摘要： 本发明涉及一种功率能输出模块化的不断电系统，其是采用半导体ＭＯＳＦＥＴ组来取代变压器，因半导体ＭＯＳＦＥＴ，其特性非常相近，不会有相位，阻抗及频率被改变的影响，故可以达到无限次功率扩充的目的。

摘要：本发明涉及碳纤维/玻璃纤维复合材料技术领域，特指一种碳纤维/玻璃纤维复合材料制作过程中废弃边角料的应用、应用方法及其制品。所述的边角料系由碳纤维/玻璃纤维预浸材经过裁剪成规则形状型材后的剩余料，将所述的边角料加以回收利用制作成纤维方向随机分散的新型碳纤维/玻璃纤维复合片材，且其通过如下方法加以利用：A.将所述的边角料随机粘合成混合体；B.将所述的混合体裁切成小块状；C.将所述的小块状混合体浸泡于树脂，搅拌均匀后静置；D.对浸泡好的混合材料进行分散使碳纤维异向；E.将捏合好的混合材料取出干燥一段时间；F.最后取一定量的干燥材料压制得纤维方向随机分散的新型碳纤维/玻璃纤维复合片材。

摘要：本发明提供一种碳纤维复合材料管件接合补强并精准加热以去除应力的方法，该方法将自行车的各独立管件拼接起来，其中头管11与上管12、下管13连接形成头管连接区域21，座管14与上管12、后上叉16连接形成座管连接区域22，五通管15与下管13、座管14、后下叉17连接形成五通连接区域23，在对上述连接区域进行补纱之后，利用精准加热设备进行精确地局部加热，解决车架整体烘烤由于应力得不到释放而造成平台尺寸大量不良的品质问题，提高车架的品质和良品率，又能够有效降低能源消耗，并节省空间、减低对设备的要求，降低生产成本。

摘要：本发明公开了一种中空复合材料制品的RTM成型工艺和成型模具，属于RTM制品成型技术领域，为解决现有的RTM成型工艺中难以制作结构复杂且纤维含量高的管型制品的问题而设计。本发明提供的中空复合材料制品的RTM成型工艺采用具有弹性的中空腔体在模具中支撑起中空复合材料制品所需占用的空间，中空腔体中充入有压流体后能随上模和下模的内部形状膨胀，可以成型出形状复杂的中空产品；同时，中空腔体易抽取，降低了生产成本和操作难度；更重要地，由于中空腔体中采用渐进式阶段压力，可以制得结构复杂且纤维含量高的中空复合材料制品。本发明还提供了一种上述中空复合材料制品的RTM成型工艺中使用的成型模具。

摘要：本发明提供了一种碳纤维复合材料自行车架制造工艺，属于碳纤维复合材料架体制程领域，为解决现有的碳纤维复合材料自行车架制备工序繁多等问题而设计。该制造工艺包括如下步骤：使用碳纤维复合材料成型自行车架的各管件；将成型管件装配至管件定位治具中，在胶合区域填涂胶黏剂；贴合树脂类片状胶于各成型管件胶合区域，形成过渡架体；将过渡架体自管件定位治具中取出；加压、加热烘烤过渡架体。本发明的制造工艺取消了原有制备工艺中的第一次为固化胶黏剂的加热烘烤工序以及相关工序，采用片胶对管件进行初步粘结形成过渡架体，之后一次加热烘烤成型。本申请在保证胶合强度的前提下，大大简化了碳纤维复合材料自行车架的制造工艺。

摘要：本发明提供了一种管件的定位治具及自行车架管件的填胶定位治具，属于管件定位治具领域，为解决管件定位治具通用性差等问题而设计。该管件定位治具包括治具底板和设置在治具底板上的不少于两个的用于定位管件的定位组件，每个所述定位组件可滑动和/或可转动的设置在所述治具底板上，管件在定位组件的带动下相互定位安装。本发明自行车架管件的填胶定位治具是上述管件定位治具在自行车架领域的具体应用。本发明的定位组件可滑动和/或可转动的设置在治具底板上，待定位(胶合)的不同尺寸的管件均可随定位组件的运动来调节相互间的位置和角度，通用性强。

摘要：本发明涉及碳纤维成型技术领域，具体公开一种碳纤维工件芯轴气袋一体化成型工艺，包括以下步骤：提供中空的芯轴；将碳纤维贴覆在所述芯轴的外侧；将贴覆有碳纤维的芯轴放入工件模具的模腔中，然后往芯轴中吹气，使碳纤维成型；取出芯轴。本发明提供一种碳纤维工件芯轴气袋一体化成型工艺，通过设置具有一定热塑性的芯轴以替代原来的内芯和气袋，简化工艺，而且能提高成品率。

摘要：本发明涉及自行车组装领域，具体公开了一种通用粘合治具，包括底板，以及与底板可拆卸连接的头管固定组件、座管固定组件、勾爪固定组件、五通固定组件、上管支撑块、下管支撑块、后上叉支撑组件、后下叉支撑组件以及座管支撑组件；头管固定组件、座管固定组件、勾爪固定组件、五通固定组件分别用于固定头管、座管、勾爪和五通；上管支撑块、下管支撑块、后上叉支撑组件、后下叉支撑组件以及座管支撑组件分别用于支撑上管、下管、后上叉、后下叉以及座管。本发明通过使底板和头管固定组件等部件可拆卸连接，可以针对不同型号的自行车架共用同一底板，并且头管固定组件和座管固定组件相对底板的位置能够调节，增强了治具的通用性。

摘要：本发明提供了一种碳纤维制品及其应用，所述碳纤维制品包括碳纤维管材层和支撑件，其中碳纤维管材层包覆在支撑件外部；本发明制备的碳纤维制品通过结合结构特性从而改变碳纤维制品的机械性能，且支撑件空心结构或夹层结构，减少对原料的使用，可作为应力杆件在汽车、自行车以及飞机中的应用。

摘要：本发明提供了一种环氧树脂基体、复合材料、车架及其制备方法，所述环氧树脂基体按重量份计包括以下组分：主体树脂20～100份，增韧剂10～40份，固化剂5～10份，促进剂2～10份，所述增韧剂中含有噁唑烷酮改性环氧树脂；本发明提供的环氧树脂基体，通过以三官能团、四官能团环氧树脂为主体树脂，使用噁唑烷酮改性环氧树脂作为增韧剂，具有高强度高模量的性能，能够满足预浸料的热熔加工工艺，且织板的可操作性好，使得最终得到的环氧树脂基体Vf含量由50～55％提升到60～65％，与碳纤维复合时，能够发挥出碳纤维的高强度高模量的特性，可进一步减轻碳纤维车架的质量，提高整车的舒适性，在车架中具有良好的应用前景。