摘要：本发明涉及永磁传动调速技术领域，尤其涉及一种单磁转子的永磁调速装置，包括单体永磁盘、导体盘一和导体盘二，其特征在于，所述导体盘一和导体盘二位于中心轴上，中心轴的一端设有沟槽带；所述导体盘一设在轴套一上，导体盘二设在轴套二上，导体盘一与导体盘二之间设有平衡盘，平衡盘位于轴套三上，平衡盘上设有偏转连杆，偏转连杆的两端分别与导体盘一和导体盘二上的连接块铰接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1）可明显降低电机轴承的负荷，有利于提高电机轴承的使用寿命；2）独特的平衡盘和偏转连杆结构，实现了两个导体盘的快速移动，填补了该结构在气隙调节机构中应用的空白；3）可与多种形式的执行器匹配实现远程自动控制。

摘要：本发明涉及永磁传动领域，尤其涉及一种磁对磁永磁同步耦合器，其特征是，包括永磁盘和永磁同步组件，所述永磁盘与轮毂一相连接，永磁同步组件与轮毂二相连接，所述永磁同步组件中设有同步磁盘，永磁盘与同步磁盘之间留有气隙并通过磁耦合的方式耦合，无滑差。所述永磁同步组件中设有两个同步磁盘，同步磁盘一设于永磁盘的一侧，同步磁盘二设于永磁盘的另一侧，所述同步磁盘一连接于衬板一上，同步磁盘二连接于衬板二上。与现有技术相比，本发明的优点是：1）磁钢对磁钢的耦合方式比磁钢与导体的耦合方式传动效率更高，能杜绝滑差现象，恒转矩输出，避免滑差造成的涡流温升现象。2）盘式结构，磁钢分布合理，方便扩展，可实现不同扭矩的传递。

摘要：本发明涉及永磁调速技术领域，尤其涉及一种带拨杆式气隙调节装置的永磁调速器，包括导体转子、永磁转子、中间轴和气隙调节机构，其特征在于，所述气隙调节机构包括直线驱动器、拨杆和调节套，所述调节套与永磁转子通过永磁侧轮毂相连，永磁侧轮毂与中间轴滑动连接，中间轴的一端连接中间盘；所述拨杆的一端为U形开口，与调节套的外壁铰接，拨杆的中点铰接于支撑杆的端部，支撑杆固定于支座一上，拨杆的另一端铰接于直线驱动器的活塞端。与现有技术相比，本发明的有益效果是：相对于现有的内外筒凸轮结构，具有作用力臂大且最大受力点外置的特点，能产生足够的作用力平衡磁转子的振动，并且易损部位更容易检查和维护，具有较高的安全可靠性。

摘要：本发明涉及永磁传动技术领域，尤其涉及一种防止过热的风冷型永磁涡流柔性调速装置，包括永磁转子、导体转子、主轴和气隙调节机构，所述永磁转子中设有永磁盘一、永磁盘二和中间盘，所述导体转子中设有导体盘一、导体盘二和间隔支架，所述导体盘一与导体盘二的背侧面均设有主散热片，所述导体盘一与导体盘二的内侧面均设有导体，其特征在于，所述导体一与导体二的相对内侧面分别设有副散热片，所述副散热片按圆周方向排列于导体内侧边缘的非耦合面积上。与现有技术相比，本发明的优点是：1）提高了风冷永磁产品的散热性能，扩展了大功率风冷型永磁产品的应用范围。2）提高了测温准确率，实现及时报警和停机，保证设备的安全生产。

摘要：本发明涉及一种工作于公转运动状态下的热管散热器，包括蒸发段、绝热段、冷凝段，该散热器沿圆周方向均匀分布在转子导电铜盘上，其特征在于，蒸发段、绝热段与冷凝段构成异型环铜管结构，蒸发段和冷凝段两端分别通过绝热段相连接，所述蒸发段为弧形，弧形弯曲直径与所在分布圆直径一致，所述冷凝段也为弧形，弧形弯曲直径与所在分布圆直径一致与蒸发段弧形方向相反。与现有技术相比，本发明的有益效果是：蒸发段中的工作介质液体能在离心力的作用下均匀分布，有利吸收热量；冷凝段工作介质在受到离心力作用时，其形状产生沿管轴线方向的切向分力，在该力作用下工作介质全部流向冷凝管两端，进而满足工作于公转运动状态下热管正常工作条件。

摘要：本发明涉及永磁传动技术领域，尤其涉及一种蒸发散热型永磁涡流柔性传动装置，包括导体转子、散热片和永磁转子，其特征是，所述导体转子和永磁转子均设于密封箱体内；所述导体盘上设有外环液盒和内环液盒，所述外环液盒罩于散热片上，外环液盒的外周侧与导体盘连接，外环液盒的内周侧开口；所述内环液盒位于散热片的内周侧，内环液盒上设有圆周向分布的布液孔，所述散热片上设有纵向翅板，翅板间为散热介质的蒸发通道，所述散热介质为常压下蒸发温度为40℃～60℃的冷媒。与现有技术相比，本发明的优点是：在原有铝合金散热结构的基础上整合蒸发散

摘要：本发明公开了一种降噪散热元件，所述降噪散热元件包括基座和固定在所述基座上的多个散热片，至少一个所述散热片设置为：其边侧上具有一个以上缺口。该散热元件在保留散热效果的基础上，有效解决了现有的散热元件噪音大的技术问题。本发明还提供了一种磁动力驱动器，所述驱动器包括磁体转子装置、导体转子装置和安装在所述导体转子装置上的散热装置，所述散热装置包括多个散热元件，所述多个散热元件中的至少一个为本发明所述的降噪散热元件。该驱动器采用所述的降噪散热元件，以降低散热环节所产生的噪音。

摘要：本发明涉及电机传动领域，尤其涉及一种软启动永磁动力传输装置的操作方法，其特征在于，采用移动电机的方法单向调节单盘永磁传动机构的气隙大小，而使负载保持静止，操作机构包括基座、滑座、导轨副和滑座调节机构，固定的基座顶部设有滑座，滑座与基座之间设有导轨副，滑座上安置电机，电机的输出轴连接永磁离合器功能模块，所述滑座调节机构设置于基座的一侧、与滑座耳部相连接。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1）滑座调节机构设置在滑座的一侧，与设置在滑座的中间位置相比占用空间明显缩小，丝杠长度以及滑座高度尺寸得以缩减，可降低制造成本。2）快速锁紧螺栓提高了设备的稳定性，消除了振动。

摘要：本发明涉及永磁调速技术领域，尤其涉及一种盘式永磁调速离合器，结构包括永磁传动机构和气隙调节机构，所述永磁传动机构中包括永磁盘和导体盘，永磁盘与导体盘之间设有气隙，所述盘式永磁调速离合器连接在电机与负载之间，其特征在于，所述气隙通过气隙调节机构推拉永磁盘调节，气隙调节机构中包括箱体、主轴、涡轮、涡杆、前轴承座、后轴承座、永磁盘调节套、外螺纹套和内螺纹套。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1）能实现气隙的快速调节，且满足装置在调速器和离合器两种功能之间的切换。2）本发明气隙调节机构可配合电动执行器、液压马达、气动马达等驱动，适用于多种电机传动环节，具有广阔的市场前景，极具应用价值。

摘要：本发明涉及减速器领域，尤其涉及一种基于永磁传动技术的双动力输入减速器及其动力切换方法，其特征在于，在具有两个动力输入端的齿轮传动减速机构上，动力输入端一通过第一动力输入组件连接第一电机，动力输入端二通过第二动力输入组件连接第二电机；第一动力输入组件和第二动力输入组件的结构均基于永磁传动技术设计，其内部设有导体盘和永磁盘，永磁盘上的磁体分布为N、S的间隔布置，在导体盘旋转时，会产生磁扭矩，导体盘和永磁盘间的气隙由调节机构调节，完成电机与齿轮传动机构的接合和断开的切换。与现有技术相比，本发明的有益效果是：隔离了负载与电机之间的硬连接，既能实现负载的缓冲启动，又可以实现运行中的电机检修和消缺。