摘要：本发明提供了一种尼龙66/层状硅酸盐纳米复合材料，所述纳米复合材料的原料包括：层状硅酸盐原土0.1～10重量份、尼龙66盐99.9～90重量份。本发明还提供了该纳米复合材料的制备方法。本发明的尼龙66/层状硅酸盐纳米复合材料不含有机小分子，而且本发明的制备方法无需任何有机化处理就能使得层状硅酸盐良好剥离而且均匀分散。

摘要：本发明涉及一种防滑热塑性复合材料，基层为热塑性复合材料，中间层为纤维毡，最上层为弹性体，三层材料之间通过部分浸润实现粘结。与现有技术相比，本发明采用热塑性复合材料基层提供整个复合材料的强度、刚性和冲击性能，纤维毡作为过渡层提供连接作用，弹性体层主要是提供防滑和耐磨性，通过纤维毡提供热塑性复合材料与防滑弹性体的连接，使粘结性能差的两种不同性质的材料具有很好的粘结强度，热塑性复合材料的表面很结实附着一层弹性体，可以起到很好的防滑和耐磨的作用，采用热塑性复合材料不仅能提供整个材料的强度和刚性，更重要的是提供大大优于热固性复合材料的抗冲击性能，主要应用于活动路面或其他需要防滑的地方。

摘要：本发明涉及一种热塑性复合材料车门的制造方法，将复合材料叠放至厚度为5～8mm后再烘箱中加热，使复合材料中的基体树脂熔融，将熔融后的复合材料转移到车门模具中，模具温度控制在40～120℃合模，模具压力保持在2～40MPa，保压1～5分钟冷却定型，取出修边后得到热塑性复合材料的车门主体，将得到的车门主体与把手连接固定，即得到热塑性复合材料车门。与现有技术相比，本发明得到的车门质量轻、耐变形性更加优异，无永久形变的产生、耐久性更好、具有很好的耐候性和耐腐蚀的能力、维护方便。

摘要：本发明公开了一种发泡夹芯材料及其制造方法和应用。本发明提供的一种发泡夹芯材料，是由发泡的热塑性树脂芯层和纤维增强的热塑性树脂复合材料皮层组成的三层夹芯结构，其中所述芯层和所述皮层的热塑性树脂为同一种热塑性树脂。本发明的发泡夹芯材料中的发泡芯层的基体树脂和纤维增强热塑性复合材料皮层中的基体树脂为同质材料，从而保证了该发泡夹芯材料的树脂基体能够更容易的回收利用。本发明的发泡夹芯材料的制造方法采用热复合和冷压方式将芯层和皮层复合，避免了使用粘接材料，从而进一步地使发泡夹芯材料的材料成分单一，便于更方便和容易的回收利用。

摘要：本发明涉及连续纤维增强热塑性复合材料预浸带的制备方法及设备，该方法包括以下步骤：(a)将连续纤维从纱架(10)上引出并展开，再依次经过张力调节装置(20)、静电消除装置(30)后，送至预加热烘箱(40)预热，然后经张力调节装置(50)；(b)将预热后的连续纤维带导入交错可开合双挤出模头组(60)进行预浸渍；(c)将预浸渍后的连续纤维带导入浸渍压延辊组(70)进行浸渍，然后经冷却辊压装置(80)冷却，最后导入牵引卷绕装置(90)卷绕成型，即得到产品。与现有技术相比，本发明显著提高了纤维的分散性、可浸润性及可操作性，得到纤维分散均匀和浸渍完全的连续纤维增强热塑性复合材料预浸带。

摘要：本发明涉及一种无卤阻燃聚烯烃/蒙脱土复合材料及其制备方法，所述的复合材料包括以下组分及重量份数为原料：聚烯烃50-85；聚烯烃接枝物/蒙脱土复合母粒10-20；含氮阻燃剂5-30。与现有技术相比，本发明制备方法工艺合理，操作简单，充分利用蒙脱土固有的优良性能，制得的无卤阻燃聚烯烃/蒙脱土复合材料具有良好的阻燃性能以及很好的力学、热学性能，同时成本较低，适合工业化生产。

摘要：本发明涉及热塑性树脂复合材料在制备道路增强板中的应用，包括以下步骤：将连续纤维置于浸渍复合设备中浸渍热塑性树脂，得到单向连续纤维增强预浸带，其中，连续纤维的重量含量为15％～85％；将若干层单向连续纤维增强预浸带铺层在平板热压机上，于树脂熔融温度下，一定时间热压成层压道路增强板。与现有技术相比，本发明作为坦克等工程车辆通过沙漠、沼泽、泥地等松软地面的道路增强板，减小坦克的接地压力，有利于提高坦克等工程车辆的通行性能。

摘要：本发明公开了一种抗穿刺、防渗漏材料，其包括至少一层聚烯烃薄膜层和至少一层纤维增强聚烯烃复合材料层。本发明的抗穿刺、防渗漏材料是一种新型结构的材料，具有很高的抗拉强度和抗穿刺性，跟现有材料相比具有明显的优越性。

摘要：本发明公开了一种车用复合底板及其制造方法，所述车用复合底板具有底层和上层构成的两层结构，所述底层为铝蜂窝夹芯材料层，所述上层为无机阻燃剂填充的橡胶板材层。本发明的一种新型的车用复合底板采用了铝蜂窝夹芯材料层和无机阻燃剂填充的橡胶板材层两层复合的结构，使该车用复合底板既具有高强度、高刚性，同时又具有很好的防滑、耐磨性，并且阻燃低烟，而且结构简单、制造方便，是一种新型结构的车用复合底板。

摘要：本发明公开了一种保温阻燃热塑性聚酯复合材料，所述的复合材料为夹心结构，包括纤维增强阻燃热塑性聚酯片材和长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材，所述的长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材的上表面和下表面均设有所述的纤维增强阻燃热塑性聚酯片材。本发明还公开了上述复合材料的制备方法以及在建筑和交通运输行业保温材料中的应用。本发明的复合材料通过对其夹心结构组成的材料进行选择，夹心结构的上、下两层均为纤维增强阻燃热塑性聚酯片材，中间层为长纤维增强阻燃热塑性聚酯轻质板材，使其具有良好的保温性能、阻燃性能，又具有优异的机械强度的新型复合材料。