摘要：本发明提供一种实现加热炉平稳加热操作的空气煤气双蓄热式加热炉，涉及加热炉技术领域，解决了现有的在实际应用过程中存在着无法对加热炉进行有效的隔震保护，因此会因炉内空气爆震对加热炉的正常运作造成影响，再者是对煤气管道的连接处无法进行有效的保护及存放作用，因此可能会因管道连接处出现漏气对生产安全造成影响的问题,包括加热炉，所述加热炉通过支撑机构固定连接在防撞护架的内部顶端面位置，本发明中，在平稳避震机构中的避震块固定连接在炉箱的底端面位置，因此可在当炉箱的内部产生爆震后利用避震器对炉箱起到隔震保护的作用，该设计可有效的在进行锻造加热加工时防止因炉内爆震而造成的安全隐患。

摘要：本发明涉及一种伸缩皮带机内臂架覆盖带安装结构，包括皮带机，所述皮带机的臂架的顶部铺设有覆盖带，所述覆盖带的一端通过紧固件固定在内臂架上，所述覆盖带的另一端经过改向滚筒与驱动装置连接，所述驱动装置的结构为：包括卷筒，所述卷筒的两端通过轴承座支撑安装在皮带机的机架上，所述卷筒上绕有覆盖带，所述机架上还安装有减速电机，所述减速电机的输出端通过联轴器与卷筒连接。本发明通过增设一套覆盖带装置，实现在内外臂架皮带机的内臂架上铺设覆盖带，使得伸缩皮带机也具有防雨的功能，且原理简单，制作和维护都便利。

摘要：一种装船机尾车下皮带罩壳，包括装船机尾车，所述装船机尾车的下部安装有下部罩壳组件，后端安装有立段罩壳组件，所述立段罩壳组件的上部安装有机上罩壳组件；所述下部罩壳组件的结构为：包括呈“┏┓”形的下部罩壳，所述下部罩壳两端顶部分别通过螺栓安装有罩壳连接架，所述罩壳连接架的顶部安装横向连接架，所述横向连接架的顶部安装吊架；所述下部罩壳两端内侧直角拐弯处分别通过紧固件固定有直角形固定支架；所述立段罩壳组件的结构为：包括立段罩壳，所述立段罩壳一端上部安装有上检修窗，下部安装有下检修窗。本发明结构紧凑、合理，操作方便，对不同部分的罩壳进行分别设计，不仅实现了拆装方便的要求，还使结构更美观。

摘要：本发明涉及一种轨道吊小车水平滚轮支撑装置，包括转轴，所述转轴的一端设置有轴环，所述转轴上安装有支架，位于轴环处前端的转轴头部通过双轴承安装有水平滚轮，所述轴环的外端面设置有凹槽，所述水平滚轮的内端面设置有凸起，所述凸起卡入凹槽中，所述转轴头部外端面安装有轴承端盖，所述轴承端盖通过紧固件锁紧；所述转轴的头部外端面还安装有封盖，所述封盖的外圆周面通过多个螺栓与水平滚轮锁紧；还包括滑轨，所述滑轨与水平滚轮配合工作。本发明结构紧凑、合理，操作方便，优化了设计，采用双轴承来支撑安装水平滚轮，通过双轴承的作用，有效的抑制了水平轮偏摆的现象，大大提高使用可靠性，延长水平轮的使用寿命。

摘要：一种皮带机头部挡料板装置，包括过渡托辊，过渡托辊的前段部分安装有两块对称设置的挡料板，挡料板的结构为：包括支架，支架的顶部延伸有与其垂直的板，板上开有多个圆孔，板通过多个第一螺栓与皮带机的顶架锁紧；支架的前端面安装有多组卡板结构，单组卡板结构为：包括两块间隔设置的卡板，两块卡板之间放置有卡板销，卡板销通过销轴与卡板上部连接，两块卡板的中间位置通过第二螺栓锁紧于支架上，支架的下部还安装有板体，位于板体下部内侧设置有三角形凹槽，三角形凹槽内安装有卡板条。通过在皮带机头部过渡托辊前段安装两块对称的挡料板结构，有效的防止物料出现横向溢出的现象，不浪费物料，保护环境。

摘要：本发明公开了一种棉针织物的低温漂染工艺，包括配置低温练漂液、低温练漂、低温染色、低温皂洗等步骤。本发明采用低温加工的方式，适当地保留了一定量的棉蜡等天然共生物，使棉纤维上的天然资源得以充分的利用，经60℃全流程低温漂染工艺加工的织物可以获得良好的染色效果，在织物失重率、手感、COD值排放等方面具有显著的优越性；因为保留了一定量的棉蜡、果胶等疏水性天然共生物，60℃全流程低温漂染工艺加工的织物在柔软、防水等后整理加工效果方面的性能优于传统工艺加工的相应织物。

摘要：本发明公开了一种具有高光泽耐穿刺的线性低密度聚乙烯组合物，包含以下质量百分比的原料：乙烯丁烯线性聚乙烯共聚物99.50～99.66％，纳米EVA复合成核剂0.25～0.35％，主抗氧剂0.03～0.05％，辅助抗氧剂0.06～0.10％。本发明还公开了该组合物的制备方法。该组合物具有优良的光泽性和较高的耐穿刺性能等特点。

摘要：本发明公开了一种具有高光泽耐穿刺的低密度聚乙烯母粒，主要包含以下质量份的原料：线性低密度聚乙烯100份，低密度聚乙烯10～40份，纳米EVA复合增透剂8～46份，主抗氧剂0.1～0.5份，辅助抗氧剂0.2～1.0份。该母粒具有优良的光泽性和较高的耐穿刺性能等特点。

摘要：本发明涉及供电控制技术领域，具体公开了一种车辆电气架构、电动汽车及供电控制方法。该车辆电气架构包括：多个电池电芯、与电池电芯数量对应的正极控制模块以及负极控制模块；多个电池电芯之间串联连接，各电池电芯的正极与对应的正极控制模块的第一端连接，正极控制模块的第二端连接低压负载的正极，各电池电芯的负极与对应的负极控制模块的第一端连接，负极控制模块的第二端连接低压负载的负极；正极控制模块与负极控制模块，用于根据各电池电芯的电压幅值，导通电池电芯对应的正极控制模块以及负极控制模块持续为低压负载供电。通过选取一定数量的电池电芯始终为低压负载供电，避免因长时间处于高压状态无法唤醒低压负载，确保车辆正常运行。

摘要：本申请公开了一种电池控制系统及电动汽车，涉及电池技术领域，电池控制系统包括电池模块以及控制器，电池模块包含支路调节单元以及若干个电池支路，电池模块用于为负载供电或通过充电装置进行充电；各电池支路分别连接支路调节单元，控制器连接支路调节单元；控制器基于接收到的控制策略，发送对应的调节指令至支路调节单元，控制策略包括串联工作策略以及并联工作策略；支路调节单元根据调节指令，调节各电池支路之间的连接方式，以使各电池支路按照控制策略进行工作。在不同工况下，可以选择当前对应工况下的控制策略，控制各电池支路进行串联或并联，从而使得电池模块可以应对多种工况进行合理地充电或放电，增加了电池模块的适用性。