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1:
[发明]
金属薄板材料平面应变路径断裂极限应变的测定方法
申请号:
202011189839.6
公开号:CN112432828A 主分类号:G01N1/28
申请人:
同济大学
申请日:2020.10.30 公开日:2021.03.02
发明人:
闵峻英
;
侯勇
;
刘张
;
林建平
摘要:本发明公开了一种金属薄板材料平面应变路径断裂极限应变的测定方法,包括对待测定金属薄板材料进行切割获取平面应变拉伸试件;在平面应变拉伸试件的熔覆区域熔覆预设熔覆材料;将熔覆处理后的平面应变拉伸试件装夹在预设拉伸试验机上,将平面应变拉伸试件拉伸至发生断裂,同时获取平面应变拉伸试件断裂点的应变信息;根据平面应变拉伸试件断裂点的应变信息以及测得的断口截面厚度计算待测定金属薄板材料在平面应变路径下变形的断裂极限应变。本发明采用激光熔覆局部加强的方法进行试件处理,简单易行,突破了原有平面应变拉伸试件断裂起始位置位于缺口边缘或中心断裂点的应变路径偏离平面应变路径,无法准确测得平面应变路径断裂极限应变的瓶颈。
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2:
[发明]
一种铝合金零件和包含该零件的汽车及零件的制备方法
申请号:
202011447453.0
公开号:CN112708836A 主分类号:C22F1/053
申请人:
同济大学
申请日:2020.12.09 公开日:2021.04.27
发明人:
闵峻英
;
卢嘉昕
;
林建平
摘要:本发明提供一种铝合金零件的制备方法,将铝合金板料依次进行固溶处理、淬火处理、冲压成形、第一次时效处理及第二次时效处理获得铝合金零件,通过该方法可实现复杂形状铝合金零件的冷冲压成形,且对成形设备和成形过程的控制精度要求较低,可大幅降低零件制造成本;利用本发明的制备方法制作的铝合金零件,强度和塑性得到改善,本发明的制备方法也可用于制作汽车中复杂的结构件,减轻汽车的整体重量。
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3:
[发明]
金属板材断裂应变确定方法、存储介质及电子设备
申请号:
202111273041.4
公开号:CN114136805A 主分类号:G01N3/20
申请人:
同济大学
申请日:2021.10.29 公开日:2022.03.04
发明人:
闵峻英
;
侯泽然
;
林建平
摘要:本发明公开了一种金属板材断裂应变确定方法,包括:选取多个相同类型的样本板材;基于数字图像系统记录初始散斑图像;基于极限尖冷弯性能测试系统确定样本板材的平均弯曲角度;根据平均弯曲角度设定多个不同的中间弯曲角;基于极限尖冷弯性能测试系统将样本板材按照各个中间弯曲角的大小顺序依次弯折,并记录对应的样本板材的散斑图像;基于每个中间弯曲角对应的散斑图像和初始散斑图像在DIC软件中确定出各个中间弯曲角对应的应变数值;基于各个中间弯曲角对应的应变数值确定样本板材的平均弯曲角度下的应变值;基于平均弯曲角度下的应变值确定样本板材的断裂应变。本发明的实施提高了测试样本板材断裂应变的准确性。
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4:
[发明]
一种金属超薄板胶粘制样方法
申请号:
202211336503.7
公开号:CN115753273A 主分类号:G01N1/28
申请人:
同济大学
申请日:2022.10.28 公开日:2023.03.07
发明人:
闵峻英
;
吕方威
;
万海浪
摘要:本发明提供了一种金属超薄板胶粘制样方法,包括以下步骤:步骤S1,将两块金属超薄板加工为胶粘试样尺寸并用有机溶剂擦拭表面;步骤S2,选取底板并加工后,将两块金属超薄板固定在两块底板上,得到两块板料作为上板和下板;步骤S3,用有机溶剂擦拭金属超薄板表面;步骤S4,在下板的金属超薄板的表面划线确定胶粘区域和涂胶区域;步骤S5,使用不粘胶薄膜覆盖涂胶区域以外的胶粘区域,并延伸至覆盖底板的两侧面;步骤S6,在上层不粘胶薄膜的辅助下往涂胶区域注入胶粘剂;步骤S7,涂抹均匀胶粘剂,去除上层不粘胶薄膜;步骤S8,上板的和下板的金属超薄板在胶粘区域对接组装成胶粘接头并用夹头固定;步骤S9,清理溢出的胶粘剂后进行固化,完成制样。
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5:
[发明]
基于RepViT与YOLO11n的车辆目标检测方法
申请号:
202511273322.8
公开号:CN121259769A 主分类号:G06V20/56
申请人:
同济大学
;
南京依维柯汽车有限公司
申请日:2025.09.08 公开日:2026.01.02
发明人:
宋伟
;
闵峻英
;
陈燕梅
摘要:本发明公开一种基于RepViT与YOLO11n的车辆目标检测方法,将YOLO11n的主干网络替换为RepViT模块,以提高特征提取能力;将YOLO11n的颈部层中的卷积替换为CMUNeXt块,以强化多尺度特征提取能力与模型轻量化性能;引入Wise‑IoU损失函数,通过动态非单调聚焦机制,能够更有效地计算真实框与预测框之间的差别,减小误差,提高网络的收敛速度和精度,该方法提升目标检测模型的整体性能。
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6:
[发明]
金属板材成形极限图的建立和使用方法
申请号:
201210139439.3
公开号:CN102661899A 主分类号:G01N3/28(2006.01)I
申请人:
同济大学
申请日:2012.05.07 公开日:2012.09.12
发明人:
闵峻英
;
林建平
;
李芳芳
;
庞政
摘要:本发明公开一种金属板材成形极限图的建立方法,其包括以下步骤:A建立XY坐标系,X坐标表示应变比,Y坐标表示等效应变;B设定应变比的不同取值,根据不同应变比计算对应的主应变和次应变;C根据步骤B得到的主应变和次应变,根据公式计算不同应变比下的极限等效应变值;D将由步骤C得到的每一应变比对应的极限等效应变值在所述XY坐标系内标出,将标出的点连成曲线,即得到由极限等效应变值反应的成形极限曲线,所述XY坐标系和所述成形极限曲线构成金属板材成形极限图。本发明采用等效应变作为变量值,由于等效应变为单个变量值,更能直观的反映预成形时的变形量对形变储能以及对形变热处理后的镁合金板材成形极限的影响。
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7:
[发明]
基于DIC应变测量系统的板料成形能力与变形均化能力评价方法
申请号:
201510009999.0
公开号:CN104568611A 主分类号:
申请人:
泛亚汽车技术中心有限公司
;
上海通用汽车有限公司
;
同济大学
申请日:2015.01.08 公开日:2015.04.29
发明人:
闵峻英
;
叶又
;
康柳根
;
张铃
;
林建平
;
万海浪
摘要:本发明提供一种基于DIC应变测量系统来评价板料成形能力与变形均化能力的方法,包括以下步骤:A.在未变形情况下,将板料的关心变形区域分成n个子单元;B.计算DIC应变测量系统中每一帧下每个所述子单元变形后的参数值;C.基于DIC应变测量系统计算各子单元的平均主应变;D.基于均方差概念,以步骤B所得每个单元变形后的参数值为权重,计算每一帧关心区域的变形均匀程度衡量指标;E.建立衡量在特定应力状态下板料的成形能力与变形均化能力的XY坐标系,所述步骤C所得各子单元的平均主应变作为X坐标,所述步骤D所得变形均匀程度衡量指标作为Y坐标。本发明采用平均主应变作为衡量板料的成形能力指标,更能准确、合理地反映板料整体的成形性能,同时增加板料变形均匀程度衡量指标可更直观的反映材料变形的均匀程度,可更全面的说明板料的成形性能。
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8:
[发明]
用于屈服行为测试的十字形双向拉伸金属薄板试件及其制备方法
申请号:
201810314890.1
公开号:CN108593432A 主分类号:G01N3/08(2006.01)I
申请人:
同济大学
申请日:2018.04.10 公开日:2018.09.28
发明人:
侯勇
;
闵峻英
;
林建平
;
江凯威
;
邓璐璐
摘要:本发明提供一种用于屈服行为测试的十字形双向拉伸金属薄板试件及其制备方法,本发明的十字形双向拉伸金属薄板试件包括中心测试区,中心测试区的四周向外延伸出四个承拉臂,对称分布的两个承拉臂构成一对,至少一对承拉臂的正反表面上设有由熔覆金属材料与承拉臂表面呈冶金结合的抗拉熔覆层。本发明的十字形双向拉伸金属薄板试件在双向拉伸试验时,能够避免承拉臂提前断裂,从而获得金属薄板的大塑性应变下不同双向拉伸加载比例的应力‑应变响应关系及屈服轨迹;十字形双向拉伸金属薄板试件的制备方法操作简单,极大提高了承拉臂的抗拉性能。
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9:
[发明]
金属板材的临界压应力失稳曲线获取方法
申请号:
201810301628.3
公开号:CN108573099A 主分类号:G06F17/50(2006.01)I
申请人:
同济大学
申请日:2018.04.04 公开日:2018.09.25
发明人:
林建平
;
邓璐璐
;
侯勇
;
闵峻英
摘要:本发明提供一种金属板材的临界压应力失稳曲线获取方法,其包括:1)制作大小不同的多个试件;2)基于DIC应变测量系统,对各所述试件进行拉伸试验,并且结合硬化/屈服模型计算各试件的主次应力分布;3)沿试件中间区域的横截面,绘制所述DIC应变测量系统采样帧数中面畸变形成后任一帧对应的横截面轮廓曲线,将截面轮廓曲线中平直段与曲线段的分离点作为面畸变区的失稳边界位置;4)针对每个试件:提取面畸变的失稳边界位置处的次应力数值,绘出次应力值—拍摄帧数曲线图,找出次应力最低点,次应力最低点为面畸变失稳临界压应力;5)绘出
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10:
[发明]
热熔钻铆铆钉和钻铆连接方法
申请号:
201810641902.1
公开号:CN108799291A 主分类号:F16B19/08(2006.01)I
申请人:
一浦莱斯精密技术(深圳)有限公司
;
同济大学
申请日:2018.06.21 公开日:2018.11.13
发明人:
王云庆
;
闵峻英
;
杨庆保
;
张凯
;
林建平
摘要:本发明提出一种热熔钻铆铆钉和钻铆连接方法,热熔钻铆铆钉包括芯杆和钉帽,所述芯杆的头部用于对被连接工件进行钻孔,所述芯杆的尾部用于连接驱动电机的套筒或夹爪,在钻铆时向所述芯杆的头部传递扭力;所述钉帽套设在所述芯杆的外周,在铆接过程中,所述钉帽能够被压缩或者被扩撑膨胀,用于铆接被连接工件。本发明还提供一种热熔钻铆连接方法。本发明的铆钉,其芯杆能够传递扭矩并进行钻孔,减小刺穿工件的阻力;其芯杆外部设置的钉帽能够被压缩,并对被连接工件及其延伸层进行压紧,使得本发明的铆钉,在铆接后有双支承结构防止被连接工件摆动,并
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