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实用新型:
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1:
[实用新型]
可变排量旋转斜盘式制冷压缩机
申请号:
02288250.2
公开号:CN2583392 主分类号:F04B27/08
申请人:
上海易初通用机器有限公司
申请日:2002.12.13 公开日:2003.10.29
发明人:
陆霖
;
何斌
;
杨伟祥
;
潘珂
摘要:一种可变排量旋转斜盘式制冷压缩机,其特点是:驱动盘设有两个相向的导向槽,导向槽的截断面为圆弧形;旋转斜盘上设有两个相背的截断面为圆弧形的凹坑;旋转斜盘上的凹坑与驱动盘上的导向槽形成一一对应的相对设置,从而形成两个容置空间,并通过分别嵌入一钢球7使旋转斜盘和驱动盘进行传动连接,使旋转斜盘可围绕某一位置转动而改变其倾斜角度。本实用新型使驱动盘和旋转斜盘通过钢球连接,当斜盘角度变化时,斜盘随着钢球一起沿驱动盘的导向槽运动,从而使旋转斜盘能灵活地改变角度满足变排量压缩机排量变化的要求。本实用新型核心部件的加工、装配方便,大大降低了压缩机的制造成本,同时核心部件变得更加灵活。
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2:
[实用新型]
车载导航系统
申请号:
200920075302.X
公开号:CN201437343U 主分类号:B60R11/00(2006.01)I
申请人:
上海通用汽车有限公司
;
泛亚汽车技术中心有限公司
申请日:2009.07.20 公开日:2010.04.14
发明人:
霍轶玥
;
陆珂伟
;
高南杰
摘要:一种车载导航系统,其包括便携式导航仪、用于安装该便携式导航仪的安装支架、以及通过线束与所述便携式导航仪相连接的车载娱乐系统;所述安装支架包括安装座、设置在该安装座内并与所述安装座枢接的活动翻盖、设置在该安装座上用于锁定活动翻盖的锁定按钮、以及设置在所述安装座至少一侧边的用于安装固定所述安装支架的固定装置;所述活动翻盖上设有能够与便携式导航仪相连接的线束接口。本实用新型的车载导航系统与现有技术的车载导航系统相比,在安全性、可靠性、整车集成性、便携性、功能多样性以及成本最优化等方面都具有明显的改进。
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3:
[实用新型]
一种多档可切换充电器
申请号:
201220230257.2
公开号:CN202840642U 主分类号:H02J7/02(2006.01)I
申请人:
上海捷能汽车技术有限公司
申请日:2012.05.22 公开日:2013.03.27
发明人:
陆珂伟
;
汪国康
;
王林
摘要:本实用新型公开一种多档可切换充电器,其特征在于,包括整流器、高压DC/DC转换器、控制器和多路开关。本实用新型通过为充电器配置多路开关来实现充电器的多档功率切换充电,适用于各类为电动汽车进行充电的充电器,使得充电器在现有的电力线路设施下具有更好的兼容性。
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4:
[实用新型]
用于电动汽车的电池包和包含该电池包的电动汽车
申请号:
201220245365.7
公开号:CN202839877U 主分类号:H01M10/42(2006.01)I
申请人:
上海捷能汽车技术有限公司
申请日:2012.05.29 公开日:2013.03.27
发明人:
朱军
;
陆珂伟
;
赵晓鹏
;
刘怡
摘要:本实用新型涉及汽车能源技术,特别涉及一种用于电动汽车的电池包和包含该电池包的电动汽车。按照本实用新型的用于电动汽车的电池包包括:电池模块;适于向外部蓄电池提供直流输出的直流/直流变换器;包含多个端口的高压配电单元,所述多个端口包括分别适于与所述电池模块和所述直流/直流变换器耦合的内部端口以及与外部电源和外部负载耦合的外部端口,从而形成各自独立的下列回路:在所述电池模块、直流/直流变换器与外部蓄电池之间形成的蓄电池充电回路,在所述电池模块与外部电源之间形成的电池模块充电回路,在所述电池模块与外部负载之间形成的供电回路;以及电池管理单元,其与所述电池模块和高压配电单元耦合以实现上述回路的闭合和断开。
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5:
[实用新型]
动力电池呼吸阀安装结构
申请号:
201320097930.4
公开号:CN203218341U 主分类号:H01M2/02(2006.01)I
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2013.03.04 公开日:2013.09.25
发明人:
陆珂伟
;
傅杰文
摘要:本实用新型动力电池呼吸阀安装结构,包括:电池包壳体,在所述电池包壳体上设有通孔;呼吸阀,所述呼吸阀通过所述通孔穿设于所述电池包壳体,在所述呼吸阀螺杆的外侧设有外螺纹;螺母,在所述螺母的内壁上设有内螺纹,所述螺母旋转设置在所述螺杆上;密封圈,所述密封圈设置在所述电池包壳体与所述螺母之间;在所述电池包壳体上还设有压板,所述压板面向所述螺母的方向延伸。本实用新型动力电池呼吸阀安装结构呼吸阀螺杆从壳体外部与壳体内部的固定螺母旋紧联结,螺母由于有压板固定,螺母不打转,密封圈密封可靠。本实用新型动力电池呼吸阀安装结构无需拆下电池包,也无需打开电池包,节省大量的人力和物力。
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6:
[实用新型]
一种车辆动力电池壳体
申请号:
201420061448.X
公开号:CN203787484U 主分类号:
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2014.02.11 公开日:2014.08.20
发明人:
陆珂伟
;
周定贤
摘要:一种车辆动力电池壳体,该动力电池壳体包括上壳体和下壳体,其中,该上壳体被形成为车身底板的一部分,该上壳体被固定到车身梁;该下壳体用于承载电池模块或电子模块。
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7:
[实用新型]
电池装置、充电装置及充电系统
申请号:
201420265772.3
公开号:CN203859564U 主分类号:
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2014.05.22 公开日:2014.10.01
发明人:
陆珂伟
;
王林
摘要:一种电池装置、充电装置及充电系统。所述电池装置包括:电池控制单元,电池组,与所述电池组正极连接的第一开关,以及与所述第一开关和所述电池组负极连接的第一外连接部件;所述电池控制单元适于监测所述第一开关两端的电压,并在所述第一开关两端的电压差小于等于预设的电压差时,控制所述第一开关闭合。应用所述电池装置,即可以减小对第一开关以及第二开关等组成部件的冲击,又可以降低电池装置的成本。
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8:
[实用新型]
动力电池绝缘电阻检测电路
申请号:
201721344060.0
公开号:CN207380140U 主分类号:G01R27/02(2006.01)I
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2017.10.18 公开日:2018.05.18
发明人:
陆珂伟
;
李骥
;
周翔
摘要:本实用新型公开了一种动力电池绝缘电阻检测电路,包括第一采样电路和第二采样电路,第一采样电路包括第一MOS管和第一二极管,第一二极管与第一MOS管的体二极管相串联,第一二极管的方向与第一MOS管的体二极管的方向相反,第二采样电路包括第二MOS管和第二二极管,第二二极管与第二MOS管的体二极管相串联,第二二极管的方向与第二MOS管的体二极管的方向相反,第一二极管和第二二极管均采用反向耐压至少1000V、反向漏电流最大1μA的二极管。本实用新型可有效解决原有设计方案下由BMS自身绝缘电阻采样电路体二极管原因导致的绝缘计测试失效问题,便于电池包下线以及售后电池包绝缘电阻的精确测量。
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9:
[实用新型]
可配置终端电阻的通讯收发器
申请号:
201820845243.9
公开号:CN208271381U 主分类号:G08C19/00(2006.01)I
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2018.06.01 公开日:2018.12.21
发明人:
陆珂伟
;
王林
;
罗旸
摘要:本实用新型公开一种可配置终端电阻的通讯收发器,包括控制器、存储器、译码器、含有标准终端电阻和微调电阻的终端电阻、与该终端电阻中的电阻一一对应的开关,控制器上连接有信号线和地线,信号线和地线之间连接有四条相并联的电阻调节支路,第一电阻调节支路包括相串联的标准终端电阻和对应的开关,第二电阻调节支路包括相串联的第一微调电阻和对应的开关,第三电阻调节支路包括相串联的第二微调电阻和对应的开关,第四电阻调节支路包括相串联的第三微调电阻和对应的开关,四条电阻调节支路中的开关均与译码器电连接,译码器通过电阻开关控制线与控制器连接,控制器与存储器连接。可以根据采集的通讯信号质量,微调终端电阻。
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10:
[实用新型]
试验温箱
申请号:
202120681569.4
公开号:CN215728472U 主分类号:G01R31/00
申请人:
上海汽车集团股份有限公司
申请日:2021.04.02 公开日:2022.02.01
发明人:
陆珂伟
;
李骥
;
张彦
摘要:本实用新型提供一种试验温箱,包括:温箱本体;接口组件,接口组件包括至少一个内壁接口和至少一个外壁接口,各内壁接口与各外壁接口电连接,且各内壁接口彼此电连接;其中各内壁接口均设置在温箱本体的内壁面上,且位于温箱本体的不同侧面;各外壁接口均设置在温箱本体的外壁面上,且位于温箱本体的不同侧面;并且各内壁接口与各外壁接口的类型相同;并且温箱本体经由内壁接口与待测样件连接,温箱本体经由外壁接口与外部设备连接。本方案能使得待测样件的连接线束和外部设备的连接线束整洁,提高了在排查线束时的工作效率。在温箱本体的不同侧面设置多个内壁接口和外壁接口,可以根据实际需要选择距离较近的接口,提高了测试灵活性。
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