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发明专利:
1952
实用新型:
1316
外观设计:
203
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1:
[发明]
脚踏垫的制造方法及其设备
申请号:
200310100086.7
公开号:CN1605306 主分类号:A47G27/02
申请人:
黄蔡春景
申请日:2003.10.09 公开日:2005.04.13
发明人:
黄蔡春景
摘要:一种脚踏垫的制造方法及其设备,是通过内具有加热及冷却装置的大型滚筒之外设置料槽供放置加热融熔的塑料原料,配合刮刀整沾附于表面具有蚀刻花纹的大型滚筒上,经加热段的加热于贴附有皮料层作贴合,再经冷却后的冷却定型皮料层,并送入另一大型滚筒处,再结合另一大型滚筒表面上所沾附的另一层表层,并冷却后脱模予以收料、依形状裁切成所需的不同形状及尺寸的脚踏垫成品。具有使脚踏垫更美观、多色变化、生产中换模快速、多件一次成型、机械成本低、故障少、机械小型化及占用空间较小的功效。
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2:
[发明]
高性能变频器的矢量控制电路及其控制方法
申请号:
200510024223.2
公开号:CN1829059 主分类号:H02M5/451(2006.01)I
申请人:
上海山宇电子设备有限公司
申请日:2005.03.04 公开日:2006.09.06
发明人:
黄景春
摘要:本发明涉及一种高性能变频器的矢量控制电路及其控制方法,其电路包括:不可控整流器,中间直流环节,电流控制电路,电流检测电路,速度检测电路;还包括:一个与中间直流环节、电流控制电路以及电流检测电路相连接的电流控制型PWM逆变器;一个与电流控制电路、电流检测电路以及速度检测电路相连的微处理器;本发明的有益效果是:通过电流调节器的快速调节,从而保证了系统的快速响应,通过电流调节器和速度调节器的双馈控制,从而保证了系统的调速精度;实现了更好的节能效果。
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3:
[发明]
转子磁场定向无速度传感器矢量变频器的控制方法
申请号:
200810042732.1
公开号:CN101674043 主分类号:H02P21/00(2006.01)I
申请人:
上海山宇电子设备有限公司
申请日:2008.09.10 公开日:2010.03.17
发明人:
黄景春
摘要:一种转子磁场定向无速度传感器矢量变频器的控制方法,是通过以下步骤实现的:采用电流和电压相结合的转子磁链估算模型以及基于异步电机数学模型的速度估算方法,可得转子磁通位置角,并送至旋转变换环节;用霍尔电流传感器检测三相输出的两相电流ia、ib,计算出第三相电流ic=-(ia+ib),从而获得实时的输出电流信号,即为电机的电流信号;为矢量控制的计算提供实时信号;由测得的电流经矢量变换得到转矩电流分量和励磁电流分量,利用磁通电流、转矩电流所产生的电流误差经PI控制器产生磁通电压基准量、转矩电压基准量,经旋转变换后求出两相输出电压磁通电压基准量逆变换后电压、转矩电压基准量逆变换后电压;响应有很好的动态特性和稳态精度。
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4:
[发明]
一种气流扩张的热气汇聚的公交车用空调制冷装置
申请号:
201810976109.7
公开号:CN109094328A 主分类号:B60H1/00(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.08.25 公开日:2018.12.28
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了一种气流扩张的热气汇聚的公交车用空调制冷装置,其结构包括处理室、封板、防撞角、出风口、压缩机、冷凝器、气流疏导器、毛细管、内风扇、蒸发器、出水管,本发明一种气流扩张的热气汇聚的公交车用空调制冷装置,将扩压腔内输出的气体分为两股,分别对应公交车的左右两端,将其分流到流通管两个流通管中,再通过主喷气孔喷出,使车辆两端的行人感觉到气流经过,知道有车靠近,自觉远离,当车的行驶速度较快时,即扩压腔供应的气流更快,气流的强度会冲开副喷气孔以及延伸到曲性管上,不仅使左右两端的气流更大,而且会延展到车辆前方几米的地方,使几米外的人们能够提前感受到气流,及时做出避让的动作,安全性能更强,变废为宝。
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5:
[发明]
一种方向盘脱节时能够紧急弹射的汽车转向装置
申请号:
201810962520.9
公开号:CN109017966A 主分类号:B62D1/04(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.08.22 公开日:2018.12.18
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了一种方向盘脱节时能够紧急弹射的汽车转向装置,其结构包括方向旋转盘、转向灯、转向盒、连接块、上转向轴、万向节、下转向轴、连接齿轮、弹性应急装置,所述方向旋转盘活动连接在转向盒的右侧,所述转向灯活动连接在转向盒正面的中心,本发明一种方向盘脱节时能够紧急弹射的汽车转向装置,当方向旋转盘发生脱节时,会使方向旋转盘的转向盒与抵紧框之间脱离,让内弹管、箍紧簧弹出伸出,替换方向盘的作用,同时充气管被拉长,充风机启动,对内弹管充气,使内弹管被充满具有实体感,人们可以直接握着内弹管、箍紧簧当成方向盘使用,紧急停车后再维修方向旋转盘。
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6:
[发明]
一种具有遮雨功能且遮雨布闲置时始终保持干燥的翻斗车
申请号:
201811070238.6
公开号:CN109263526A 主分类号:B60P1/04(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.09.13 公开日:2019.01.25
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了一种具有遮雨功能且遮雨布闲置时始终保持干燥的翻斗车,其结构包括遮雨装置、车斗、车斗后盖、车体、车头,车头后连接有车体,车体的顶面与车斗的底面进行机械连接,与现有技术相比,本发明的有益效果在于:能够对车斗顶部进行遮盖,能够有效避免雨水淋湿建筑材料及防止建筑材料掉落,无须人工进行擦拭,能够避免毛巾因摩擦产热而发生易掉毛的现象,更利于毛巾对遮雨布进行吸水,能够使得遮雨布始终保持干燥,有效防止遮雨布发霉,此外以光滑刮板为静,以遮雨布本体为动,从而遮雨布底面残留的建筑材料能够被光滑刮板刮落,不仅能够防止收卷时遮雨布被化破,同时也能防止建筑材料进入箱体内,使得遮雨布能够完全被收卷。
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7:
[发明]
用于电力施工车辆的排污换气加热圈供暖设备
申请号:
201811127211.6
公开号:CN109291766A 主分类号:B60H1/22(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.09.27 公开日:2019.02.01
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了用于电力施工车辆的排污换气加热圈供暖设备,其结构包括气体输送管道、外壳、换气供暖装置、安装卡槽,安装卡槽设有四个并且分别两两呈对称结构内嵌在外壳外壁上,气体输送管道设有四个并且均贯穿外壳,换气供暖装置安装外壳内腔中,本发明的有益效果:利用加热圈内嵌于金属板中并对其通电使升温,从而使得通过其的气体升温,实现暖气的供应,利用风机将施工车内部由于工作人员的呼吸作用产生污浊气体吸出,并通过排气出管输出到外界,实现内外气体的交换,避免工作人员吸入污浊并且温度较高的空气,保障工作人员的身体健康。
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8:
[发明]
一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置
申请号:
201811262179.2
公开号:CN109435906A 主分类号:B60S1/54(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.10.27 公开日:2019.03.08
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置,其结构包括车门、车窗、循环集流车窗除雾装置、前轮挡泥板,本发明具有的效果:磁力叶轮转动过程中,由于叶片上安装的磁条与磁圈始终保持同极相斥,受磁斥力作用,磁力叶轮的转动的速度增加,并驱动传动皮带轮旋转,使传动皮带轮通过主动杆和从动杆带动气筒内部的活塞作直线往复运动,并将空气从导流孔推出,并结合雨天时触发活动板一端设有的动触头与静触头接触,使电加热网产生热量,气流通过电加热网形成热风,并利用导流孔将气流压缩,使气流加快,将滴落在车窗外侧表面上的水滴向外吹散,并加快车窗外表面干化速度,提高车窗透视度和除雾水效果,从而提高驾驶员的驾车安全。
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9:
[发明]
一种可独立且高效清水的公交车用雨伞收纳装置
申请号:
201811275972.6
公开号:CN109367487A 主分类号:B60R7/12(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.10.30 公开日:2019.02.22
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了一种可独立且高效清水的公交车用雨伞收纳装置,其结构包括防护边框、纵向隔杆、横向隔杆、收纳装置、焊接板、指示牌,防护边框为空心结构并下表面边框与纵向隔杆顶部四周相焊接,纵向隔杆设有根并均匀的安装于防护边框内侧,横向隔杆设有根并分别设于纵向隔杆下方前、后两端并相焊接,产生的有益效果:在结构上设有多个收纳槽并隔开,防止雨伞堆积在一起,出现雨伞粘连在一起的混乱局面,且收纳槽内的海绵对其雨伞上的雨水吸附干净,并在电磁铁与铁块的作用下对海绵内的水进行挤压,防止海绵长期积水受损,在结构上设有积水槽,并在卡块与卡槽的作用下,可对积水槽进行移动,方便清理积水槽内积水情况。
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10:
[发明]
一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置
申请号:
201811421522.3
公开号:CN109515075A 主分类号:B60C19/00(2006.01)I
申请人:
黄春景
申请日:2018.11.26 公开日:2019.03.26
发明人:
黄春景
摘要:本发明公开了一种气流和磁斥力相结合的轿车轮胎水花侧边防溅装置,其结构包括弧面永磁体、轮毂、轮胎、轮胎防溅装置,本发明具有的效果:利用气流和磁斥力使风轮高速旋转,并将风轮的周向运动通过主动杆和从动杆转换为活塞的直线往复运动,通过活塞的做功使进气机构实现两次进气,从而增加活塞缸内部的空气含量,提高空气压缩后释放的能量,并利用活塞的做功,使喷流机构将空气压缩,通过气流下压喷流管输出高速朝下的气流,利用气流的冲击力使泥沙无法向轮胎侧面飞溅,以此来解决轮胎高速压过水坑时泥水受压往轮胎侧边飞溅到周围路人和车辆的问题。
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