摘要：本发明提供一种自动拨轨装置及钢轨运输车组，涉及轨道收轨技术。该自动拨轨装置包括限位立柱、升降立柱和拨轨梁；拨轨梁的一端与升降立柱相连，且拨轨梁沿升降立柱竖直移动，限位立柱上设有固定部，固定部用于固定拨轨梁的另一端；拨轨梁内设置有沿拨轨梁延伸方向设置的传动机构，传动机构上设置有拨轨车，拨轨车的下方固定有拨轨头，从而实现旧钢轨归位的自动化作业，机械化程度高、安全指数高、劳动强度低且涉及的人工成本低。即便旧钢轨长度长、重量大，也无需使用大量人力。该钢轨运输车组包括上述自动拨轨装置。

摘要：本发明涉及区块链技术领域，特别是指一种多层级政务区块链服务组织架构方法及装置，所述方法包括：按照待上链的区块链节点的行政级别归属，将待上链的区块链节点划分到不同的分片；将每个分片内部的各区块链节点连接在一起，构建成一个区块链子链；将身份标识级别最高的区块链节点设置为根节点；将处于行政隶属关系下级的区块链子链的根节点作为行政隶属关系上级的区块链子链的一个普通节点，纳入到行政隶属关系上级的区块链子链中；将所有的区块链子链连接在一起，构成反映行政级别归属关系的多层级政务区块链。采用本发明，整个跨行政区域的区块链服务组织架构能够通过多层链条实现多层行政区域结构联盟链体系的数据共享。

摘要：本发明公开了一种轨道不平顺谱表征反演方法及装置，其中该方法包括：采集轨道不平顺动态检测数据，得到原始不平顺数据；对原始不平顺数据进行分析，得到轨道不平顺谱；根据随机性轨道不平顺谱，获取随机性谱线成分数据，采用多项式拟合方法对随机性谱线成分数据进行拟合，得到随机性拟合函数；根据周期性轨道不平顺谱，获取周期性谱峰成分数据，采用二阶高斯线型函数对周期性谱峰成分数据进行拟合，得到周期性拟合函数；将周期性拟合函数与随机性拟合函数融合，得到融合拟合函数；对融合拟合函数进行傅里叶逆变换，得到反演后的不平顺数据。本发明可以对实际线路轨道不平顺进行反演，从而更加全面地对轨道状态进行评估。

摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，公开了普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法，利用气温、降雨量和轨检车数据，首次提出了综合考虑气温和降雨量的累计气候效用指数来量化路基含水量变化，构建了基于累计气候效用指数的轨道变形日期估计模型，用于判断弱膨胀土路基是否发生收缩变形，并预测变形开始日期。本发明提出的普速铁路弱膨胀土路基段轨道变形日期的预测方法根据历史气温、降雨量和轨检车数据，估计每处弱膨胀土路基上的轨道变形日期预测模型中的参数，结合气温和降雨量预报数据，能够准确预测弱膨胀土收缩变形导致轨道开始变形的日期。

摘要：本发明公开了一种新材质钢，按重量百分比计，化学组成为：C：0.55～0.72％，Si：0.15～0.58％，Mn：0.50～1.00％，Cr：0.15～0.50％，Cu：0.15～0.50％，V≤0.12％，Ni≤0.30％，Nb≤0.05％，P≤0.025％，S≤0.025％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明还提供所述新材质钢制备钢轨的方法，其中钢轨在线热处理工艺为：当钢轨表面温度降至750～810℃时，对钢轨踏面中心、轨头两侧和轨底施加3～3.25℃/s的加速冷却，冷却总时间120～150s；随后以1.30℃/s的冷却速度空冷至室温。本发明提供的钢轨综合性能优异，特别适合高原复杂严苛的自然条件。

摘要：本发明公开了一种用于制造活动式辙叉的新材质钢及由该新材质钢制备的60TY1钢轨和60AT1钢轨。按质量百分比计，所述新材质钢由以下组分构成：C：0.55～0.65％，Si：0.15～0.58％，Mn：0.50～1.00％，Cr：0.15～0.50％，Cu：0.15～0.50％，P≤0.025％，S≤0.025％，V≤0.12％，Ni≤0.30％，Nb≤0.05％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明还提供所述60TY1钢轨和60AT1钢轨的制备方法及其应用，尤其是在制备高原铁路活动式辙叉中的应用。

摘要：本申请公开了一种基于粗糙集遗传算法的逆变器开路故障诊断方法及装置，涉及电力电子设备故障诊断技术领域，本申请通过分析T型三电平逆变器开路故障情况下状态特征的变化，搭建了有限状态机模型对逆变器运行状态的异常转移进行模拟与分析。利用粗糙集遗传算法快速准确地得到故障信息的最小特征集合。基于最小特征集合的信号逻辑关系设计了硬件逻辑诊断电路，考虑到现实中存在开关管开关延时的问题，通过选择互补驱动信号的死区时间覆盖诊断信号间的延迟，以及增加RC延时电路消除延时从而避免误诊断发生。本申请实现了在逆变器开路故障诊断过程中的适用性较高、可靠性及抗干扰性较强的效果。

摘要：一种考虑轨面三维几何不平顺的钢轨隐伤裂纹萌生仿真预测方法，所述方法包括步骤1：获取轮轨动力学响应及应变率时空分布特征；步骤2：计算轮轨局部弹塑性接触应力；步骤3：建立循环滚动三维局部有限元模型，求解钢轨塑性应力‑应变解；步骤4采用塑性应力‑应变解求解钢轨隐伤裂纹萌生角度及启裂寿命。发明提出的一种考虑轨面三维几何不平顺的钢轨隐伤裂纹萌生仿真预测方法，考虑钢轨表面三维几何不平顺，扩大传统动力学适用范围，可更准确的预测钢轨隐伤裂纹的萌生和发展，为现场制定合理的打磨周期、打磨深度以及新换钢轨的材质选用提供指导依据，具有广阔的应用前景。

摘要：本发明公开了一种基于梯度分解的机器遗忘方法，从已训练模型的训练样本集中确定遗忘样本集和保留样本集，将遗忘样本集和保留样本集中的训练样本分别输入已训练模型，分别计算得到遗忘损失和保留损失所对应的遗忘梯度和保留梯度，在保留梯度上进行遗忘梯度的正交分解，提取遗忘梯度在正交子空间中的分量，然后进行梯度符号空间分解，得到梯度中维度的正空间和负空间，根据梯度维度所属空间采用不同方式融合遗忘梯度和保留梯度得到最终梯度，根据最终梯度更新已训练模型的参数，重复以上过程直到达到结束条件。本发明通过梯度分解显式地将可遗忘信息与保留知识解耦，提高机器遗忘的可解释性和鲁棒性。

摘要：本发明公开了一种大修列车隧道换枕施工方法，该方法包括了施工前的准备工作；大修列车切入施工阶段；大修列车切入后的施工阶段；大修列车切出施工阶段4个作业环节，通过对4个作业环节的施工优化，改进了传统的大修列车的施工方法，使大修列车在隧道内更换轨枕的作业效率提高，延长了大修列车在施工地段的纯作业时间。