，丁腈液体胶；阻燃剂为常规阻燃剂；其它无机填料可为云母粉，碳酸钙和氢氧化铝；保护层为铝箔，玻璃纤维布，人造革或纸质材料制作的，不可撕掉的柔性层。安装隔离纸为可撕掉的纸质层。

摘要：一种车辆用改性沥青热熔型阻尼材料，采用改性沥青与橡胶共混，再加入增粘树脂增强粘接性能，其阻尼材料的成分及配比为改性沥青100～200份；橡胶5～60份；树脂50～200份；填料250～800份；将上述材料经改性、炼胶、捏合、挤出、压片成型，制得车辆用改性沥青热熔型阻尼材料。在车辆上使用时只需直接利用车体的加热烤漆过程，将本发明的车辆用改性沥青热熔型阻尼材料铺设在车体上，实现热贴合便可。该阻尼材料是一种优异的减振降噪材料，具有宽温域、高阻尼的特性，在20℃～40℃时阻尼损耗因子可达0.8。

摘要：本发明公开了一种双组份甲基丙烯酸甲酯防水涂料，由A、B两种组分按重量比1.0∶0.5～2.0混合使用，其中A组分包含有甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯单体、甲基丙烯酸酯预聚物或丙烯酸酯预聚物、引发剂、阻聚剂和填料，B组分包含有甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯类单体、甲基丙烯酸酯预聚物或丙烯酸酯预聚物、促进剂和填料，该防水涂料可以在常温或低温固化成型，修补方便，施工简单快捷，不含有机挥发溶剂，具有优异的力学性能、弹性、耐候性能、耐磨性能和防水性能，可广泛适用于高速公路和铁路客运专线的混凝土路面和钢结构桥梁的防水和防腐处理。

摘要：本发明公开了一种水性隔音阻尼涂料及其制备方法，水性隔音阻尼涂料各原料重量配比为：聚合物乳液15-35份；无机填料35-55份；粉末阻燃剂10-20份；助剂2-5份；去离子水10-20份。其制备方法包括以下步骤：先将去离子水和润湿分散剂混合均匀，在高速搅拌条件下加入部分无机填料，制备无机填料水分散浆；在高速搅拌条件下，将聚合物乳液加入无机填料水分散浆中，然后依次加入粉末阻燃剂、余下部分无机填料、增强纤维、防霉剂和消泡剂，最后加入增稠剂调节稠度，本发明所描述的涂料具有优异的减振降噪效果，主要用于车辆车厢地板、侧墙和车顶内部的涂装，能起到良好的抑制振动和降低噪声作用。

摘要：本发明公开了一种PVC材质的高隔声车辆用地毯及其制备方法。所述PVC材质的高隔声车辆用地毯由五层材料复合加工而成，具有五层结构，从表面层到底层依次是上防滑层、上隔声层、发泡层)、下隔声层和下防滑层；各层材料均为PVC材料，PVC材质具有优异的阻燃性和隔声性能。各层材料的厚度、密度和硬度根据车辆噪声频谱特性来选择确定。各层材料通过热压粘合，成型为多层约束结构的片材，然后通过加热吸塑成型制造为车辆用地毯，使用在车辆驾驶室。通过本发明制作的地毯具有很好的隔声性能，利用各层材料厚度、密度和硬度即可调地毯隔声性能，降低驾驶室噪声，提升车辆驾驶室声学品质。

摘要：具有约束阻尼结构的环保型水性阻尼涂料及其使用方法，由涂于底材上的A层阻尼层涂料和处于阻尼层涂料上的B层约束层涂料组成，A层阻尼层涂料由按重量份计水性树脂乳液25～40份、碳酸钙20～30份、阻燃剂15～30份、云母粉30～50份、助剂3～5份组成、去离子水10～20份；B层约束阻尼层涂料按重量份计水性树脂乳液15～22份、碳酸钙10～25份、阻燃剂15～30份、中空填料10～30份、云母粉20～40份、助剂3～5份、去离子水10～20份组成，阻尼层与约束层的复合形成约束阻尼结构，复合损耗因子在-10℃～50℃达到0.1以上，具有较低的导热系数隔音效果好，阻燃性能好。

摘要：本发明提供了一种吸声复合材料及其制备方法，该方法将双面胶置于聚氨酯海绵与三聚氰胺海绵之间，然后进行热压复合，得到吸声复合材料半成品，所述三聚氰胺海绵与聚氨酯海绵的厚度比为1:1.5~1:5；在所述吸声复合材料半成品的三聚氰胺海绵上涂覆胶黏剂，形成胶黏剂层后，得到吸声复合材料。本发明采用聚氨酯海绵和三聚氰胺海绵，通过热压复合制备得到吸声复合材料，使其具有较小的密度和优异的吸声降噪性能，并且通过调整三聚氰胺海绵和聚氨酯海绵的上述厚度比，可针对噪声频谱特性进行有效的降噪处理。另外，本发明提供的吸声复合材料导热系数小，具有优异的保温性能，用于车载空调及风道系统时，能提高能源的有效利用率。

摘要：本发明涉及一种消音盒，消音盒包括壳体，壳体构造成能套设在噪音发出装置之外并包围噪音发出装置，其中，壳体包括吸音层，吸音层构造有多孔结构。通过这种消音盒能够有效地去除噪音。

摘要：本发明涉及新能源汽车电驱系统NVH控制技术领域，公开一种新能源汽车电驱系统用声学包，其特征在于，包括吸音层和复合隔音层，所述复合隔音层为双面覆PET无纺布的EPM橡胶层，吸音层为发泡PU层；所述双面覆PET无纺布包括第一PET无纺布层和第二PET无纺布层，所述第一PET无纺布层覆于EPM橡胶层，与发泡PU层面接触，用于提高EPM橡胶层与发泡PU层的粘结强度；所述第二PET无纺布层覆于所述EPM橡胶层的外表面，用于表面耐划伤性及提升声学包高温老化后的支撑性。该声学包通过改进结构设计和材料组合，有效克服了传统声学包在界面粘结强度、拉伸成型性及高温老化后支撑性方面的不足。