摘要：本发明涉及无轨无线电车制动装置，属车辆制动装置结构技术领域。无轨无线电车制动装置，包括有组合气泵部分、储能部分、管路部分、控制阀类部分，组合气泵部分位于电车后轮后，储能部分、管路部分、控制阀类部分分布在车架上。本发明的无轨无线电车制动装置，可以根据气压变化自动控制组合气泵的、从而节约能源。

摘要：本发明涉及无轨无线电动公交车后悬架装置，属于车辆前悬架装置结构技术领域。无轨无线电动公交车后悬架装置，其特征在于后钢板弹簧总成固定在钢板弹簧支架上，后减震器总成设在车架总成与后钢板弹簧总成之间，后悬架装置安装高度降低。本发明的无轨无线电动公交车后悬架装置，可以将电源总成后移，降低乘客区地板高度、实现乘客二级或一级踏步上下车，提高了运输效率。

摘要：本发明涉及无轨无线电车车架总成，属于车辆车架结构技术领域。无轨无线电车车架总成，其特征在于包括纵梁部分、横梁部分、支撑梁部分，横梁部分将左右纵梁固定连接在一起，形成一个封闭的衍架结构，支撑梁各部分靠近车架纵梁端与车架纵梁固定连接，外端与车身骨架固定连接，与车身骨架一起形成框架结构。本发明的无轨无线电车车架总成轴距长度加大、整车稳定性提高。

摘要：本发明涉及无轨无线电动公交车前悬架装置，属于车辆前悬架装置结构技术领域。无轨无线电动公交车前悬架装置，其特征在于前钢板弹簧总成固定在钢板弹簧支架上，前减震器总成设在车架总成13与前钢板弹簧总成2之间，前稳定杆总成设在车架总成13与前钢板弹簧总成2之间。本发明的无轨无线电动公交车前悬架装置，实现了将电源总成后移、降低乘客区地板高度、乘客二级或一级踏步上下车，提高了运输效率。

摘要：本发明涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置技术领域。无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于：液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度。本发明无轨无线电动公交车动力转向装置，提供了一种新的设计方案，将转向助力油泵从车后方移到车前紧挨动力转向器的位置，解决了动力转向油管过长所形成的一系列问题，同时又减少了高低压胶管的用量，节约了成本。

摘要：本发明涉及一种电车用差速电机后桥驱动系统，属于电车底盘驱动装置技术领域。电车用差速电机驱动系统，其特征在于：差速电机和电车后桥为一体，由电机两端的电机侧盖9与后桥半轴8密封连接，由电机转子2、行星齿轮4、后桥半轴齿轮6、后桥半轴8依序连接输出动力至车轮。本发明的电车用差速电机驱动系统，可以由电机的差速转子转动带动后桥半轴8转动，并由后桥半轴8带动两端的车轮行驶，其结构简单无噪音，实现了电车的电机和后桥底盘一体化的目的，使电动公交车的底盘在传动中减少了阻力，又可以提高现有电动公交车车速、降低噪音，其结构简单，易于操作。

摘要：本发明涉及一种电容器，特别是一种高储能、作为主要牵引储能装置的超级电容器，属于一种新型电化学储能环保装置。牵引型超级电容器，由正极板1、负极板2、绝缘隔膜3及电解液组成电容芯体，其特殊之处在于，负极活性材料是采用高比表面积的活性炭、贮氢合金、碳纳米管、粘合剂混合构成；本发明兼有超级电容器的功率密度大、可快速充放电，寿命长、工作温限宽、免维护、无污染和电池的储能高的优点，将超级电容器的存储能量成倍的提高，更接近于电池，同时拓宽了电容器的电压有效使用范围。在交通、电力、军事、电源、通讯等领域有着广泛的应用前景。

摘要：本发明涉及低地板客车底盘，属于车辆底盘结构技术领域。低地板客车底盘，特征在于，底盘车架的横梁横跨后桥减震悬挂系统、前桥减震悬挂系统上方，为全承载衍架式底盘车架，后桥减震悬挂系统下端连接减震悬挂系统拖架，上端与底盘车架横梁固定；前桥减震悬挂系统上端与底盘车架横梁固定，下端与前桥连接；一级台阶与客车车厢内地板为同一平面，前桥后端设为前门入口位置。本发明为超低地板、全承载衍架式底架，将前门置于前桥后端，一级台阶与客车车厢内地板为同一平面，提高了乘坐舒适性；底盘安装简单拆卸方便，便于维修；重心低，操控性能好，安全系数高；行驶平顺性、减震效果良好，使用寿命长。

摘要：一种超级电容纯电动汽车智能充电系统，包括充电主电路和控制电路；所述充电主电路包括将交流电源通过全桥整流模块变换成含有脉动成分的直流电的三相桥式整流电路，通过滤波电容滤去直流电中的脉动成分的滤波电路、使IGBT轮流导通，将平滑的直流电变为方波，加在后述高频变压器的输入端的IGBT全桥变换电路，输出端产生交流电压的高频变压器，将所述高频变压器输出的交流电整流、滤波为用户设置的直流电压或/和电流的输出整流滤波电路；所述控制电路包括IGBT驱动模块，采集充电主电路输出电压及电流、充电主电路原边输入电压、IGBT温度、环境温度的数据采集模块，人机交互模块，显示模块，故障报警模块和遥控模块，CAN通信模块。

摘要：一种站台式充电系统，包括为授电系统供电的充电系统；为充电系统供电的变电系统；为变电系统供电的配电系统；控制所述充电系统工作的操作控制系统；所述授电系统包括与地面基础连接的支架；通过绝缘板与所述支架连接的授电排；所述授电排包括第一授电轨和第二授电轨，第一授电轨和第二授电轨通过电缆分别与充电系统的正、负输出极连接。本发明提供的技术方案，可采用大功率智能直流快速充电原理，给纯电动城市汽车充电，具有充电效率高、操作简单、充电时间短的特点；充电站可结合现有公交站台改造建设，无需征用土地，建设成本低；设有操作控制系统，有利于充电站资源共享。