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1:
[发明]
用于高效的可伸缩计算的多个对等组
申请号:
200780036309.4
公开号:CN101523380 主分类号:G06F15/167(2006.01)I
申请人:
微软公司
申请日:2007.07.24 公开日:2009.09.02
发明人:
C·G·凯勒
摘要:用于执行计算、通信和/或存储任务的多个对等组。可以例如在包括联网在一起的一个或多个代理的计算环境中执行一种方法。该方法包括使用两个或多个不同的对等组来将数据提供给代理。对等组包括来自代理中的成员。该方法还包括在每一个对等组处执行对数据的操作。每一个对等组都被配置成执行一特定操作。该方法还包括协调每一个对等组处的操作以使得共同计算、通信和/或存储任务通过聚集每一个对等组处的操作来完成。
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2:
[发明]
用于接近组织并执行囊切开术的眼外科装置
申请号:
201080068246.2
公开号:CN103025281A 主分类号:A61F9/00(2006.01)I
申请人:
脉诺斯细胞器械公司
申请日:2010.06.07 公开日:2013.04.03
发明人:
C·G·凯勒
摘要:一种外科装置和方法被设置用于平稳和方便地接近组织,以执行包括眼睛的晶状体囊的囊切开术的显微外科手术。该装置包括具有插入眼睛角膜内的切口的末端的手持件。滑动元件布置在手持件内,并且抽吸杯安装到滑动元件。滑动元件可平移,使得抽吸杯运动到手持件内和离开手持件。与抽吸杯和手持件相关联的压缩机构压缩抽吸杯,以便穿过手持件末端部署。抽吸杯可在前腔内扩张到晶状体囊上的切割位置。安装到抽吸杯的切割元件用来切割晶状体囊的一部分,并将该部分从眼睛移除。
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3:
[发明]
分层联盟元数据
申请号:
200780037493.4
公开号:CN101523375 主分类号:G06F15/16(2006.01)I
申请人:
微软公司
申请日:2007.10.02 公开日:2009.09.02
发明人:
C·G·凯勒
;
A·K·纳恩达
摘要:共享的联盟元数据。一数据结构可以在包括联盟的联网计算环境中实现。联盟包括以使得认证和授权声明根据预定义策略来横跨组织的方式耦合的两个或更多组织。计算机可读介质可包括数据结构。该数据结构包括各字段,这些字段包括关于第一联盟或关于第一联盟内的组织的元数据的至少一个或多个分组。该关于第一联盟或关于第一联盟内的组织的元数据的一个或多个分组中的至少一个通过引用一联盟元数据块而被包括在该数据结构中,该联盟元数据块用于至少一个其他联盟或组织。
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4:
[发明]
通过车辆警告提防危险点并且对危险点采取安全措施
申请号:
201980034450.3
公开号:CN112119433A 主分类号:G08G1/01
申请人:
罗伯特·博世有限公司
申请日:2019.05.23 公开日:2020.12.22
发明人:
H·米伦茨
;
C·G·凯勒
摘要:本发明公开一种用于通过至少一个第一自动车辆的控制单元或通过外部控制单元对危险点采取安全措施并且用于警告所述危险点的周围环境中的交通参与者的方法,其中,接收、分析测量数据,并且根据所分析的测量数据由至少一个第一自动车辆识别危险点,在危险点的环境中确定与状况有关的停车轨迹和/或操控该自动车辆用以在停车轨迹上行驶,并且其中通过至少一个第一自动车辆通过光学警告信号警告其他交通参与者提防危险点。此外公开一种车辆。
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5:
[发明]
得出在自动驾驶型车辆的系统边界的运动轨迹的方法和系统
申请号:
201980034549.3
公开号:CN112313135A 主分类号:B60W50/00
申请人:
戴姆勒股份公司
申请日:2019.05.16 公开日:2021.02.02
发明人:
H·米伦茨
;
C·G·凯勒
摘要:本发明涉及一种用于通过自动驾驶型车辆的控制器来请求遥控操作员支持的方法,其中,接收并分析车辆传感器装置的测量数据;依据车辆传感器装置的所分析的测量数据来确定自动驾驶型车辆的系统边界;将该自动驾驶型车辆的环境状况和先前运动轨迹传输给遥控操作员;由遥控操作员接收用于开放先前运动轨迹或用于指定可供行驶区域的数据;产生用于继续该自动驾驶型车辆的先前运动轨迹的控制指令,或者基于遥控操作员所收到的数据来计算新的运动轨迹并且产生用于沿该新的运动轨迹行驶的控制指令。本发明还涉及一种车辆系统、一种控制器、一种计算机程序以及一种机读存储介质。
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6:
[发明]
用于至少部分自动地引导机动车辆的方法
申请号:
201980051161.4
公开号:CN112533811A 主分类号:B60W40/04
申请人:
罗伯特·博世有限公司
;
戴姆勒股份公司
申请日:2019.07.25 公开日:2021.03.19
发明人:
C·G·凯勒
;
H·米伦茨
摘要:本发明涉及一种用于至少部分自动地引导机动车辆的方法,包括以下步骤:接收代表所述机动车辆的环境的环境信号;处理所述环境信号以探测所述环境中的动态对象,在探测到动态对象时,基于代表所述环境的基础设施的基础设施数据来预测所述动态对象的运动,基于所预测的运动产生用于至少部分自动地控制所述机动车辆的横向和纵向引导的控制信号,以及输出所产生的控制信号,以基于所预测的运动来至少部分自动地引导所述机动车辆。本发明还涉及设备、机动车辆、计算机程序和机器可读存储介质。
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7:
[发明]
乘客门的自动化打开
申请号:
202010862559.0
公开号:CN112435491A 主分类号:G08G1/0962
申请人:
罗伯特·博世有限公司
申请日:2020.08.25 公开日:2021.03.02
发明人:
C·G·凯勒
;
H·米伦茨
摘要:本发明涉及乘客门的自动化打开。公开了一种用于通过控制设备打开可自动化地运行的车辆的乘客门的方法,其中接收和评估的车辆环境的测量数据,借助所接收的测量数据探测至少一个潜在乘客和所述潜在乘客的同乘意图,计算打开乘客门并接纳行人对时间表的影响,并且其中如果确定行人的同乘意图并且不存在对所述时间表的影响或存在对所述时间表的可忽略的影响,则为所述行人打开所述乘客门。此外,公开了一种控制设备、一种计算机程序以及一种机器可读的存储介质。
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8:
[发明]
用于检查车辆的至少一个环境检测传感器的方法
申请号:
201980072365.6
公开号:CN112955775A 主分类号:G01S7/40
申请人:
戴姆勒公司
;
罗伯特博世有限公司
申请日:2019.09.26 公开日:2021.06.11
发明人:
C·G·凯勒
;
H·米伦兹
摘要:本发明涉及一种用于检查车辆(2)的至少一个环境检测传感器(1)的方法。根据本发明,在数字地图中定位车辆(2)的位置,在数字地图中鉴别车辆(2)周围环境的存储的固定物体(3)的特征,这些特征预期由环境检测传感器(1)识别出,并且利用环境检测传感器(1)检测车辆(2)的周围环境,其中当环境检测传感器(1)未识别出预期能识别的特征时,或者当由环境检测传感器(1)实际识别出的特征与预期能识别的特征具有大幅偏差时,作出环境检测传感器(1)出现退化的推断。
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9:
[发明]
用于运行车辆辅助系统的方法和设备
申请号:
201980066617.4
公开号:CN112888613A 主分类号:B60W40/06
申请人:
戴姆勒公司
;
罗伯特博世有限公司
申请日:2019.09.19 公开日:2021.06.01
发明人:
C·G·凯勒
;
H·米伦茨
摘要:本发明涉及用于运行车辆(1)的辅助系统的方法和设备,其中借助环境传感系统检测到的信号确定车辆(1)的环境以及位于该环境中的物体。根据本发明规定,在此确定,位于以自动行驶模式行驶的车辆(1)前面的车道(F)是否由积雪覆盖和具有轮胎轨迹(R),其中在具有轮胎轨迹(R)的情况中确定轮胎轨迹走向,并且根据所确定的轮胎轨迹(R)的走向为车辆(1)决定,沿着这些轮胎轨迹(R)的行驶是否不利。
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10:
[发明]
用于运行车辆的辅助系统的方法、用于实施该方法的装置和车辆
申请号:
201980069668.2
公开号:CN112889101A 主分类号:G08G1/16
申请人:
戴姆勒公司
;
罗伯特博世有限公司
申请日:2019.10.15 公开日:2021.06.01
发明人:
C·G·凯勒
;
H·米伦茨
摘要:本发明涉及一种用于运行车辆(1)的辅助系统的方法。根据本发明规定,在车辆(1)的自主行驶运行中,在下面的情况下借助于控制单元与所确定的通行高度无关地防止在障碍物的下方通行:障碍物被确定为由作业机械(2)承载的、伸入车辆(1)的行驶路线中或正在运动到该行驶路线中的载荷(4)。本发明还涉及用于实施该方法的装置和具有这种装置的车辆(1)。
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