摘要：本发明涉及周边车辆识别系统及方法，根据本发明一侧面的周边车辆识别系统，包括：车辆信息收集部，其收集自身车辆及周边车辆的位置信息；周边车辆识别部，其基于由所述车辆信息收集部收集的自身车辆及周边车辆的位置信息来生成车道，基于生成的车道来识别周边车辆的位置；及状况提醒部，其基于由所述周边车辆识别部识别的周边车辆，判断道路状况并告知其状况。

摘要：一种车辆及用于控制车辆的方法，可包括：速度检测器，被配置为检测车辆的行驶速度；检测传感器，被配置为检测车辆周围的目标车辆并且获得关于目标车辆的位置和速度中的至少一个的信息；以及控制器，被配置为对车辆确定通过被转向来规避目标车辆的基于转向的规避路径，确定车辆的沿基于转向的规避路径来规避目标车辆的最大横向加速度，并且基于所确定的最大横向加速度来发送用于车辆的基于转向的规避的控制信号，以避免与目标车辆发生碰撞。

摘要：公开了一种存储装置，包括：非易失性存储器，其应主机系统的请求输入或输出数据；易失性存储器，其暂时存储输入到非易失性存储器或从非易失性存储器输出的数据；内部备用电源，其响应于从主机系统供应的主电力下降至第一量或更低，向易失性存储器的一部分供电；以及存储控制器，其控制非易失性存储器和易失性存储器。存储控制器被配置为：响应于主电力下降至第一量或更低，将易失性存储器分成复制电力接收区域和至少一个备用电力接收区域，从外部备用电源和内部备用电源向复制电力接收区域冗余地供应备用电力，并且从外部备用电源向至少一个备用电力接收区域供应备用电力。

摘要：本发明提供烧结铁氧体片材、天线隔离体和天线模块。该烧结铁氧体片材在其中具有多个孔并且具有约0.01mm至约0.5mm的厚度。该钻孔铁氧体片材保持铁氧体片材的磁导率高并且使得铁氧体片材的冲切更容易。

摘要：本发明公开了一种环形锻件自动超声波C扫描检测系统，该检测系统包括机械扫查控制单元、自动控制机械扫查装置、旋转工作台、给排水装置、喷水耦合装置、超声检测探头、超声探伤仪及其通讯单元、数据采集设备、C扫描无损测量单元；机械扫查控制单元提供给C扫描无损测量单元同步信号，并控制机械扫查装置、旋转工作台运动，从而带动安装在喷水耦合装置内的检测探头扫查，旋转工作台边缘设有给排水装置，以便水的实时供给排出，超声探伤仪通过检测探头收发脉冲，并将检测的回波信息通过数据采集设备传入C扫描无损测量单元进行成像分析。本发明可解决结构复杂的环形锻件超声检测问题，使成像更准确直观。

摘要：本发明公开了一种用于生产镀银（Ag）颜料的方法。根据本发明的用于生产镀银颜料的所述方法包括：在所述基质表面形成锡化合物预处理层的步骤；和使用稀释的硝酸银溶液、氨水、柠檬酸溶液和稀释的氢氧化钾溶液通过回流和无电镀过程在所述锡化合物预处理层的下面部分形成镀银层的步骤。

摘要：本发明公开了一种基于DAC曲线的超声波C扫描成像方法，本方法将检测时超声探伤系统所获得的回波高度与所拟合的DAC曲线相应声程处的高度进行对比，得出两者dB差值，根据其差值或者最高回波高度所位于的曲线区间进行颜色值调制，结合探伤系统扫查装置所处的工件位置生成C扫描图像。本方法采用了DAC曲线，可补偿材料衰减、近场效果、声速散射及表面粗糙等因素产生的影响，在定量分析时可避免后续C扫描图像的边缘检测、分割等处理，可根据调制C扫描图像时的颜色设定，直观的确定出工件缺陷当量大小或范围，从而省略缺陷分析时的像素统计步骤，降低检测结果处理的复杂性。

摘要：本发明公开了一种多尺寸多结构工件的荧光磁粉表面缺陷成像检测系统，该系统包括检测床身、工件对中夹持装置、工件运动机构、磁悬液喷淋与回收装置、磁化装置、紫外光源、自动检测控制单元、图像采集设备及其多自由度运动机构、图像处理单元；工件对中夹持装置用于固定工件并保持其轴线与采集设备光心垂直方向一致；自动检测控制单元用于控制不同类型工件检测方式；磁悬液喷淋与回收装置、磁化装置用于形成表面缺陷磁痕；工件旋转运动机构、紫外光源、图像采集设备相互配合以获取工件不同位置和不同表面图像，并送入图像处理单元获取缺陷信息。本发明可解决不同结构、不同几何尺寸工件的磁粉成像检测问题，检测更安全快速、精确直观。

摘要：本发明涉及到多重蓝宝石单晶生长装置及生长方法，具体讲，为实现多个晶体同时生长，将布置多只坩埚的生长炉内部温度保持均匀，并为生产优质结晶而使用多重分体发热体的温度传感器，并有效布置温度调节器及电力控制装置的有关蓝宝石单晶生长装置及利用此装置的多个蓝宝石单晶生长方法。根据本发明的蓝宝石单晶生长装置，多只坩埚位于多重分体发热体内，灵活控制向各发热体施加的电力以确保炉内温度的均匀性，不仅在坩埚内，各坩埚之间的温度也可保持均匀，其质量均匀优秀，可同时生长多个具有均匀形状的晶体，相比以往的方法可以大量节约成本。

摘要：【中文】本公开提供一种用于后轮转向的转向控制方法及系统，其通过基于车辆的行驶状态控制后轮而改善车辆的行驶稳定性和偏航响应性。方法与系统：接收车辆速度和前轮转向角并且计算后轮同相/反相控制量；估算车辆行驶时的轮胎滑移角，从而使得以同相控制后轮；通过将与轮胎滑移角估算值成比例的控制权重反映至后轮同相控制量而计算最终的后轮转向控制值；并且基于最终的后轮转向控制值使后轮转向。 【EN】The present disclosure provides a steering control method and system for rear wheel steering that improves the driving stability and yaw responsiveness of a vehicle by controlling rear wheels based on the driving state of the vehicle. The method and the system are as follows: receiving a vehicle speed and a front wheel steering angle and calculating a rear wheel in-phase/reverse-phase control amount; estimating a tire slip angle while the vehicle is running so that the rear wheels are controlled in phase; calculating a final rear-wheel steering control value by reflecting a control weight proportional to the estimated tire slip angle to the rear-wheel in-phase control amount; and steers the rear wheels based on the final rear-wheel steering control value.