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发明专利:57710实用新型: 36913外观设计: 4124
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申请号:01137776.3 公开号:CN1416108 主分类号:G09G1/16
申请人:明基电通股份有限公司 申请日:2001.11.02 公开日:2003.05.07
发明人:陈文杰
摘要:一种画面测量的坐标定位方法,首先使一画面产生装置产生一画面,此画面包括多个垂直条纹,然后移动一传感器,使传感器对准垂直条纹的交接处,然后记录此时传感器的水平坐标,接着,使画面产生装置产生另一画面,此画面包括多个水平条纹,然后移动传感器,使传感器对准水平条纹的交接处,然后记录传感器此时的垂直坐标,根据此水平与垂直坐标可进行传感器的坐标定位。上述画面产生装置可为液晶显示器或投影机。
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申请号:200410022043.6 公开号:CN1670394 主分类号:F16D65/34
申请人:陈文杰 申请日:2004.03.18 公开日:2005.09.21
发明人:陈文杰
摘要:本发明涉及各种车辆的制动装置,现有制动装置如制动盘和制动鼓无一例外的均采用摩擦的原理,而本装置是采用电磁感应的原理,它先将汽车半转轴上的力矩经过加速器加速,然后传递给磁阻电机,磁阻电机再将汽车由于惯性所具有的能量转化为电能,电能又转化为磁阻电机上的定子和转子及其它电阻的热能,这样大大提高了能量转化的速度,缩短了制动的距离,提高了汽车的安全性。
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申请号:200410022044.0 公开号:CN1670355 主分类号:F02M21/06
申请人:陈文杰 申请日:2004.03.18 公开日:2005.09.21
发明人:陈文杰
摘要:本发明是涉及各种发动机的燃料气化装置,现有发动机均采用的机械式喷油嘴,而本发明是采用加热的原理将燃料进行气化,它是用两个加热装置将燃料加热后产生的蒸气储存于储气罐内,由储气罐向喷气嘴源源不断提供气源,这样,在燃烧缸内,燃料气体与空气接触充分,燃料燃烧完全,大大提高了汽车的燃油经济性,并且还可以将沌乙醇燃料直接用于发动机。
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4:[发明] 多功能自动伞
申请号:200710028525.6 公开号:CN101070047 主分类号:B60J11/04(2006.01)I
申请人:陈文杰 申请日:2007.06.11 公开日:2007.11.14
发明人:陈文杰
摘要:本发明公开了一种多功能自动伞,包括伞箱及伞箱内的防晒机构和传动机构,所述防晒机构包括伞骨、伞叶、伞骨定位机构,其特征在于:所述传动机构包括伞骨转动机构、伞箱移动机构和伞门开关机构,所述伞骨转动机构为蜗轮传动机构,所述的伞箱移动机构为滚珠丝杠传动装置。本发明的优点是整个伞箱就可以放在车顶的中心位置,而不必将伞骨中心轴装在车顶中心,解决了伞箱安装时偏向车体一侧造成的与车体的不协调、不美观及伞叶不够大的问题,而且提高了该防晒伞装置的自动化程度,即在伞箱移动的同时伞门就开始打开,伞箱移动到位时伞门已经开启完毕,节省了时间,节省了能源。
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申请号:200710178172.8 公开号:CN101170319 主分类号:H04B1/707(2006.01)I
申请人:中兴通讯股份有限公司 申请日:2007.11.27 公开日:2008.04.30
发明人:陈文杰
摘要:本发明公开了一种滤除干扰信号的方法及基站,该基站包括:信道处理器,用于接收信道接入请求消息;帧单元控制器,用于记录并在信道接入请求消息记录次数小于第一预定值时,向基站控制器发送信道要求消息;在信道接入请求消息记录次数大于或等于第一预定值时,根据过滤条件对信道接入请求消息进行滤除,并发送错误报告消息。通过本发明为用户提供了一套简单、高效的滤除干扰信号,尤其是滤除同频干扰信号的解决方案。另外,本发明通过基站自身实现对干扰信令的完全过滤,从而避免了基站与基站控制器之间接口上无效信令负荷的增加。
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申请号:200710031310.X 公开号:CN101234671 主分类号:B64C25/56(2006.01)I
申请人:陈文杰 申请日:2007.11.09 公开日:2008.08.06
发明人:陈文杰
摘要:本发明属于航空设备技术领域,特别涉及一种具有坠落保护装置的飞机,包括机身机翼和机身尾部,在机身上的腹部设置有可开闭的夹层,夹层内设置有气垫装置和高压输气装置,气垫装置与高压输气装置连通,所述的气垫装置充气后为长方体气垫,所述的气垫装置为向内凹陷形成缓冲区,所述的高压输气装置有输气管,输气管与气垫装置连通,当飞机在飞行时遇到突发性故障,但又难以排除时,紧急情况下,启动气垫装置,不论在地面降落或在水面降落都可保护飞机的安全,给国家和人民挽回巨大的损失。
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申请号:200710031311.4 公开号:CN101239656 主分类号:B64C25/56(2006.01)I
申请人:陈文杰 申请日:2007.11.09 公开日:2008.08.13
发明人:陈文杰
摘要:本发明属于航空设备技术领域,特别涉及一种具有坠落保护装置的飞机,包括机身、机翼和机身尾部,在机身上的腹部设置有可开闭的夹层,夹层内设置有气垫装置和高压输气装置,气垫装置与高压输气装置连通,机身上方设置有定向翼,所述的定向翼为燕尾形、平板方形或者平板圆形,所述的气垫装置充气后为长方体气垫,所述的气垫装置为向内凹陷形成缓冲区,所述的高压输气装置有输气管,输气管与气垫装置连通,当飞机在飞行时遇到突发性故障,但又难以排除时,紧急情况下,启动气垫装置,不论在地面降落或在水面降落都可保护飞机的安全,给国家和人民挽回巨大的损失。
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8:[发明] 自动伞
申请号:200910041032.5 公开号:CN101612881 主分类号:B60J11/04(2006.01)I
申请人:陈文杰 申请日:2009.07.10 公开日:2009.12.30
发明人:陈文杰
摘要:本发明公开了一种用于汽车上的自动伞,它包括伞箱及伞箱内的防晒机构和传动机构,所述防晒机构包括伞骨、伞叶和伞骨定位机构,所述传动机构包括伞骨转动机构、伞箱移动机构、伞门开关机构和伞叶回收机构。本发明的有益效果为:(1)可以节省动力和时间;(2)缩小所述自动伞体积;(3)使伞箱与车体协调和美观并可以尽量扩大伞叶面积;该自动伞在不用时,可以当货架,放置不便在车内运载的物品;(4)在相邻伞叶之间形成弹性通风口。
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申请号:200810241915.6 公开号:CN101771486A 主分类号:H04H60/91(2009.01)I
申请人:中兴通讯股份有限公司 申请日:2008.12.30 公开日:2010.07.07
发明人:陈文杰
摘要:本发明公开了一种集成移动通信与FM广播功能的系统、方法及基站,核心思想为:在基站中,为其中的每个基站收发台分别配置对应的卫星同步授时单元、同步激励器和调频发射设备;然后,卫星同步授时单元获取GPS时标信令信息并发送给调频发射设备和基站收发台的操作维护单元;操作维护单元计算GPS的每秒脉冲并将其发送给同步激励器,由同步激励器锁定调频发射设备的载波频率;调频发射设备接收调频信号,从中提取出GPS时标信令信息,将其与来自卫星同步授时单元的GPS时标信令信息进行比较得出链路时延,据此对调频信号补偿后广播。采用本发明,实现了通信信号和FM广播信号的同步覆盖,避免了铁塔机房等基础设施的重复建设,降低了成本。
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申请号:200910169227.8 公开号:CN101635584 主分类号:H04B1/713(2009.01)I
申请人:中兴通讯股份有限公司 申请日:2009.08.21 公开日:2010.01.27
发明人:陈文杰
摘要:本发明提供了一种混合跳频的数据传输方法及系统,此方法包括:基站采用跳频方式处理下行数据和上行数据,并且所述基站处理下行数据的跳频方式与处理上行数据的跳频方式不同。本发明的有机地结合基带跳频和射频跳频技术,在处理上行数据和下行数据时采用不同的跳频方式,发挥各自的优势,达成了二者的有机结合和优势互补,可以降低干扰,又可以降低功率损耗,扩大基站覆盖,并解决了混合跳频通讯系统的功率控制的关键技术。
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