摘要：本发明涉及一种五孔四线铁路水底隧道及其修建方法，其特征在于该隧道由并排排列的五条隧道组成，中间的一孔隧道用作服务隧道，左右各布置两孔单线铁路隧道，相邻两孔隧道之间设置供通行的人行横通道，每孔单线铁路隧道与服务隧道之间由横向风道连接。该隧道能在较大运行能力下能提高逃生救灾的效率，增强灾害条件下隧道内部通风排烟能力，并能利用近期修建的隧道为远期隧道的施工提供条件，以降低工程造价。

摘要：本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道变形缝结构，包括隧道结构先浇段和隧道结构后浇段，隧道结构先浇段与隧道结构后浇段之间的变形缝中设有粘性防水材料；隧道结构先浇段内预埋有开口朝向隧道结构后浇段的钢套筒，钢套筒内插有钢筋，钢筋的一端穿过所述粘性防水材料锚入所述隧道结构后浇段中。本发明还提供隧道变形缝结构的施工方法，先施工隧道结构先浇段并埋设钢套筒，在横断面上贴粘性防水材料；然后在钢套筒内填充黄油等，并将钢筋的一端插入钢套筒内；再施工隧道结构后浇段，并将钢筋锚入其中。本发明通过在变形缝中设置有粘性防水材料，通过其自身的粘性和钢筋的锚固作用，可避免变形缝填料、接水盒掉落且施工工艺简便、质量高。

摘要：一种盾构隧道管片表面伸缩变形量测量方法及装置，所述方法包括：步骤1，在管片拼装前，测量计算管片上两测量标志点之间的弦长L前；步骤2，根据隧道施工组织安排，完成被测量管片的拼装，直至管片变形稳定；步骤3，在管片变形稳定后，再次测量计算管片上两测量标志点之间的弦长L后；步骤4，基于L前和L后的差值，计算得出被测量管片拼装前后的伸缩变形值。本发明取消了大量预埋高精度的基点的做法，极大方便了施工，并降低了工程造价，可对建成后盾构隧道任意管片进行测量，适用范围更加广泛。

摘要：本发明公开了一种盾构隧道浅覆土始发方法，通过采用覆土反压、局部全断面地层加固和门式地层加固相结合的方法对盾构始发段土体进行加固，以提高地层稳定性和顶部土体抵抗泥水劈裂能力，为了防止盾构始发时洞门打开后掌子面土体破坏和地层发生松动等，造成泥水仓中的泥浆漏浆、地层失稳、涌水涌泥等，采用冻结法加固开洞处一定厚度地层。本发明解决了浅覆土条件下始发段地层的稳定问题，同时降低了始发工作井和明挖段深基坑施工风险，降低了工程造价，具有较好的社会及经济效益。

摘要：本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种圆端形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构。它包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环和第二管片环，所述第一管片环和第二管片环之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆端形凸块和圆端形凹槽，所述多个圆端形凸块和圆端形凹槽按隧道圆心呈同心圆布置，所述圆端形凸块与圆端形凹槽之间的间隙为等间距。本发明在管片环间布置多个圆端形凹凸榫，当前后两管片环沿任意一个方向上发生允许的最大错动后，所有的圆端形凹凸榫均能提供抗剪能力，从而大幅度提高环间抗剪能力，抑制错台变形。

摘要：本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种圆形凹凸榫型盾构隧道管片环间抗剪结构。它包括沿隧道纵向相互配合布置的相邻第一管片环和第二管片环，所述第一管片环和第二管片环之间对应的配合面上分别设有多个相互配合的圆形凸块和圆形凹槽，所述多个圆形凸块和圆形凹槽按隧道圆心呈同心圆布置，所述圆形凹槽的直径大于圆形凸块的直径，所述圆形凸块与圆形凹槽之间的间隙为等间距。本发明在管片环间布置多个圆形凹凸榫，当前后两管片环沿任意一个方向上发生允许的最大错动后，所有的圆形凹凸榫均能提供抗剪能力，从而大幅度提高环间抗剪能力，抑制错台变形。

摘要：本发明公开了一种上下非对称的双层隧道，包括隧道本体，隧道本体分为上部空间和下部空间，上部空间分为位于左侧的上部行车空间和位于右侧并与上部行车空间相通的烟道；下部空间内分为位于左侧的辅助空间和位于右侧并与烟道相通的下部行车空间，辅助空间内等间距设置有疏散楼梯，疏散楼梯顶部设置在行车隔板下部，行车隔板上设置有多个与行疏散楼梯对应的楼梯盖板。本发明通过改变隧道内部结构布置方式，对空间利用方式进行优化，可在不需要结构加宽的条件下实现上下层互为疏散，且可实现上下层隧道从结构两侧设置匝道，还可以减小建设用地宽度，适用于当受建设条件限制，施工用地宽度有特殊要求而拟采用明挖法建设的道路隧道工程。

摘要：本发明公开了一种软土震陷地层防止地基不均匀变形的明挖隧道结构，包括由顶板、底板和侧墙组成的明挖隧道，所述顶板的上方铺设有回填覆土，侧墙的外侧设有围护结构，其特征在于：所述底板与其下方的软土震陷地层之间设有预压缩层，所述预压缩层包括弹性垫、紧贴设于弹性垫顶面和底面的压板以及用于压紧压板和弹性垫的紧固件，所述紧固件通过上下两块压板对弹性垫进行预压缩，所述紧固件为可在地下水作用下锈蚀断开的金属丝。本发明具有能适应隧道底部不同部位的震陷变形量不同，有效防止局部脱空，同时结构简单、施工简便的有益效果。

摘要：本发明公开了一种地下基桩管幕支撑结构包括基桩及设置在所述基桩周围的水平管幕，所述水平管幕包括支托管、支托管连接件、植入加强连接件及填充物；所述支托管水平设置在所述基桩两侧，并通过所述支托管连接件连接以形成一个贯通腔体；所述植入加强连接件横向置于所述腔体内，并穿过所述基桩上的定位孔；所述填充物填充在所述腔体内。本发明还公开了一种地下基桩管幕支撑结构施工方法。本发明的地下基桩管幕支撑结构及施工方法通过在基桩周围设置支托管、支托管连接件、植入加强连接件及填充物形成水平管幕，实现基桩的支撑和荷载转移，这种方式安全风险小，同时用于基桩托换时对新建地下结构的跨度也无限制，具有显著的优势。

摘要：本发明公开了一种盾构管片，包括：管片本体；预埋设置在管片本体上的多个注浆孔，用于提供注浆通道；以及注浆袋，其设置于管片本体的外壁面外侧，用于充入注浆浆液，使得其凝固后可填充管片与初期支护间的空隙以对管片形成有效支撑，并在盾构通过矿山法隧道段后通过注浆孔充入浆液填充管片外侧各注浆袋之间的空隙，从而使得管片外侧的注浆袋内外的浆液填充密实形成隔水层。本发明还公开了该盾构管片在盾构空推通过矿山法隧道的施工方法。本发明在管片外侧设置注浆袋，以在拼装时在注浆袋内注入速凝浆液，填充初期支护与管片结构间空隙，并在管片结构上增设注浆孔，通过注浆孔对管片壁后注浆袋间空隙进行填充，确保管片壁后浆液填充密实，形成有效隔水层。