摘要：本发明公开了一种金属薄带环辗轧机，在底座上设有支架，在支架中设有上下支撑座，下支撑座中设有下辗轧辊，上支撑座在液压机构的作用下可沿支架上下滑动。在上支撑座中设有左压辊、右压辊和上浮动压辊，在下支撑座和上支撑座之间设有位于同一高度的拉伸辊、固定辊和中间辗轧辊，拉伸辊和固定辊用于套在金属薄带环中将金属薄带环张紧。在底座上设有拉动拉伸辊左右移动的拉伸机构。本发明辗轧过程中辗轧力可控，有效保证金属环成品厚度的一致性和精度控制。通过位移传感器在线检测金属环的长度，保证金属环周长精度。同时解决了辗轧过程中金属环“跑偏”现象。

摘要：本发明属于一种碟式太阳能供暖锅炉，随着国家对雾霾治理的重视，碟式太阳能供暖锅炉应运而生。碟式太阳能供暖锅炉攻克了目前诸多太阳能供暖设备的缺陷，具有热效率高、故障率低的特点，特别适合我国北方特别是高寒地区冬季的建筑物供暖。本发明的要点是，所说的碟式太阳能供暖锅炉由吸热器(1)，抛物面反射板(2)，自动跟踪传感器(3)，抛物面反射板托架(4)，电动推杆(5)，旋转轴(6)，转盘(7)，立柱(8)，换热器(9)，一级循环管道(10)，二级循环管道(11)，法兰(12)这些部分组成。

摘要：本发明公开了一种高速公路收费员奖励计算方法，包括如下步骤：步骤一：获取收费站中的流水数据并生成基础数据；步骤二：设置各奖励项目的基本参数，该基本参数包括奖励系数和分配比例；步骤三：根据基本参数和基础数据计算得出奖励分配结果并生成奖励分配汇总表；步骤四：根据奖励分配汇总表中的数据生成用于统计分析的图表。本发明还公开了一种高速公路收费员奖励计算系统，包括数据获取模块、参数设置模块、计算汇总模块、图表生成模块；本发明能够有效减少工作人员的工作量，减少出现差错，使针对收费员的奖励分配更加合理，同时也便于公司对收费员奖励结果的考核。

摘要：本发明涉及一种组合结构的人字齿轮及其加工方法，包括分别具有左旋齿和右旋齿的两斜齿轮，至少两个组装销沿轴向过盈配合于两斜齿轮上对应设置的组装销孔中以实现组装定位，并通过紧固件将所述两斜齿轮并拢贴合并固定连接。所述组装销为三个，在两斜齿轮的轮辐上沿圆周等分均布；所述紧固件为沿轴向设置的三个螺栓，且在所述两斜齿轮的轮辐上沿圆周等分均布；所述螺栓穿过两斜齿轮的轮辐上对应设置的通孔并连接螺母以将所述两斜齿轮并拢贴合并固定连接。本发明利用了传统的滚齿机，设备成本低；没有消气槽，减小了厚度，减轻了重量；对齿精度高，运转、啮合效果好，左右旋齿受力均匀的效果；可有效的重复定位并完成复装而使用效果不变。

摘要：本发明实施例公开了一种信息加密通信方法、装置、计算设备及存储介质。该方法包括：将消息分割为多个消息块；从预先设置的密钥序列的指定起始密钥和消息的第一个消息块开始，从密钥序列中依次提取当前密钥，以对当前消息块进行加密，得到加密消息块，其中，所述密钥序列为环状密钥序列；以及发送加密消息块。本方案加密方法比非对称加密简单，比对称加密安全性高，适合物联网终端使用。

摘要：本发明属于汽车线束装配技术领域，尤其是一种汽车线束过孔结构，针对现有的过孔胶套只能够适用于一种车身钣金的孔，使用局限性较大的缺点，而提出如下方案，其包括过孔胶套和车身钣金，所述过孔胶套内设有两个弧形板，弧形板的两侧均延伸至过孔胶套外，车身钣金的一侧开设有胶套安装孔，弧形板靠近车身钣金的一侧贯穿胶套安装孔，所述过孔胶套上开设有U型腔，U型腔的顶侧内壁上开设有调节孔。本发明结构简单，过孔胶套的设置使得汽车线束不直接与孔的内壁接触，从而对汽车线束提供保护，且过孔胶套上两个弧形板的间距能够便捷高效的调整，能够适应车身钣金上不同大小的孔，使用范围更广。

摘要：本发明公开了一种汽车线束专用切割机，包括切割座以及一对门型架，所述一对门型架安置于切割座上，所述切割座上开设有条形切割缝，所述门型架上设有一对多工位压紧结构，所述切割座内设有切割机构；上述一对多工位压紧结构的构成组件相同，且安装位置相对，分别位于条形切割缝两侧，其中一个所述多工位压紧结构，主要包括：气缸、横向下压架以及连接杆，本发明涉及切割机技术领域。本案的创新点在于提供一种由双向压紧的的线束切割装置，通过该装置可让切割部位更加精确，有效对背景技术中所提及的问题进行了解决。

摘要：本发明公开了一种汽车线束生产加工用切割装置，包括矩形基座,所述矩形基座上壁面设有压紧机构以及切割机构；所述压紧机构，其包括：条形板、门型架、压板以及第一伸缩电机；所述条形板安置于矩形基座上壁面且位于左端，所述门型架安置于矩形基座上方，且位于条形板上方，所述门型架横梁下壁面安装有第一驱动安装座，所述第一伸缩电机安置于第一驱动安装座下壁面中心处，本发明涉及汽车线束技术领域。在汽车线束生产加工时，通过进行统一尺寸切割，提高汽车线束切割效率，在汽车线束切割时能够减少人工手动操作，并且切割位置能够调整，使用灵活方便

摘要：本发明公开了一种汽车线束接头对接压合器，包括压合台、压体块、压体架，所述压合台上设有气缸座，所述气缸座上设有气缸，所述气缸与压体架连接，所述压体块搭接在压体架上；所述压合台上具有一对移动结构；所述一对移动结构的结构相同，且安装位置相对，其中一个所述移动结构，主要包括：轴架、一对轴体、驱动电机、一对齿轮以及胶皮套，本发明涉及线束连接设备技术领域。本技术方案通过一对移动结构让两根线束实现对接，其后利用气缸推动压体架上的压体块下降，实现对铁片压合，完成对接，可加快生产效率。

摘要：本发明涉及一种无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物的制备方法，制备步骤如下：将聚烯烃50‑55重量份，增塑剂5‑7重量份，苯并恶唑膦酸酯15‑18重量份，含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯11‑17重量份，无机阻燃剂8‑11重量份、纳米氧化锌2‑4重量份，抗氧剂0.5‑1重量份投入搅拌釜，在物料温度105‑120℃，转数400‑550r/min，搅拌8‑15min，搅匀、降至室温下，得到混合物；将得到的混合物加入双螺杆挤出机中进行熔融及造粒挤出。本发明提出的苯并恶唑膦酸酯和含噻唑[5,4‑b]吡啶基膦酸酯为高效阻燃剂和抗菌剂，应用于无卤阻燃汽车线束用电缆料组合物，展现出优异的阻燃性能和抗菌性能。