摘要：本发明涉及分子生物学、病毒学、免疫学和医学领域。本发明提供一种修饰的病毒样颗粒(VLP)，包含VLP和与其连接的来自TNF-超家族多肽的特定肽，用于制备治疗自身免疫性疾病和与骨有关的疾病的疫苗，可以有效诱导免疫应答，特别是抗体应答。此外，本发明的组合物特别可以用于有效诱导在所述范围内的自身特异性免疫应答。

摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的动力传动系(1)的变速器，其具有：用于连接内燃机(VM)的第一变速器输入轴(W1)；用于连接第一电机(EM1)的第二变速器输入轴(W2)；用于连接第二电机(EM2)的第三变速器输入轴(W3)；具有一个差速器输入轴(3)和两个差速器输出轴(4，5)的差速器(2)；至少间接地与差速器输入轴及第二变速器输入轴连接的变速器输出轴(W4)；唯一的切换元件(A)，用于将第一及第三变速器输入轴与变速器输出轴脱耦，第一变速器输入轴与第三变速器输入轴至少间接地连接，变速器输出轴能借助于切换元件通过第一正齿轮级(ST1)与第一及第三变速器输入轴连接，第一正齿轮级包括固定齿轮(F1)和活动齿轮(L1)。

摘要：本发明涉及一种用于机动车的混合动力变速器装置，其具有：用于联结内燃机的第一变速器输入轴；用于联结第一电机的转子的第二变速器输入轴；变速器输出轴；用于将内燃机和/或第一电机和/或第二电机联结到变速器输出轴上的变速器，其具有变速器轴、第一正齿轮级、第二正齿轮级和行星齿轮组，第一正齿轮级能与变速器轴耦联并且直接与变速器输出轴耦联，第二正齿轮级直接与变速器轴耦联或能耦联并且直接与变速器输出轴耦联或能耦联，所述行星齿轮组具有至少三个齿轮组元件，尤其是太阳轮、齿圈和行星架；并且混合动力变速器装置具有至少四个切换单元。提出，变速器轴布置成相对于第一变速器输入轴轴平行地错开并且与第一变速器输入轴作用连接。

摘要：本发明涉及一种用于机动车的混合变速设备，其包括：第一变速器输入轴(W1a)；第二变速器输入轴(W2a)；变速器输出轴(W4a)；变速器(7a)，该变速器具有副轴(W5a)、至少三个圆柱齿轮级(Z1a、Z2a、Z3a、Z5a)和至少四个切换单元(S1a、S2a、S3a、S4a)。第一切换单元能将副轴经由第一圆柱齿轮级与变速器输出轴连接，第四切换单元能将第一变速器输入轴经由第三圆柱齿轮级与变速器输出轴连接。第二切换单元能将副轴经由第二圆柱齿轮级与变速器输出轴连接，并且第三切换单元能将第一变速器输入轴经由第二圆柱齿轮级与变速器输出轴连接。本发明还涉及一种混合驱动系统，其包括所述混合变速设备。

摘要：本发明涉及一种机动车变速器(4)，其包括：一个驱动轴(10)，该驱动轴设置用于与至少一个驱动机器驱动作用地连接；一个输入轴(11)，该输入轴设置用于与另外的驱动机器驱动作用地连接。此外，机动车变速器(4)具有第一正齿轮级(19)、第二正齿轮级(22)、第三正齿轮级(25)以及第四正齿轮级(24)。此外，至少在功能上设置有第一切换元件(C)、第二切换元件(A)、第三切换元件(D)以及第四切换元件(B)。

摘要：本发明涉及一种用于机动车(10)的机动车动力传动系(12)的混合动力变速器(18)，其具有：第一变速器输入轴(24)，用于将混合动力变速器与机动车的内燃机(16)作用连接；第二变速器输入轴(26)，用于将混合动力变速器与机动车的第一驱动电机(14)作用连接；第一中间轴(30)；第二中间轴(32)；与第一变速器输入轴和第一中间轴连接的预变速器(28)；与混合动力变速器的从动部(36)以传动有效的方式连接的副轴(34)；设置在多个齿轮组平面中的用于形成挡位的正齿轮副；和具有切换元件的多个换挡装置，用于挂上挡位；其中，第二中间轴能与第一变速器输入轴连接；并且在一正齿轮副中相应正齿轮副的活动齿轮能与固定齿轮互换。

摘要：本发明涉及一种用于机动车(10)的机动车动力传动系(12)的混合动力变速器(18)，其具有：用于将混合动力变速器与内燃机(16)作用连接的第一变速器输入轴(24)；用于将混合动力变速器与第一驱动电机(14)作用连接的第二变速器输入轴(26)；第一中间轴(28)；第二中间轴(30)；与第二变速器输入轴、第一中间轴以及第二中间轴连接的行星齿轮组(RS)；与混合动力变速器的从动端(34)驱动作用地连接的副轴(32)；用于形成档位级的正齿轮配对(ST1，ST2，ST3)；以及多个档位切换机构，第一中间轴能与第一变速器输入轴连接；在正齿轮配对中，该正齿轮配对的活动齿轮与该正齿轮配对的固定齿轮是可交换的。

摘要：一种用于机动车辆的混合动力传动系(10)，混合动力传动系具有：双离合器组件(14)，双离合器组件具有第一离合器和第二离合器(K1，K2)，离合器包含共用的、与燃烧发动机(12)可连接的输入构件(EG)，其中第一离合器(K1)包含第一输出构件(AG1)，并且其中第二离合器(K2)包含第二输出构件(AG2)；变速器组件(16)，变速器组件具有第一子变速器(32)和第二子变速器(34)，其中第一子变速器(32)的输入轴(24)与第一输出构件(AG1)连接，并且其中第二子变速器(34)的输入轴(26)与第二输出构件(AG2)连接；第三离合器(K3)，第三离合器用于将第一子变速器和第二子变速器(32，34)连接；第一电动机器(56)，第一电动机器与第一输入轴(24)连接；第二电动机器(60)，第二电动机器与第二输入轴(26)连接；以及控制装置(22)，控制装置用于操控双离合器组件(14)、变速器组件(16)、第三离合器(K3)以及第一电动机器和第二电动机器(56，60)。

摘要：本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的方法，该机动车辆具有燃烧发动机(2)和混合动力变速箱(3)，其中混合动力变速箱(3)具有带有多个挡位级(G1a，G2a，G3a，G4a，G2)的换挡式传动装置(4)、以及至少一个驱动装置(EM2)，其中仅通过混合动力变速箱(3)的驱动装置(EM2)给至少一个挡位级(G2)施加驱动力矩。此外，本发明涉及一种控制装置以及一种机动车辆。

摘要：本发明涉及一种混合动力变速器(3)，该混合动力变速器具有：至少一个电动马达(EM1，EM2)、第一传动装置输入轴(7)和支承在第一传动装置输入轴(7)上的第二传动装置输入轴(9)，其中存在有用于将第一传动装置输入轴(7)与第二传动装置输入轴(9)防旋转地连接的连接离合器(K3)，其中第二传动装置输入轴(9)具有指向混合动力变速器(3)的外侧的端部(11)、以及指向混合动力变速器(3)的内侧的端部(13)，并且其中连接离合器(K3)被布置在第二传动装置输入轴(9)的、指向混合动力变速器(3)的内侧的端部(13)上。此外，本发明还涉及一种机动车辆。