摘要：本发明公开了一种指纹感测装置，包括一显示部、一覆盖层、一触控感测器及一光学感测器。该显示部包含一不透光图案，该不透光图案包含一第一孔洞，该第一孔洞供光线通过该显示部。覆盖层覆盖该显示部。该触控感测器在该覆盖层上方，包含一第二孔洞，该第二孔洞供光线通过该触控感测器。该光学感测器设置在显示部下方，用以感测指纹。该显示部、覆盖层与该触控感测器沿着第一方向堆叠，且该第一孔洞、该第二孔洞及该光学感测器在该第一方向上至少部分重叠。

摘要：一种具有指纹感测功能的触控显示装置及触控感测装置，其中，该触控显示装置包括一第一导体层、一第二导体层及一显示部，该第一导体层包括以网格图案形成的一触控感测器，以及用于一指纹感测器的多条接收电极；该第二导体层位于该第一导体层下方，该第二导体层包括一屏蔽区域供屏蔽该触控感测器，以及用于该指纹感测器的多条驱动电极，该多条驱动电极位于该多条接收电极的下方；该显示部位于该第二导体层下方；借此，本发明可以在触控显示装置上实现指纹感测功能，且该第二导体层可屏蔽该显示部的噪声，避免对第一导体层产生噪声干扰。

摘要：本申请的实施例提供一种半导体封装结构，包含：第一衬底，具有第一感测电极；第二衬底，承载第一衬底，第二衬底具有第二感测电极，第一感测电极和第二感测电极组成电容器并用于感测第一衬底和第二衬底之间的交界面。本发明的目的在于提供一种半导体封装结构，以至少提高半导体封装结构的性能。

摘要：本发明提供一种提高离网型光伏组件生产效率的制造方法，包括以下步骤：沿着电池片之横向预切割道及纵向预切割道，切割所述电池片，且横向预切割道的深度及纵向预切割道的深度皆小于电池片的厚度；沿着横向预切割道，断开并分离电池片；接着，执行第一焊接程序，使得第一导电带分别焊接于第一长条状电池片上之电池片单元；在第一焊接程序后，重复执行单串焊接同步程序，使得第二长条状电池片藉由第二导电带焊接于第一长条状电池片；最后，沿着纵向预切割道，断开长条状电池片串，以形成数个电池片单元串。本发明能在不修改一般自动化焊接机台的机械结构的情况下，生产出不同电池片寸的离网型光伏组件，并且同时能提高组件生产效率，视切割尺寸可提高达300%-500%的产量。

摘要：本发明为一种电子装置及其图像捕捉模块，其系于电子装置上界定有一可视区及一非可视区，其中显示模块设于可视区下方而图像捕捉模块设于非可视区下方，图像捕捉模块具有导光组件、集光组件及指纹图像捕捉单元，导光组件用以将可视区上之指纹识别区的反射光导引至集光组件，集光组件再将所述反射光收集至指纹图像捕捉单元，以供后续指纹识别之用，如此则仅须于非可视区下方留有设置图像捕捉模块之空间即可，面积较大的指纹识别区仍可设于可视区上，则可达成设置供识别指纹之图像捕捉模块于电子装置中的目的。

摘要：本公开提供了一种半导体设备封装。所述半导体设备封装包含：衬底，所述衬底具有中心区域和围绕所述中心区域的外围；以及电子组件，所述电子组件安置在所述衬底上。所述衬底包含安置在所述外围内并且彼此间隔开的多个测试触点。所述电子组件包含虚设焊盘。所述虚设焊盘覆盖所述多个测试触点中的两个测试触点并且与所述多个测试触点中的其它测试触点侧向间隔开。还提供了一种半导体设备封装对齐检查方法。

摘要：本发明为具有压力感测的电子装置及其压力感测单元，其中具有堆栈设置的第一电极层及第二电极层，第一电极层位于第二电极层的上方，控制单元交替执行第一模式与第二模式，第一模式下使第一电极层接地、并使第二电极层进行自电容感应，第二模式下使第一电极层进行自电容感应、并使第二电极层接地，藉由第一模式时第一电极层所构成的遮蔽效果，来获得独立受压力影响的感应量，并藉由第二模式来获得含有触控信息的感应量，进而有效分辨使用者所欲触发的压力事件或触控事件。

摘要：本发明涉及车机系统解耦技术领域，本发明公开了基于反馈优化的层级解耦参数的求解方法及系统，方法包括基于解耦需求数据以及基础功能数据确定解耦标准参数，根据解耦标准参数进行解耦操作，生成第一解耦配置结果，对第一解耦配置结果进行测试，获取测试过程中的第一性能数据，根据解耦反馈数据以及第一性能数据确定参数扰动因子，基于参数扰动因子和解耦标准参数生成M个解耦方案参数，基于智能优化算法、第二性能数据以及M个解耦方案参数生成最优方案参数，这样通过对解耦方案参数的评估和优化，提升了解耦配置的适应性和系统整体性能，从而更好地解决现有技术在车机系统领域中解耦效果不稳定的问题。

摘要：本发明公开了后装车机屏的多区域情景模式自适应系统及方法，具体涉及车机屏控制技术领域，包括：通过获取多模式特征数据，如后排重力差值、声音频率、驾驶时长、天气影响指数等，分别计算不同场景系数，形成场景特征数据输入至情景预测模型，预测儿童模式、醒神模式、小憩模式和约会模式等情景模式，基于多维度特征数据构建并训练情景预测模型，同时对预测结果预设安全等级，优化车机屏的适应性和智能化表现，本发明通过多模式特征数据的精准采集和计算来识别不同的驾驶场景，进而自适应地提供适宜的情景模式，有效提升车内交互体验和驾驶安全性，为智能车载系统提供创新性支持。

摘要：本发明公开了基于语音识别的车内信息交互的方法、车机系统及车辆，涉及信息交互技术领域，包括：收集声音训练数据，基于声音训练数据训练识别音色类别的音色识别模型；获取车内声音数据，将声音数据分帧获得m组分帧音频，提取声音数据中的语音指令，并将语音指令对应的分帧音频输入音色识别模型，输出音色类别；实时获取环境数据，基于语音指令、音色类别和环境数据生成智能交互指令。通过结合环境数据评估语音指令的合理性，判定是否生成初始指令，基于初始指令进行计算生成符合当前环境数据的智能交互指令对车辆进行控制，提升信息交互的安全性与智能性。