摘要：本发明属于医院视觉管控领域。其公开了一种基于YOLO_V5的面部口罩识别方法。该方法使用YOLO目标检测框架的面罩检测系统，在自然环境下的实时人脸口罩检测和规范佩戴识别方法，为了使YOLO框架适合实时采集，本发明选择一个轻量级的卷积神经网络，目标检测框架采用单卷积神经网络进行实时目标检测。该方法在原有算法的基础上优化了性能，整个网络在Head端、基准网络、Neck网络、输出层都有不同程度的改善。系统的YOL05V学习模型已预先编程，具有良好的程序限制。可以在环境复杂的情况下提供一致的结果。

摘要：本发明涉及纯电动汽车串联电池组均衡系统，该系统结合两类均衡方法的优点，采用双层均衡装置，包括数据采集模块、被动均衡模块、基于储能电感的主动均衡模块以及中央控制器。本发明总体均衡思路：首先由数据采集系统实时监测单体电池电压，得到各个电池包内单体电池电压平均值，以此参数进行被动均衡；其次在被动均衡基础上监测各个电池包电压，得到电池包电压平均值，以此参数进行主动均衡。所述串联电池组均衡系统能在电池组静置期间、充放电期间进行高效均衡，是一种全方位的电池组均衡技术，可有效解决纯电动汽车行驶过程中电池组状态逐渐离散的问题。总之，本发明既能满足动力电池组多样性要求，又能使得均衡系统结构灵活且扩展性好。

摘要：本发明公开了一种电动汽车车载充电系统及其充电控制方法，包括车载蓄电池、驱动电机、整流滤波电路模块，其特征在于，还包括一双向DC/DC变换器模块，分别与所述车载蓄电池、驱动电机、整流滤波电路模块相连，用于实现充电及放电能量的双向流动，反馈信号采集模块将监测到的电池、外部电源接入及制动能量产生的相关数据传输给中央控制器，所述中央控制器对数据进行分析比对后通过驱动保护电路模块控制所述双向DC/DC变换器模块及充电选择开关模块工作以完成车载蓄电池的充电过程。本发明使得整个车载充电系统小型化、智能化，满足目前电动汽车充电方式多样化的要求，延长了电动汽车一次充电续驶里程。

摘要：本发明涉及移动设备技术领域，提供了移动设备保护套及触摸屏移动设备进入休眠状态的方法。所提供的触摸屏移动设备进入休眠状态的方法，包括以下步骤：当面盖盖合或打开时，近程传感器检测遮挡部的接近或离开并输出接近信号或离开信号至主控制器，地磁传感器检测磁场的变化值并输出磁场变化值信号至主控制器；在主控制器接收到接近信号的第一时间段内、接收到磁场变化值信号大于第一预设值时，主控制器判定移动设备保护套的面盖处于盖合状态即控制触摸屏移动设备进入休眠状态。本发明提供的触摸屏移动设备进入休眠状态的方法，可以避免触摸屏移动设备在正常屏显状态时，手或其他物体遮挡近程传感器时触摸屏移动设备进入休眠状态的错误动作。

摘要：本发明涉及互联网技术领域，提供了基于二维码的名片信息获取方法及系统。所提供的基于二维码的名片信息获取方法，包括：于服务端存储名片信息；于二维码存储名片信息的网络通讯标识；通过电子终端扫描二维码获取名片信息的网络通讯标识；电子终端根据所获取的名片信息的网络通讯标识发送访问请求至服务端然后接收并打开服务端回传的名片信息。该二维码的名片信息获取方法，由于名片信息是存储于服务端，而二维码存储的是服务端的名片信息的网络通讯标识，用户获取名片信息的方式是通过电子终端扫描二维码然后接收并打开服务端回传的名片信息，因此，当用户的名片信息更改时，只需更改服务端的名片信息而不需要更换二维码，从而方便用户的使用。

摘要：本发明涉及互联网技术领域，提供了基于NFC标签的名片信息获取方法及系统。所提供的基于NFC标签的名片信息获取方法，包括：于服务端存储名片信息；于NFC标签存储名片信息的网络通讯标识；通过电子终端读取NFC标签获取名片信息的网络通讯标识；电子终端根据所获取的名片信息的网络通讯标识发送访问请求至服务端然后接收并打开服务端回传的名片信息。该基于NFC标签的名片信息获取方法，当用户需要编辑名片信息时，除了可以通过手机进行编辑之外，还可通过电脑访问存储于服务端的名片信息并编辑，以此方便用户的使用。

摘要：本发明公开了一种车载FlexRay总线网络静态段信号设计方法及装置，包括步骤：对网络静态段信号基本参数定义；对网络静态段信号封装；对网络静态段信号求解。该装置包括网络静态段信号基本参数定义单元；网络静态段信号封装单元；网络静态段信号求解单元。本发明的方法不仅减少了静态时隙的使用，执行效率效率更高，同时还提高了单个静态时隙的扩展性。此方法可用于支持AUTOSAR规范的汽车电子系统设计中，支持多周期的FlexRay网络参数配置。

摘要：本申请公开了一种基于IMM‑EKF的电池组SOC估算的方法，包括：根据电池组电压建立最大单体电压交互模型、最小单体电压交互模型和平均电压交互模型；利用IMM‑EKF滤波程序分别对最大单体电压交互模型、最小单体电压交互模型和平均电压交互模型的SOC进行估算；计算各模型的信息分配因子，并根据各信息分配因子对各模型的SOC进行概率融合，得到电池组整体SOC。该方法将电池组分为三个模型，然后根据信息分配因子对各模型的SOC进行概率融合，得到精度较高的电池组整体SOC，解决了单模型估算误差较大的问题。本申请同时还提供了一种基于IMM‑EKF的电池组SOC估算的系统，具有上述有益效果。

摘要：本发明公开了一种目标检测跟踪方法，考虑到图像中的检测目标数量越多，对于跟踪算法来说预测难度就越大，因此本申请在通过预设检测算法进行检测后，首先根据对应关系确定出检测目标的第一数量对应的跟踪帧数，然后控制跟踪算法对跟踪帧数个图像进行预测，通过合理地设置检测目标数量与跟踪帧数的对应关系，便可以精确地控制跟踪算法针对不同的检测目标数量对相应帧数图像进行检测目标的预测，有利于在保障预测精度的基础上提升了检测速度。本发明还公开了一种目标检测跟踪装置及设备，具有如上目标检测跟踪方法相同的有益效果。

摘要：本发明公开一种汽油发动机污染物排放后处理装置，涉及尾气处理技术领域，包括壳体、载体、颗粒物捕集催化薄膜和辅助催化单元，所述载体设置在所述壳体内，且所述载体中设置有三元催化剂，所述颗粒物捕集催化薄膜贴设在所述载体靠近所述壳体的进气口的一端，所述颗粒物捕集催化薄膜为分子筛膜，且所述颗粒物捕集催化薄膜的表面和内部都浸渍有铈催化剂，所述辅助催化单元包括设置在所述载体的通道内的电加热元件，且所述电加热元件靠近所述颗粒物捕集催化薄膜，所述电加热元件与电源电连接；所述进气口用于与所述汽油发动机的尾气排放口连通。能够降低汽油发动机的污染物排放。