摘要：本发明实施例提供一种异系统之间共享传输带宽的方法及设备、系统，属通信领域。当第一通信系统与至少一个其他通信系统之间共享传输带宽时，该方法包括：第一通信系统中的第一网元将向所述第一通信系统中的第二网元发送业务的速率之和与为所述第二网元预设的带宽相比较；所述第一网元根据比较的结果调整向所述第二网元发送的业务的传输优先级；所述第一网元根据第一通信系统的传输拥塞状态调整向所述第二网元传输业务的发送带宽。从而解决了两个系统之间共享传输带宽时无法保证公平分配带宽，竞争共享带宽，不利于提高带宽利用效率的问题。

摘要：本发明公开了一种无线通信网络的准入控制的方法及装置。所述方法包括：比较第一业务的调度等待时间与第一准入门限，所述第一业务为已建立承载的业务；若所述第一业务的调度等待时间大于所述第一准入门限，比较所述第一业务的满意率与第二准入门限；若所述第一业务的满意率小于所述第二准入门限，则拒绝为第二业务建立承载；或者，若所述第一业务的满意率大于或等于所述第二准入门限，则允许为第二业务建立承载；其中，所述第二业务为请求建立承载的业务。采用本发明实施例的技术方案，可以无需复杂且不准确的资源占用情况的计算，就能够有效提高无线通信网络的系统容量。

摘要：本发明公开了涵道风扇电推进系统集成风冷，设置有涵道，所述涵道的内部设置有风扇整流罩，且风扇整流罩的外侧固定安装有风扇叶片；电机，安装于所述涵道的内部，所述电机的输出轴和风扇叶片相互连接，且电机的外侧固定有定子叶片；包括：引导块，固定于所述风扇整流罩的边缘处；支撑板，固定于所述涵道的内壁，所述支撑板的边缘处贯穿有活动杆；固定管，固定贯穿于所述支撑板的内部，所述固定管的顶部固定有连接管。该涵道风扇电推进系统集成风冷，能够减少散热系统结构重量，减小风冷散热系统造成的阻力，提高系统效率，并且在电机轴转动过程中，设置有对其润滑的结构，保证转动的顺畅性，进而防止电机轴转动时出现卡顿的现象。

摘要：本发明公开了一种带前缘襟翼和后退襟翼的函道风扇机翼，包括：定位风扇，其安装在飞机机翼的内部，所述定位风扇转动连接在轮毂表面，且轮毂贯穿涵道内部，所述涵道内部包裹定位风扇整体。该带前缘襟翼和后退襟翼的函道风扇机翼，通过装置内部的定位风扇与涵道的配合使用以后缘襟翼的辅助，在悬停阶段飞机飞行速度接近0，函道内部的定位风扇轴线垂直于地面，依靠定位风扇的推力完成飞机悬停，在平飞阶段，飞机以巡航速度飞行，函道内部定位风扇的轴线与飞机机身接近平行状态，使得定位风扇机翼产生的升力保持飞机平飞，定位风扇产生的推力与平飞阻力平衡保证平飞速度，在过渡阶段飞行速度介于平飞与悬停阶段之间。

摘要：本申请实施例公开了一种信号传输方法和相关设备，用于在终端设备与不同网络设备之间的距离差别较大的情况下实现信号增强。本申请实施例方法包括：确定增强网络设备和主网络设备之间的定时偏差；定时偏差用于主网络设备在增强网络设备向终端设备发送目标信号之前或之后，间隔定时偏差，向终端设备发送该目标信号，实现该目标信号的增强。

摘要：本发明提供一种业务调度方法、装置及系统，所述方法包括：通过数据传输接口的端口接收业务报文，判断所述业务报文的业务类型，所述业务报文的业务类型包括高速非实时业务及低速非实时业务；按照所述业务报文的业务类型进行业务映射，将高速非实时业务的报文映射至端口调度队列中预划分的非实时业务专用队列，将低速非实时业务的业务报文映射至端口调度队列中预划分的非实时业务公共队列；在非实时业务专用队列和非实时业务公共队列间进行轮询或加权轮询调度。本发明实施例保证了非实时业务间的公平性。

摘要：一种改善传输迟滞的像元结构，包括一个用于收集入射光线并进行光电转换产生载流子的光电二极管、包括传输晶体管的多个场效应晶体管以及一个浮置扩散区；其中，在光电二极管的上方介质层中，设置多个金属块，并在金属块上施加不同的电压，或在光电二极管侧边浅槽隔离区，设置单个金属块，并在金属块上施加电压，或两种方式的结合，使得在光电二极管中形成具有方向性的电场分布。因此，本发明通过这种方式，可以实现在较短的传输晶体管开启时间内，将光电二极管中的所有载流子全部传输到浮置扩散区，从而提高了光电二极管中载流子的传输效率，改善了传输迟滞问题。

摘要：本发明提供一种沟槽式电容器件及制备方法，所述沟槽式电容器件的沟槽电容结构位于沟槽介质层远离所述衬底的一侧，且填充贯穿所述沟槽介质层的第一沟槽，电连接所述第一金属互连层，电容侧墙覆盖所述沟槽电容结构的侧面，电极互连层填充贯穿所述沟槽介质层的第二沟槽，电连接所述第二金属互连层。所述电容侧墙避免了所述沟槽电容结构的上电极层和下电极层的短路，达到了提高器件性能和可靠性的目的，具有显著的意义。

摘要：本申请实施例公开了一种切换控制方法，可以应用于长期演进LTE、增强型机器类型通信eMTC或5G NR等，基站获取第一终端对应的第一网络信号质量参数，根据该第一网络信号质量参数获取A2测量门限并为第二终端配置该A2测量门限，若基站接收到第二终端上报的A2测量报告，则基站为第二终端配置测量GAP以及切换测量，可以自动确定A2测量门限来触发测量GAP以及切换测量，从而适应不同环境下的具体情况。

摘要：本发明涉及一种电动踏板车、电池盒的布置结构及车架，由于电池盒安装在主前管和尾部架体之间，使得电池盒的安装不会对头盔箱造成干涉或影响，不会占用头盔箱的存储空间。而且，中间架体位于主前管和尾部架体的下方，将电池盒安装在位于主前管与尾部架体之间的安装腔内后，使得整车的重心下降并朝向中间移动，提高整车的稳定性，也使得操控更加轻便，还能提高制动性能。同时，整车的重心下降并朝向中间移动，也使得前后轮重量分布更为均衡，也便于电池的取放，取放更加省力，取放效率高。