摘要：本发明公开了涉及智能管理技术领域的一种面向企业角色的智能体编排方法、装置、系统和介质，所述方法包括：获取客户数据和员工数据，并基于所述客户数据和所述员工数据，构建关于企业的知识库和技能库；在所述知识库和所述技能库中确定与待编排任务匹配的目标知识和目标技能，并将所述目标知识和所述目标技能编排整合为用于处理所述待编排任务的角色智能体。采用该方法能够在企业场景中，对角色智能体进行定制化配置，降低开发成本。

摘要：本发明提供了一种涂覆型纤维素高交联聚合物微球手性固定相及其制备方法和应用，涉及色谱固定相技术领域。以聚季戊四醇四丙烯酸酯‑甲基丙烯酸缩水甘油酯高交联聚合物微球为基质，在其表面涂覆纤维素‑三(苯基氨基甲酸酯)，形成涂覆型纤维素高交联聚合物微球手性固定相。该涂覆型纤维素高交联聚合物微球手性固定相结构稳定、表面粗糙、机械强度高且粒径均匀，其制备过程简单、反应条件温和，可用于高效液相色谱，高效快速地完成对映体的分离。

摘要：本发明涉及一种无硅钢片发电机，其包括定子、转子；转子上同圆周均布有多个永磁块，且相邻磁块的极性相反，其特点是：所述的各线圈层采用塑料复合材料热压成一体，且塑料中含有磁吸粉。本发明的定子采用多层线圈层经塑料复合材料热压呈环形，该复合材料含有磁吸粉，其仅在线圈通电时导磁，且绝缘性能良好。因此无漏磁且磁路阻抗小，导磁率高，故而可大幅降低线圈匝数，减小铜线的用量。相对于传统无刷永磁发电机，相同功率的条件下，总的线圈匝数可减小1/3，磁块使用量减少1/2，相同能耗的条件下，发电机输出功率提高15-20%，有效功率达88%。

摘要：本发明涉及一种可利用重力势能的助力车，包括：座凳组件、后支撑杆、前支撑杆，设于座凳组件的下端且与前支撑杆固定连接、与后支撑杆活动连接的重力势能转换系统。所述座凳组件后侧与后支撑杆之间设有避震装置。本发明的助力车通过重力势能转换系统，将由助力车上下颠簸产生的重力势能加以利用，转换为助力车前进的动能，大大提高了能源利用率，减少了助力车的能源消耗；另一方面，动力输出轴适于逆向旋转，保证了助力车可以倒退。

摘要：本发明涉及一种重力势能转换装置，包括：轴承配合于一定位轴上的驱动齿轮，内侧端活动套设于所述定位轴上且与所述驱动齿轮固定连接的驱动杆，与驱动齿轮啮合的小齿轮，该小齿轮活动设置于一中心轴上，该中心轴上轴承配合有棘爪固定座和大齿轮，该棘爪固定座上分布有多个中心对称的棘爪，该棘爪固定座能随小齿轮绕中心轴同步旋转；所述棘爪固定座的外周设有与所述各棘爪配合的棘轮；棘轮与大齿轮上下固定配合。本发明的势能转换机构通过作用在驱动杆上的重力势能，在驱动齿轮、小齿轮以及棘轮的配合下，带动大齿轮以及动力输出轴单向旋转，棘爪通过旋转产生的离心力与棘轮的内侧壁啮合，配合紧密，在此结构下，势能转化为动能的效率提高。

摘要：本发明涉及一种无硅钢片电机，其包括定子、转子；转子上同圆周均布有多个永磁块，且相邻磁块的极性相反，在定子的内侧面上设有霍尔传感器，其特点是：所述的各线圈层采用塑料复合材料热压成一体，且塑料中含有磁吸粉。本发明的定子采用多层线圈层经塑料复合材料热压呈环形，该复合材料含有磁吸粉，其仅在线圈通电时导磁，且绝缘性能良好。因此无漏磁且磁路阻抗小，导磁率高，故而可大幅降低线圈匝数，减小铜线的用量。相对于传统无刷永磁电机，相同功率的条件下，总的线圈匝数可减小1/3，磁块使用量减少1/2，相同能耗的条件下，电机输出功率提高15-20%，有效功率达88%。

摘要：本发明涉及一种大功率无硅钢片电机，其包括定子、转子；转子上同圆周均布有多个永磁块，且相邻磁块的极性相反，在定子的内侧面上设有霍尔传感器，其特点是：所述的各线圈层采用塑料复合材料热压成一体，且塑料中含有磁吸粉。本发明的定子采用多层线圈层经塑料复合材料热压呈环形，该复合材料含有磁吸粉，其仅在线圈通电时导磁，且绝缘性能良好。因此无漏磁且磁路阻抗小，导磁率高，故而可大幅降低线圈匝数，减小铜线的用量。相对于传统无刷永磁电机，相同功率的条件下，总的线圈匝数可减小1/3，磁块使用量减少1/2，相同能耗的条件下，电机输出功率提高15-20%，有效功率达88%。

摘要：本发明涉及一种自行车振动能量转化机构及采用该机构的自行车，其包括传力机构和用于设置在自行车的固定车架上的外壳，该传力机构的一端与自行车的可上下摆动的摆动车架传动连接，传力机构的另一端与转动配合于外壳内壁上的摆臂传动连接、并适于使摆臂往复摆动，摆臂下端的弧形面齿与下方转动配合于固定轴上的输入齿轮传动连接，输入齿轮利用棘轮机构与后侧的发条的内端传动连接，发条的外端利用外侧面设有齿轮齿的单向离合器与轴承配合于转动轴上的从动齿轮传动连接，从动齿轮适于与转动轴进行传动连接，转动轴上伸出外壳的端部适于固定连接有用于驱动自行车主动轮的链轮；能够对振动能量进行积蓄后再输出至车轮上，驱动自行车前进。

摘要：本发明涉及一种利用重力势能进行发电的汽车，包括：利用重力势能进行发电的汽车，包括：车架或承载式车身、车桥、设于车架或承载式车身与车桥之间的弹性元件、设于车架或承载式车身底部的重力势能转换装置。重力势能转换装置包括：设于所述车架或承载式车身底部的壳体，设于该壳体内的轴承配合于一定位轴上的驱动齿轮，内侧端与所述驱动齿轮固定连接的驱动杆，与驱动齿轮啮合的小齿轮，该小齿轮活动配合于一中心轴上，该中心轴上轴承配合有棘爪固定座和大齿轮，该棘爪固定座上分布有多个中心对称的棘爪，该棘爪固定座能随小齿轮绕中心轴同步旋转。驱动杆的外侧端活动连接在所述弹性元件与车桥的连接处，或所述弹性元件的下支点。

摘要：本发明公开一种硅橡胶阻火模块及其制备方法，所述阻火模块包括以下重量份数的组分：A组分：乙烯基封端聚二甲基硅氧烷20～50份，含氢硅油5～20份，第一填料20～30份，无卤阻燃剂10～20份，生蛭石30～50份，膨胀蛭石30～40份；B组分：乙烯基封端聚二甲基硅氧烷30～40份，第二填料10～20份，催化剂1～5份；所述A组分和所述B组分的重量比为(1～2)：1。所述阻火模块采用双组份加成反应制备形成，不会产生副反应，能够实现室温固化，工艺条件更温和，成型速度快，生产效率高，其防水效果以及耐火性能好，遇火不产生有毒气体，且具有较好的高温稳定性。