摘要：本实用新型涉及一种减少称重系统中重量信号误差的控制电路，原来的电路中因传输过程的过多环节造成误差和错误，本实用新型的技术方案是在原来的控制系统的电路中除去重量转换器，加入了PLC称重模块、PLC CPU模块、电源模块、重量传感器等电气元件，通过重量传感器直接提供信号给PLC称重模块，提高了重量信号的安全稳定性。本实用新型的积极效果在于：原来的称重系统在称重过程中因为接线错误、重量转换器品质不良、PLC数字量输入模块损坏等等而引起的重量信号误差事故，得以有效控制，使塑料称重系统电气控制回路更加稳定、可靠。

摘要：本实用新型公开了一种提高粉体称重精度的控制电路，原来的控制电路存在接触器经常跳闸，导致输送机的电机因惯性而会缓慢减速停止，这个滑行过程造成称量误差较大，本实用新型的技术方案是在原有的控制系统中加入了变频器，辅助继电器等元件，通过变频器的一、二段速功能控制粉体螺旋输送机电机的速度，从而达到提高粉体精度的目的，解决了以前粉体精度达不到要求的问题。

摘要：本实用新型公开了一种用于汽车轮毂生产的浇注装置，包括浇注罐和拆卸式安装于浇注罐顶部的上盖；所述上盖上设置有进料管；所述浇注罐包括同轴内外设置的内罐和外罐；所述外罐内部底端位置固定安装有支撑架；所述内罐竖直设置于支撑架和上盖之间；所述内罐和外罐之间设置有空腔；所述空腔内设置有带动内罐在竖直方向上运动的驱动装置。本实用新型的浇注装置采用内罐和外罐组合的双重结构，在发生穿包时浇注液不会流出至浇注罐外部，保证工作人员安全，避免浇注液的浪费，内罐维修更换方便、省力，降低劳动强度。

摘要：本实用新型公开了一种GNSS接收机系统串口扩展装置，涉及卫星导航技术领域。通过利用SDIO总线通讯方式利用串口扩展芯片，以实现对嵌入式系统中内置的处理器自带的串口进行扩展，且每个处理器自带的串口经串口芯片扩展后最多能扩展至四个扩展串口，而外围设备通过扩展串口还能同时与上述嵌入式系统中内置的处理进行通讯。

摘要：本实用新型涉及接收机技术领域，尤其涉及一种基于信号控制的自动开机电路，通过输入端连接GNSS接收机的二极管D1以及与二极管D1和电阻连接的PMOS晶体管M1和M2，在工程测量人员连接完GNSS接收机与外挂电台，且外挂电台接收到差分数据后，实现外挂电台的自动加电开机，省去再一次手动开机步骤，从而简化操作，提升操作的便利性。

摘要：本实用新型公开了一种多频点GNSS天线结构装置，涉及卫星导航技术领域，通过将各种天线整合为一体，能够有效的解决GNSS接收机中诸如蓝牙、wifi及3G/4G等频段较高的天线性能的问题，且结构简单，生成成本低，便于推广应用。

摘要：本实用新型涉及穹顶领域,尤其是一种用于穹顶的铝合金穹顶节点结构，包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆、第六连接杆和圆环状的联结，联结的圆周侧壁分别设置有第一方槽、第二方槽、第三方槽、第四方槽、第五方槽和第六方槽，第一连接杆的一端插入第一方槽上并通过螺栓固定连接，第二连接杆的一端插入第二方槽上并通过螺栓固定连接。本实用新型采用插装的形式并通过防松动螺栓固定连接，插装的连接方式在安装过程中更加便携，防松动螺栓可以连接的更紧固，联结和连接杆内均设置有支架，支架可以增强节点结构的强度，另外连接杆和联结均采用铝合金材料制成，提高施工效率，结构简单，具有很强的实用性。

摘要：一种低噪蜗壳及离心通风机，前盖板、后盖板和中间围板围成气流通道，所述蜗壳的宽度方向即为蜗舌的宽度方向，在该宽度方向上，蜗舌被等分分割为四段，且蜗舌半径从蜗舌一端至另一端包括位于起始位置的第一蜗舌半径r1、第二蜗舌半径r2、第三蜗舌半径r3、第四蜗舌半径r4及第五蜗舌半径r5，r1＝r5，r2＝r4；各蜗舌半径所在圆弧的中点位置距离叶轮外缘的间距对应为第一间距t1、第二间距t2、第三间距t3、第四间距t4及第五间距t5，t1＝t5，t2＝t4；其中t1＞t2，t3＞t2。本实用新型有效降低离心通风机旋转的噪声。

摘要：本实用新型公开了具有保温结构的电梯机壳生产用浇注装置，包括浇注罐和拆卸式安装于浇注罐顶部的上盖；所述上盖上设置有进料口；所述进料口伸入浇注罐内；所述浇注罐的下端设置有出料口；所述上盖上拆卸式安装有内筒体；所述内筒体伸入浇注罐内部，且所述内筒体和浇注罐之间密封设置；所述内筒体内壁上嵌设有第一电热丝；所述浇注罐的外部设置有外筒体；所述浇注罐和外筒体之间设置有空腔；所述上盖上安装有第二电热丝；所述第二电热丝伸入空腔内，且抵靠浇注罐外部设置；所述空腔内填充有保温棉。本实用新型的浇注装置保温效果好，能有效避免浇注液热量散热，保证浇注温度；同时，电热丝拆装方便，便于维修。

摘要：本实用新型公开了具有限位机构的汽车转向桥，包括梁体、设置于梁体内的转向油缸、转动设置于梁体两侧的转轴、和转轴固定连接的连接板以及用于连接转向油缸和转轴的连杆；所述转向油缸和梁体之间设置有用于限制转向油缸伸缩长度的第一限位机构；所述转轴和梁体之间设置有用于限制转轴转动角度的第二限位机构。本实用新型的汽车转向桥在转轴和油缸上分别安装限位结构，形成双重限位，降低转轴和油缸受到的轴向力和切向力，同时，还可对转向油缸形成支撑和竖直方向的限位，提高转向油缸的可靠性，大大提高转向桥的使用稳定性。