摘要：本发明公开了一种基于判决反馈与分段迭代的信道估计方法及其实现装置，该方法包括如下步骤，对频带信号进行处理，得到训练序列字段和数据字段；对训练序列字段进行初始信道估计和门限后处理，得到本时隙信道冲击响应的初始静态值；利用初始静态值分别对各数据子字段做数据检测，得到各用户解调后的比特序列；利用比特序列和初始静态值对各数据子字段进行迭代处理，得到最优信道冲击响应估计值；利用最优信道冲击响应估计值做数据检测，得到最优比特序列。本方法的实现装置包括有数据接收分离单元、初始信道估计及后处理单元、分段信道估计单元及数据检测单元。采用本发明能大大提高信道估计的准确度，进而提高整个移动通信系统的性能。

摘要：本发明涉及一种无人机弹射滑跑装置及弹射系统，其中的无人机弹射滑跑装置设置在弹射架上，用于承载无人机并将无人机弹射，其包括锁紧机构、设置于所述弹射架的滑行轨道上的用于承载无人机的滑跑架及设置于所述滑跑架底端的滑轮，所述锁紧机构设置于所述滑跑架的靠近所述弹射架初始端的一端，用于将所述无人机锁紧在所述弹射架初始端其可保证滑跑架在滑行轨道上滑动，从而带动滑跑架上的无人机的滑动，避免了无人机与弹射架的直接接触，保证了弹射架结构不因弹射而损伤，耐用且使用稳定，能够长时间和高效率的弹射无人机。

摘要：本发明涉及自动扶梯技术领域，具体地公开了一种自动扶梯的模块式扶手龙头，其包括有：扶手驱动轮；扶手龙头盖板；扶手驱动链条张紧装置；支柱装配，其包括有：底板，其与自动扶梯连接；前支柱，其设置在所述底板上与所述底板连接；水平转轴，其与所述前支柱连接后支柱，其设置在所述底板上与所述底板连接；其中，所述扶手驱动轮和扶手龙头盖板穿设在所述水平转轴上；所述扶手驱动链条张紧装置与所述后支柱连接。本发明的自动扶梯的模块式扶手龙头，能够在自动扶梯外部一体化组装，无需反复测量调试即可保证扶手驱动轮、扶手龙头盖板和扶手驱动链条张紧装置的相对位置的精确定位，大大降低自动扶梯的扶手龙头的安装作业的难度。

摘要：本发明公开一种防作弊健步走距离计算方法及工具，涉及健身器材技术领域，其具体实现包括：运动开始后，运动信息采集设备按照设定的时间间隔a获取经度坐标和维度坐标作为运动数据采样点，同时，获取当前参赛选手的运动步数；通过获取的经度坐标、维度坐标、运动步数，计算当前采样点相对于前一个采样点的运动步幅与运动速度；设定时间间隔b，每间隔b累加一次该时间段内的有效距离，记作单次累计有效距离，并与运动开始后的所有单次累计有效距离相加得出当前运动状态下的总计有效运动距离，该总计有效距离即为参赛选手真实的运动距离。本发明实现了对参赛选手运动距离的有效性检测与校验，在一定程度上起到防作弊的作用。

摘要：本申请提供了一种增程式发动机驱动方法及系统，其中，应用于增程式发动机驱动系统中的中央处理器，所述系统还包括增程式发动机和驱动电池，所述方法包括：在所述增程式发动机启动后，判断所述驱动电池的目标驱动功率是否超过所述驱动电池的额定驱动功率，其中，所述目标驱动功率为所述驱动电池对车辆动力系统中的驱动电机进行驱动时的输出功率；若所述目标驱动功率未超过所述额定驱动功率，则控制所述驱动电池以剩余驱动功率驱动所述增程式发动机运行，其中，所述剩余驱动功率为所述额定驱动功率与所述目标驱动功率的差值。采用上述方法，以提高对增程式发动机进行驱动的效率。

摘要：本申请提供了一种判断汽车燃油耗尽的方法、装置、设备和介质，所述方法包括：在汽车油箱的剩余油量小于第一预设油量时，接收到发动机启动指令，控制汽车发动机启动，在发动机启动失败时统计启动次数，并判断启动次数是否达到第一预设次数；若所述启动次数达到所述第一预设次数，所述汽车发动机启动失败，确定所述汽车油箱的燃油耗尽，进入燃油耗尽状态，并输出燃油耗尽提示信息。

摘要：本申请提供了一种车辆驱动方法、系统、计算机设备及可读存储介质，其中，车辆驱动方法应用于车辆驱动系统，所述系统包括故障检测模块、用户交互模块和车辆驱动模块，所述方法包括：所述故障检测模块检测车辆的中央控制系统是否发生故障；若所述中央控制系统发生故障，所述故障检测模块则控制所述用户交互模块向用户发出车辆驱动请求；所述用户交互模块响应用户针对所述车辆驱动请求发出的第一车辆驱动指令，控制所述车辆驱动模块驱动所述车辆行驶。采用上述方法，以提高车辆在行驶过程中的安全性。

摘要：本申请公开了一种增程器的控制方法、装置、设备、存储介质及车辆。该方法包括：在检测到车辆的行驶状态为重度拥堵状态的情况下，获取车辆中电池在第一时刻的第一荷电状态，其中，第一时刻为车辆进入重度拥堵状态的时刻；基于第一荷电状态确定第二荷电状态，其中，第二荷电状态小于第一荷电状态；在检测到电池的荷电状态小于第二荷电状态的情况下，将车辆的增程器调整为启动状态。根据本申请实施例，能够避免增程器的频繁启停，从而延长增程器的使用寿命。

摘要：本发明公开了一种调节供热管道压力的系统及方法，包括总管、总阀、螺旋主管、第一支撑架、主水轮机、第一螺旋副管、第二螺旋副管、第二支撑架和副水轮机，总管的另一端通过弯管连接螺旋主管，螺旋主管的拐弯处安装有主水轮机，截止阀向下分为第一螺旋副管和第二螺旋副管两个分支，第一螺旋副管的供热管道穿入圆筒，底板固定连接于第一支撑架上，第一螺旋副管和第二螺旋副管的拐弯处均安装有副水轮机。本调节供热管道压力的系统及方法，将现有的管道改为螺旋管道，螺旋管来减缓坡度，使热水沿着坡度相对较小的供热管道向下运输，减小了水的重力势能，水轮机削弱供热管道的热水的重力势能，解决了由于大坡度导致供热管道受压过大的问题。

摘要：本发明的TD-SCDMA移动通信系统中降低信道估计虚警率的方法主要是利用全新的高低双检测门限后处理方法，并利用TTI解调译码后的CRC校验信息以及双检测门限的判定结果对发射信号的有无进行判定，从而在没有降低信号接收灵敏度的基础上大大降低了无发射信号时的信道估计后处理的误判概率(即虚警率)，进而提高了TD-SCDMA移动通信系统的性能和处理效率。