摘要：本发明公开了一种自适应润滑的电动真空泵，包括设在储油腔中的缸体、设在缸体一端的盖板和设在缸体另一端的底板，所述盖板中设有第一润滑通道和过油通道，第一润滑通道贯穿盖板将储油腔和缸体腔连通，缸体中设有连接通道，过油通道将储油腔和连接通道连通，底板上设有连通连接通道和缸体腔的引出通道。本发明使真空泵的缸体腔内转子、叶片及转轴得到有效润滑，可以有效解决现有真空泵润滑方式中存在的转子、叶片与缸体腔内壁之间摩擦较大，器件的气密性不高，零部件磨损严重，使用寿命降低等问题。

摘要：本发明公开了一种拉索式电子驻车传动机构，包括一箱体，所述箱体内左右并列设置有电机组件和丝杠螺母组件，所述丝杠螺母组件包括一根丝杠，丝杠上设有拉线座组件，所述拉线座组件包括一拉线座，所述拉线座中部设有一中心孔，所述中心孔固定连接有一丝杠螺母，所述拉线座上下侧为两平行的平面，所述拉线座左右两侧设有卡扣槽并挂扣两根拉线，所述丝杠前端和电机组件输出轴之间通过齿轮传动组件传动。本发明结构紧凑，性能稳定，功能全面，能有效简化驾驶员操作，并提高整车优越性。

摘要：本发明公开了一种挂车控制阀控制方法，电控控制回路和气压控制回路组成挂车控制阀的双回路控制系统，电控控制回路和气压控制回路是并行控制的，正常情况下气压控制回路工作，在气压控制回路无法完成制动时，电控控制回路辅助气压控制回路工作。本发明采用电控信号和气控信号的双回路控制，通过在出气口设置的压力传感器采集信号反馈至控制器，再由控制器控制增压阀、减压阀及备压阀的启闭，实现了挂车控制阀的电气控制，解决了传统气压控制过程中，因管路冗长、气压信号传递缓慢等缺陷，缩短了车辆制动响应时间。