摘要：本发明公开了一种垂直轴复合材料风电叶片及其制备方法，风电叶片包括主体段、边缘段和筋板，边缘段设置于主体段的四周，边缘段和主体段组成舟型结构，筋板横跨舟型结构的凹面部位，连接边缘段相对的两个部位，用于加固风电叶片；主体段和边缘段均由刚性层、抗扭曲层和耐老化层组成，其中，刚性层采用无机纤维织物浸渍热固性树脂制备而成，抗扭曲层采用热塑性纤维与无机纤维的二维织物叠层浸渍热固性树脂制备而成，刚性层设置于抗扭曲层的叠层结构中，耐老化层为热塑性热熔纤维与韧性纤维的混编二维织物经过模压制备而成。风电叶片具有抗扭曲、高刚性、耐老化、耐腐蚀、抗冲击等诸多优点。

摘要：本发明公开了一种新的彩色图像颜色不变性阈值分割方法。它解决了目前无法有效解决噪声和光照等因素对图像颜色识别的干扰，影响图像分割的精确性等问题，具有能有效消除点光源环境下，漫反射表面和镜面反射表面对阈值精确分割的影响，并满足点光源环境下阈值分割的精确性和鲁棒性等优点。其方法为通过推导出Phong光照模型的颜色不变性提出了一种新的测量漫反射表面和镜面反射表面反射性的方法，并采用高斯颜色相似性模型实现一个目标象素级的自适应阈值分割方法。

摘要：本发明涉及一种燃料电池技术领域的质子交换膜燃料电池双极板的复合离子注入方法，这种双极板由表面改性层和基体不锈钢构成，采用离子注入的方法将镍，铬，铜中的其中两种元素的任意组合或者全部三种元素离子注入不锈钢薄板中，在不锈钢薄板表面几十纳米范围内形成注入层，得到改性后的不锈钢双极板。本发明能够进一步提高金属双极板的耐腐蚀性能、降低金属双极板与气体扩散层(碳纸)的接触电阻，能制成较薄的双极板，提高燃料电池的重量比能量和体积比能量，以满足质子交换膜燃料电池的发展要求。

摘要：本发明涉及一种能源技术领域的质子交换膜燃料电池金属双极板的表面改性方法，这种双极板由表面改性层和基体不锈钢构成，采用离子注入的方法将铜离子注入不锈钢薄板中，在不锈钢薄板表面几十纳米范围内形成注入层，得到改性后的不锈钢双极板。本发明能够进一步提高金属双极板的耐腐蚀性能、降低金属双极板与气体扩散层(碳纸)的接触电阻，能制成较薄的双极板，提高燃料电池的重量比能量和体积比能量，以满足质子交换膜燃料电池的发展要求。

摘要：本发明公开了一种表面镀层的燃料电池金属双极板，其包括金属双极板和沉积在其双表面上的C/MeN多层梯度镀层；所述C/MeN多层梯度镀层包括类石墨碳镀层、MeN镀层和Cr过渡层，所述Cr过渡层具有化学成分梯度，所述梯度范围0at.%~100at.%，所述Me为金属元素Cr、Ti、Al或/和Mo；所述金属双极板具有优异的导电性能、耐腐蚀性能、和低通孔率和低成本等特性，从而极大提高燃料电池的装堆性能和使用寿命；镀层与双极板间由于过渡层的存在具有结合力高、镀层均有致密等特性。

摘要：本发明公开了一种新型碳纤维风力发电机及其制备方法。由风力发电机支架，复合材料叶片总成，盘片式发电机和磁悬浮叶片支撑体系组成。盘片式发电机固定安放在支架上，发电机主轴与地面垂直，叶片总成中心安装套筒与发电机主轴端部连接，所有叶片与主轴平行，风力发电机支架和复合材料叶片总成的支撑臂上安放的环状永磁体，同极性相对，在同极性斥力作用下使得叶片总成处于悬浮状态。本发明的风力发电机结构简单，叶片材质刚柔结合性能好，使用方便，特别适合电信基站、活动营房、路灯照明等常规电力难以送达的场合。

摘要：本发明涉及一种碳纤维接地电极。电极的主体为高性能碳纤维芯模，碳纤维芯模外包覆层为高导电性带刺金属网，引出端子为高导电金属引出极和金属引出线，整个电极装配时主体与外包覆金属网以镶嵌刺入方式结合，成型过程通过模压完成；电极引出端子与碳纤维电极主体通过镶嵌勾刺方式结合。本发明以高性能碳纤维毡或编织体作为电极主体，在碳纤维电极表面嵌刺及勾刺结合金属网层和引出端子，改善接地装置周围土壤阻抗降低接地电阻、保持电极装置周边土壤湿度从而保证较低土壤电阻率、无毒无害、耐腐蚀性能强、耐高温、无环境污染；使用寿命长，施工便利，不受气候和地质条件限制，适于各种保护接地、工作接地、防雷接地、抗干扰接地和防静电接地工程。

摘要：本发明涉及一种碳纤维复合材料防弹板及其制备方法，防弹板包括刚性受弹层、受弹层连接过渡层、能量吸收层、背弹层连接过渡层和背弹刚性层，各层热压成型而成；所述的刚性受弹层为碳纤维树脂基复合材料；所述的受弹层连接过渡层和背弹层连接过渡层均为浸有热固性树脂的碳纤维与能量吸收纤维混编预浸布组成；所述的能量吸收层为多层能量吸收纤维增强复合材料板材压制而成；所述的背弹刚性层由高性能碳纤维、玄武岩纤维、陶瓷纤维中的一种或几种与增韧改性的热固性树脂复合压制而成。本发明采用多层复合材质组成，可有效抵抗弹头的冲击力，有效减小弹头贯穿深度，比传统防弹材料质量更轻。

摘要：本发明涉及一种高速道路上的自动驾驶主动变道方法及系统，所述方法包括T1.车辆行驶在高速道路上，基于车载摄像头获取车辆两侧及前方道路图像数据信息，基于车载激光雷达获取车辆前方道路障碍物数据信息，基于高精度地图获取车辆前方道路交通数据信息，基于车辆惯导系统获取车辆速度和加速度数据信息；T2.根据所述车辆两侧及前方道路图像数据信息，得到车辆所在车道数据信息和相邻车道数据信息，所述车辆所在车道数据信息为车辆所在车道最高限速数据信息，所述相邻车道数据信息为相邻车道最高限速数据信息。本发明不仅避免在接近拥堵点或故障时才进行变道，从而导致无法一次变道完成，而且可以提升变道成功率、系统安全性和最终的用户体验。

摘要：本发明涉及一种热塑性树脂基体复合材料导线芯棒及其制备模具和方法。它包括热塑性树脂基体，在热塑性树脂基体内均匀分布增强纤维束。采用膜腔内熔融拉挤工艺制备复合材料芯棒。利用此工艺制备的连续芯棒结构致密，柔韧性好，生产效率高，质量稳定，特别适合用作碳纤维复合芯导线的加强芯。?