摘要：本申请涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种数据处理上位机、方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：呈现人机交互界面，该人机交互界面中至少包括上位机与ECU之间的至少一个通讯方式，以及ECU的各内部参数各自对应的变量名称；在基于人机交互界面触发了变量处理请求时，获得变量处理请求对应的变量名称所关联的物理地址、数据类型；基于物理地址和所述数据类型，生成相应的第一CAN报文，并将第一CAN报文发送给所述ECU；响应于ECU返回的第二CAN报文，从第二CAN报文中解析出变量处理请求对应的变量数值，并通过人机交互界面显示所述变量数值。上述方法中，CAN报文的接收和发送由独立的功能模块来完成，可以避免软件与CAN设备之间的深度绑定问题。

摘要：本发明公开一种车辆收银控制系统，包括：身高测量装置、收银装置、乘车检测装置和报警装置，身高测量装置以及乘车检测装置均与报警装置连接，身高测量装置还与收银装置连接，收银装置与报警装置连接；身高测量装置，用于对处于预设测量区域内的目标乘客进行身高测量，并根据测得的身高输出身高测量信号；所述收银装置，用于输出与所述目标乘客对应的付款信号；所述乘车检测装置，用于根据所述目标乘客的乘车检测结果输出乘车检测信号；所述报警装置，用于根据所述身高测量信号、所述付款信号和\或所述乘车检测信号确定是否进行报警提醒。实现了收银的自动监测，在提高收银监测效率的同时提高了收银监测的准确度。

摘要：本发明提供一种矿用自卸车组合驱动系统扭矩控制方法，包括以下步骤：1)通过每个系统的速比及电机参数获取与每个系统的最优外特性曲线及峰值扭矩；2)设置系统总需求扭矩；3)确定每个系统中对应电机所需扭矩的初始值；4)根据每个系统及对应的电机的实时数据，求得每个系统所需功率；5)对每个系统所需功率进行分配；6)对分配前后所需总功率进行限制；7)对每个系统分配后的所需功率进行扭矩转化；8)根据每个系统参数通过查表最佳工作温度；9)对最终输出扭矩进行滤波处理，使下发到电机端的扭矩在每个工况下达到最合适的扭矩斜率，扭矩可满足大吨位矿用自卸车的需求，整改范围小，节约成本，换挡不中断。

摘要：本发明提供一种车辆载荷谱计算方法，其特征在于：包括以下步骤：1)数据采集：2)数据处理：3)分析计算：4)载荷谱生成；基于实际路谱数据生成，更能反映车辆运行工况，对变速箱和电机的设计及验证更具指导意义；相较于其他载荷谱计算方法，可以用峰值功率或额定功率等效实际运行工况，大幅度缩短耐久测试时间。

摘要：本申请实施例提供一种时空数据的查询方法及相关装置。该方法包括：确定待查询的空间区域；将空间区域网格化，得到边界网格和内部网格；其中，边界网格为包含边界坐标点的网格，边界坐标点为位于空间区域的边界的坐标点；内部网格为不包含边界坐标点的网格；将边界网格的索引所指向的数据和内部网格的索引所指向的数据作为查询结果。本申请所提供的方法和装置，通过改进空间区域的剖分策略及网格拓扑关系的判断方法，解决了算法复杂度高、计算效率低的问题，且对空间区域的边界和内部包含的时空数据查询进行区分，提高了查询结果的精准度，可以有效满足对空间区域精准查询的需求。

摘要：本发明公开了航空飞机控速用复合材料叶片格栅的成型方法，包括：1.制备专用金属硬模；2.制备硅橡胶软模；3.复合材料铺层；4.固化；5.脱模。本发明解决了叶片格栅结构复杂而成型困难的问题，取得了模具制作成本低、操作简单方便等有益效果。

摘要：本发明公开了一种树脂基碳纤维复合材料金属转移方法，包括模具表面防锈处理、配制金属转移膜溶液、涂覆金属转移膜、金属喷涂和成型树脂基碳纤维复合材料等步骤。经过本发明方法金属转移的复合材料天线在空间高低温试验中无开裂、变形等现象，满足使用要求。

摘要：本发明公开了一种树脂基碳纤维复合材料金属转移方法；对树脂基碳纤维复合材料的成型模具进行防锈处理；配制金属转移膜溶液；将金属转移膜溶液涂覆在防锈处理后成型模具的金属转移面；将金属喷涂在涂覆金属转移膜的金属转移面；在完成金属喷涂的成型模具上缠绕、铺层树脂基碳纤维复合材料，成型，脱模，即完成树脂基碳纤维复合材料金属转移。所述金属转移膜溶液包括10重量份聚乙烯醇、120～200重量份去离子水、4重量份表面活性剂、10重量份增塑剂以及120～200重量份乙醇。与现有技术相比，本发明的树脂基碳纤维复合材料金属转移方法，能够实现对大尺寸、型面复杂的树脂基碳纤维复合材料需要金属化的表面完整地进行金属转移。

摘要：固液不相容流体自动翻转混合除泡清理装置，用于固液不相容流体矿浆取样、检测。本发明由进料管(1)、翻转取样箱(2)、翻转隔板(3)、冲水电磁阀(4)、冲水管(5)组成自动翻转混合除泡系统；由冲水电磁阀(4)、冲水管(5)、气动放空阀(6)、底部放空口(8)组成自动清理系统。翻转隔板（3）将翻转取样箱（2）隔离成进料仓（10）和出料仓（9），进料仓（10）和出料仓（9）底部采用斜面设计。进料管（1）沿进料仓（10）内壁垂直插在进料仓（10）上方位置。与冲水电磁阀（4）连接配合的冲水管（5）均布在进料仓（10）底部斜面上。本发明结构简单，操作方便，具有固液不相容流体自动翻转、混合、除泡和清理功能，自动控制功能可通过DCS、PLC或单片机等现场控制系统实现，接入简单，兼容性强。

摘要：本发明公开了一种检测车道车流量的方法及装置，主要包括：检测驶入检测区域内的目标车辆的行驶轨迹，若所述目标车辆的行驶轨迹与所述目标车辆所在车道的属性不一致，根据所述目标车辆的行驶轨迹，确定所述目标车辆是否进行变道；若所述目标车辆进行了变道，则在变道后的车道上继续检测所述目标车辆，直至所述目标车辆通过离道车道行驶出所述检测区域；根据所述目标车辆行驶出所述检测区域的行驶轨迹，确定所述目标车辆在所述离道车道上的离道行驶方向；将所述目标车辆的车辆数累加至所述离道车道的所述离道行驶方向上的车流量。可以解决现有技术中车辆的车流量统计不准确的问题。