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申请号:201911175639.2 公开号:CN112844405A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.11.26 公开日:2021.05.28
摘要:本发明涉及一种选择加氢催化剂,特别是轻烃裂解碳二馏分选择加氢的催化剂,其特征在于:载体是具有双峰孔分布结构的氧化铝或主要是氧化铝,催化剂的比表面积为3~10m2/g,其中小孔的孔径为58~75nm,大孔的孔径350~700nm。催化剂至少含有Pd,Ga,Ni、Cu,其中Pd以微乳液和溶液两种方式负载,Ni、Cu是以微乳液方式负载,Ga以溶液方式负载。以催化剂的质量为100%计,溶液负载的Pd的含量0.028~0.038%,Ga与溶液负载Pd的重量比为1.8~2.5,Ni的含量为0.5~7.0%,微乳液法负载的Cu与Ni的重量比为0.15~0.85,微乳液负载的Pd含量为Ni+Cu含量的1/200~1/300。该催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201911176867.1 公开号:CN112844406A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.11.26 公开日:2021.05.28
摘要:本发明涉及一种炔烃选择加氢催化剂的制备方法,特别是轻烃裂解碳二馏分选择加氢的催化剂的制备方法。该方法制备的催化剂采用的载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂至少含有Pd、Ga、Ni、Cu,其中活性组分Pd以溶液及微乳液两种方式负载;Ga采用溶液法负载,与以溶液法负载的Pd主要分布在载体58~75nm的小孔中;Ni、Cu采用微乳液浸渍法负载,与以乳液法负载的Pd主要分布在载体350~700nm的大孔中,并于负载Ni、Cu后负载。此方法制备的催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201911186863.1 公开号:CN112844407A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.11.26 公开日:2021.05.28
摘要:本发明涉及一种炔烃选择加氢催化剂的制备方法,特别是碳三馏分选择加氢催化剂的制备方法。该方法制备的催化剂采用的载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂至少含有Pd、Rh、Ni、Cu,其中活性组分Pd以溶液及微乳液两种方式负载;Rh采用溶液法负载,与以溶液法负载的Pd主要分布在载体15~35nm的小孔中;Ni、Cu采用微乳液浸渍法负载,与以乳液法负载的Pd主要分布在载体70~300nm的大孔中,并于负载Ni、Cu后负载。此方法制备的催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201911186864.6 公开号:CN112844408A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.11.26 公开日:2021.05.28
摘要:本发明涉及一种炔烃选择加氢催化剂的制备方法,特别是碳二前脱丙烷前加氢催化剂的制备方法。该方法制备的催化剂采用的载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂至少含有Pd、Au、Ni、Cu,其中活性组分Pd以溶液及微乳液两种方式负载;Au采用溶液法负载,与以溶液法负载的Pd主要分布在载体小孔中;Ni、Cu采用微乳液浸渍法负载,与以乳液法负载的Pd主要分布在载体大孔中,并于负载Ni、Cu后负载。此方法制备的催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201911186465.X 公开号:CN112934231A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.11.26 公开日:2021.06.11
摘要:本发明涉及一种炔烃选择加氢催化剂,特别是碳二馏分前脱丙烷前加氢催化剂,载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布的结构,催化剂的比表面积为5~15m2/g。其中小孔的孔径为50~65nm,大孔的孔径250~550nm。催化剂至少含有Pd、Au、Ni、Cu,其中Pd以微乳液和溶液两种方式负载,Ni、Cu是以微乳液方式负载,Au以溶液方式负载。以催化剂的质量为100%计,溶液负载的Pd的含量0.035~0.065%,Au与溶液负载Pd的重量比为1.3~3.0,Ni的含量为0.5~8.0%,Cu与Ni的重量比为0.1~0.9,微乳液负载的Pd含量为Ni+Cu含量的1/150~1/250,该催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201911186865.0 公开号:CN112934232A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.11.26 公开日:2021.06.11
摘要:本发明涉及一种选择加氢催化剂,特别是碳三馏分选择加氢的催化剂,催化剂至少含有Pd,Rh,Ni、Cu,其中Pd以微乳液和溶液两种方式负载,Ni、Cu是以微乳液方式负载,Rh以溶液方式负载。以催化剂的质量为100%计,溶液负载的Pd的含量0.25~0.40%,Rh与溶液负载Pd的重量比为1.5~6.0,Ni的含量为5.0~10%,Cu与Ni的重量比为0.1~1.0,微乳液负载的Pd含量为Ni+Cu含量的1/100~1/200,优选为1/120~1/150。载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂的比表面积为20~50m2/g。其中小孔的孔径为15~35nm,大孔的孔径70~300nm。其中,微乳液负载的Ni,Cu,Pd主要分布在载体70~300nm的大孔中。该催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201910988816.2 公开号:CN112679306A 主分类号:C07C7/163
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.10.17 公开日:2021.04.20
摘要:一种采用粗氢为氢源的碳二后加氢工艺的选择加氢方法,在单段固定床反应器,反应工艺条件为:反应器入口温度65~130℃,压力1.5~3.0MPa,气体体积空速1500h‑1~4000h‑1,反应器的催化反应物料中,乙烯70~93v/v%,乙炔0.6~1.3v/v%,碳三馏分0.01~0.5v/v%,反应器入口物料中的氢炔比为2‑3(v/v)。所述的加氢方法采用催化剂至少含有Pd、Ag、Ni、Cu,载体采用双峰孔分布结构的氧化铝,孔径分别在15~50nm及80~500nm。Ni、Cu及部分Pd的负载采用微乳液法,所述的微乳液粒径大于50nm小于80nm,负载时使大部分Pd、Ni和Cu进入催化剂大孔中。部分Pd的负载采用过饱和浸渍法,由于毛细管虹吸作用,大部分Pd进入到载体表面的小孔中。Ag的负载采用饱和浸渍法。本发明选择加氢方法具有优异的抗结焦性能。
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申请号:201910990955.9 公开号:CN112675871A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.10.17 公开日:2021.04.20
摘要:本发明涉及一种炔烃选择加氢催化剂的制备方法,特别是碳二前脱乙烷前加氢催化剂的制备方法。该方法制备的催化剂采用的载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂至少含有Pd,Ni、Cu,其中活性组分Pd以溶液及微乳液两种方式负载;Ni同样以溶液及微乳液两种方式负载,以溶液法负载的Ni可与Pd作为双活性组分主要分布在载体55~72nm的小孔中;以微乳液浸渍法负载的Ni、Cu,与以微乳液法负载的Pd主要分布在载体300~640nm的大孔中,并于负载Ni、Cu后负载。此方法制备的催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:201910992442.1 公开号:CN112675872A 主分类号:B01J23/89
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2019.10.17 公开日:2021.04.20
摘要:本发明涉及一种选择加氢催化剂,特别是碳二馏分前脱乙烷前加氢催化剂,载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂的比表面积为4~12m2/g。其中小孔的孔径为55~72nm,大孔的孔径300~640nm。催化剂至少含有Pd、Ni、Cu,其中Pd和Ni以微乳液和溶液两种方式负载,Cu是以微乳液方式负载。以催化剂的质量为100%计,溶液负载的Pd的含量0.03~0.04%,溶液法负载的Ni与溶液法负载的Pd的重量比为2.5~3.5,微乳液法负载的Ni的含量为1.0~4.5%,Cu与微乳液法负载的Ni的重量比为0.1~1.0,微乳液负载的Pd含量为微乳液负载的Ni+Cu含量的1/250~1/400。采用本发明催化剂具有较低的还原温度,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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申请号:202210593439.4 公开号:CN117164423A 主分类号:C07C7/167
申请人:中国石油天然气股份有限公司 申请日:2022.05.27 公开日:2023.12.05
摘要:本发明公开了一种甲醇制烯烃选择加氢除炔方法,该方法使用加氢催化剂,将甲醇制乙烯产物进行选择性加氢精制,加氢对象为甲醇制乙烯产物经碱洗→干燥→脱甲烷→脱乙烷后,塔顶流出物中所含的微量乙炔,原料组成主要为:乙烯≥99.9%(Φ),乙炔5~100ppm,CO 1~10ppm。催化剂载体为氧化铝或主要是氧化铝,并具有双峰孔分布结构,催化剂至少含有Fe,Pd,Ni、Cu,其中Fe以溶液方式负载,Ni、Cu是以微乳液方式负载,Pd以微乳液和溶液两种方式负载,溶液负载的Fe、Pd主要负载于小孔中,微乳液负载的Ni,Cu,Pd主要分布在载体大孔中。该方法所采用催化剂Pd含量低,“绿油”生成量低,催化性能及抗结焦性能优异。
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