摘要：本发明涉及一种含氰废水中硫氰根离子的絮凝沉淀净化方法。通过对不同浓度含氰废水的净化工艺进行研究，确定了溶液pH值、硫酸铁、聚合硫酸铁用量等工艺参数；含氰废水先经酸化处理回收氰化物，而后利用硫酸铁沉淀过滤去除残存的氰化物，滤液加入石灰乳调节pH后，利用聚合硫酸铁絮凝沉淀去除硫氰根离子。此方法解决了黄金氰化冶炼废水中硫氰根离子积累，造成贫液无法正常回用，进而影响正常冶炼过程的问题，保证了黄金氰化浸出和后续吸附、置换工序的正常进行，有效的提高冶炼回收率。

摘要：本发明公开了一种多孔复杂截面铝型材模具结构，包括上模、镶嵌模芯，上模的轴心位置具有一固定模芯，固定模芯的轴心位置开有一圆柱形的成型区，成型带的上端设置有一过径带，所述上模上围绕固定模芯开有多个导流孔，导流孔贯穿整个上模，导流孔的上端通过一斜槽与成型区相连通，所述上模的开有镶件孔，所述镶件孔贯穿整个上模，所述镶嵌模芯通过镶芯工艺嵌入到镶件孔内，本发明有效解决了现有技术中在生产结构复杂的产品时，模具需要设置多个导流孔而导致成型带不方便加工的缺点，能够快速开发出各种复杂结构的产品，满足不同客户的需要，同时该模芯结构成型稳定，精度高，使用寿命较长，有效节省了生产成本。

摘要：本发明提供了一种MEMS器件及其制造方法，所述MEMS器件是压阻式压力传感器和惯性传感器的集成器件，其中包括惯性器件层和盖体，所述结构层惯性器件层设置有惯性传感器结构；所述盖体与所述惯性器件层相连接；所述盖体设置有压阻式压力传感器结构。

摘要：本发明公开了一种自动穿板机，其特征在于：包括上料组件、主机组和传送组件，所述上料组件设在所述主机组的前侧，所述传送组件设在所述主机组的后侧，所述上料组件用于对PCB板进行取板和视觉定位，同时对PCB板进行刺穿操作；所述主机组用于对所述PCB板进行搬运并穿线堆叠，所述传送组件用于将堆叠后的PCB板进行传送。本发明通过设置自动化的上下料取板，定位穿孔和配置隔离柱的操作完成对PCB板的自动化穿板和堆叠操作，为后续的沉金处理提供自动化的生产，极大减少了人工成本，提高了生产力。

摘要：本发明公开了一种光伏电站陡坡施工方法，所述方法包括以下步骤：S01、在边坡侧面建设坡改梯；S02、在坡改梯上表面沿坡改梯长度方向设置n个立柱基础，n为大于等于2的正整数；S03、在立柱基础上安装立柱；S04、在立柱上安装横担，每个立柱上的横担相互平行；S05、连接张拉索，将m根张拉索的端部分别固定连接在坡改梯两端的横担上并拉紧，并且任意相邻两根横担间的张拉索相互平行并且在一个平面上，张拉索中部挂接在坡改梯两端横担之间的横担上；S06、将光伏板安装在m根张拉索上并沿张拉索长度方向分布。以解决现有技术存要么存在发电量损失小与组串损失之间的矛盾的问题，要么存在工程施工难而且安全隐患大的问题。

摘要：本发明公开了一种探针卡，包括下固定板，位于下固定板上方的上固定板，位于上下固定板之间并在其之间留有空间的支撑件，通过陶瓷圈和开口槽相连接的印刷电路板，在上下固定板和陶瓷圈之间起固定作用的弹性固件，连接印刷电路板和探针装置的固件，探针，所述探针的底部和探针本体成一角度。本发明探针卡的探针的尾部和探针本体成一角度，通过调整该角度和探针的方向同一探针可以扎到不同位置的焊垫，并且可以针对焊垫的多少而决定所用的探针数量并能方便的替换，从而可以节约生产成本，提高生产效率。

摘要：一种十速双离合自动变速器，包括内输入轴、与内输入轴嵌套设置的外输入轴、第一内输出轴、与第一内输出轴嵌套设置的第一外输出轴、第二内输出轴、及与第二内输出轴嵌套设置的第二外输出轴，该自动变速器采用两组嵌套布置的输出轴结构，其中每组嵌套布置的两根输出轴之间通过一个同步器实现动力的传递，通过借用档位的方式，实现了十个前进挡和一个倒档，整个变速箱结构紧凑轴向尺寸小、所需安装空间较小、结构较简单易于加工，在与普通七、八个档位变速器具有相同外型尺寸的前提下可设置十个档位，传动比分配更加合理，使发动机有更多的几率工作在其最佳区域，提高动力性和经济性。

摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定十挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、五挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有十挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有五挡从动齿轮及一挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有八挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮及七挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。

摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、二挡、八挡及六挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。

摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定六挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、九挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有六挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有九挡从动齿轮及一挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有八挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮及七挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。