摘要：本发明提供一种发动机的控制方法，涉及汽车领域，该控制方法包括：获取发动机的转速和第一状态信息；根据第一状态信息确定预估负荷；基于转速和预估负荷确定发动机的目标燃烧模式；在目标燃烧模式为点燃压燃模式状态下控制发动机在点燃压燃模式下运转；在目标燃烧模式为点燃模式状态下控制发动机在点燃模式下运转。本发明还提供一种发动机的控制系统。这种控制方法和控制系统能够使发动机实现在点燃状态和点燃压燃状态之间进行切换，进而提高发动机的燃烧效率。

摘要：本发明实施例提供一种用于横穿孔周边裂纹的智能检测方法及系统。该方法包括：获取待检测横穿孔超声图像；将所述待检测横穿孔超声图像输入至预先训练好的裂纹检测模型，得到所述裂纹检测模型输出的裂纹检测结果；其中，所述裂纹检测模型针对横穿孔裂纹数据集，经过K‑Means++算法和K‑Mediods聚类算法生成锚框，并通过YOLOV3算法训练和测试得到所述横穿孔裂纹数据集的类别信息和位置信息。本发明实施例对裂纹缺陷进行快速准确识别，实现目标检测的同时又获得了较高的准确率，满足实时检测的要求，更加适合超声无损检测的应用环境。

摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种基于热试台架的发动机极低载荷转速控制方法及存储介质。实时采集发动机的油门开度和转速；当发动机当前转速不在规划转速下限和规划转速上限之间时，基于油门开度‑转速‑输出扭矩MAP表对输出扭矩进行控制；MAP表中，所有不大于规划转速下限的转速的输出扭矩均不小于第一平衡扭矩，所有不小于规划转速上限的转速的输出扭矩均不大于第二平衡扭矩；第一平衡扭矩为使发动机在规划转速下限稳定运行的输出扭矩；第二平衡扭矩为使发动机在规划转速上限稳定运行的输出扭矩。发动机被限定在规划转速上下限之间运行，并能在规划转速上下限之间找到平衡点，实现发动机在平衡点的稳定运行，从而有效避免飞车现象。

摘要：本发明属于发电技术领域，公开了一种压缩空气动力发电机，包括活塞、机壳、回位弹簧、引气管路、进气管路和储气罐。活塞本体采用永久磁铁材料，中部设计有环形槽，与机体内壁形成联通室，活塞顶部与机体靠近排气阀一端形成气体膨胀室。机壳中部设计有引气口和进气口，顶部设计有喷气口和排气口，机体壳内部分布有电磁线圈。采用压缩空气作为动力，推动活塞做功发电，只有物理变化过程，对环境不会造成污染。通过活塞上的环行槽与机壳内壁上的气孔间位置关系的改变来实现进、排气的切换，大量的减少了阀门控制，节省了设备资源，减少了占地，提升了设备的可靠性。可为各工矿企业及楼堂馆所使用，作为电能的储备和紧急情况下能够调用的能源。

摘要：本发明涉及HUD图像校正技术领域，尤其涉及一种HUD图像校正方法、装置及系统。所述方法包括以下步骤：获取待校正图像、投影面参数以及显示分辨率；根据显示分辨率对待校正图像进行图像分割，得到校正图像变换前的图像单元；根据投影面参数和图像单元，得到与图像单元相对应的校正参数；根据校正参数分别对相对应的图像单元进行图像校正，得到待校正图像变换后的图像单元；将校正后图像单元进行整合，得到校正后图像。本发明通过对待校正图像进行预处理，以得到能够在显示介质无失真显示的校正后图像，解决HUD投影后容易出现失真的问题，大大提高HUD投射影像的精度，快速实时输出校正过的显示视频，从而无失真的在特定显示介质上显示视频和图像。

摘要：本发明提供一种车辆的发动机的点火能量的控制方法，涉及车辆领域，该控制方法包括：获取车辆的蓄电池的电压和发动机的转速并确定与转速对应的基础点火能量；在发动机点火前获取发动机的燃烧预估数据，并基于转速和燃烧预估数据确定缸内预估温度；在发动机点火后确定发动机的缸内实际温度，并基于缸内预估温度和缸内实际温度确定修正系数；将基础点火能量乘以修正系数得到修正点火能量，并将修正点火能量更新为转速下对应的基础点火能量。本发明还提供一种车辆的发动机的点火能量的控制系统，用于执行上述控制方法，能够提高对点火能量控制的精确度。

摘要：本发明提供一种车辆的发动机的点火能量的优化方法，涉及汽车领域，该优化方法包括：获取车辆的蓄电池的电压和发动机的转速并确定转速对应的基础点火能量；控制发动机以基础点火能量进行点火并获取发动机的燃烧数据并基于燃烧数据确定发动机的爆震率；在爆震率大于预设爆震阈值的状态下，修正基础点火能量得到修正点火能量，并将修正点火能量更新为基础点火能量，其中，修正点火能量不小于基础点火能量；重复上述后两个步骤，直至爆震率不大于爆震阈值。本发明还提供一种车辆的发动机的点火能量的优化系统。这种优化方法和优化系统能够在发动机运行过程中优化点火能量，使发动机燃烧稳定且不浪费点火能量。

摘要：本申请公开了一种油气分离装置和控制方法，油气分离装置包括迷宫结构、连接管道和旋风结构，迷宫结构的进气口与曲轴箱连接，连接管道的一端与迷宫结构的出气口连接，连接管道设有控制阀，连接管道的另一端具有两排出口，旋风结构设有第一油气分离器和第二油气分离器，第一油气分离器和第二油气分离器分别连接一排出口，第一油气分离器的油气分离效率小于第二油气分离器的油气分离效率，控制阀用于控制连接管道与第一油气分离器、第二油气分离器的开合状态。根据不同发动机的转速与不同发动机的平均有效压力，第一油气分离器、第二油气分离器其中一个打开，或第一油气分离器、第二油气分离器同时打开，从而适配不同发动机的转速与平均有效压力。

摘要：本发明公开了一种异质结电池及其制备方法，属于异质结电池领域，包括晶体硅层，晶体硅层正面从内向外依次设置第一本征非晶硅层、N型掺杂非晶硅层、第一透明导电层和第一金属电极，背面从内向外依次设置第二本征非晶硅层、P型掺杂非晶硅层、第二透明导电层和第二金属电极，所述第一金属电极和/或所述第二金属电极表面设置有一层绝缘浆料保护层。本发明的有益效果是：通过在正、背面含铜金属电极表面设置一层绝缘浆料保护层，能有效防止大气环境或组件中微量的氧气、水汽、有机酸(如醋酸)对含铜金属电极的氧化或腐蚀，避免电池效率衰减或可靠性降低，提高光伏器件使用寿命；有利于含铜低温浆料在异质结电池中的应用推广。

摘要：本发明属于核燃料元件制造技术领域，具体涉及一种燃料元件异型零部件的加工方法。步骤如下：步骤一：将圆柱形坯料装夹于五轴加工中心卡盘上进行校正，对刀准备进行加工；步骤二：在五轴加工中心上通过插铣的方式去除大量；步骤三：在五轴加工中心上，把工件夹在分度头上粗、精铣120°三等份齿；步骤四：在加工中心上钻孔、攻丝，并用螺钉进行试装，验证锥孔深度。本发明解决在加工过称中遇到的加工效率地、刀具寿命低、多次装夹所导致的加工精度不稳定、工序冗长、繁杂导致的加工效率地下等问题。