摘要：本发明涉及蓄能器，它支持由电动机械传动装置驱动的指形导纱器的运动方向的换向，蓄能器势能向着导纱器往复运动区的死点方向一直增大。本发明规定，蓄能器(20)至少有两个固定不动的永磁体(30，31)和一个随导纱器(13)横移的永磁体(32)，它们被布置成各自同向的极(N或S)相互对置。这些固定不动的永磁体(30，30)分别在指形导纱器(13)摆动区位的左侧或右侧靠近电动机械传动装置(14)的构成指形导纱器(13)的转动轴线的电机轴(39)来定位，结果，在传动装置(14)断开时，永磁体(30，31，32)的磁性力引起指形导纱器(13)复位到一个中立的中间位置(M)区域。

摘要：提出了一种照明系统，包括：适合于输出光的至少一个激光器；当由入射光激发时用于发射光的像素化发光屏幕；和至少一个光学部件，适合于将来自至少一个激光器的光重定向和分配到像素化发光屏幕。像素化发光屏幕包括：多个发光像素，彼此相邻设置并且具有分离的侧面边缘，每个像素包括发光材料；和由热传导材料形成的散热片。散热片定位在多个发光像素之间，使得散热片接触像素的相邻侧面边缘。

摘要：本发明涉及一种用于确定移动对象的所在地的定位方法。测量多个基站的特征、例如所接收的场强并在使用参考图的情况下从中定位对象位置。在初始化期间产生参考图，该参考图包括多个位置和所配属的取决于特征的值。在运行所述方法时进行多个定位，利用所述定位分别确定所测得的取决于特征的值并在使用预先给定的参考图的情况下从中确定所述对象的已定位的位置。针对至少一部分定位分别执行预先给定的参考图的更新，其中分别用校正项对围绕对象位置的预定的环境中的所述参考图的节点处的取决于特征的值进行校正。所述校正项取决于在相应定位的所测量的取决于特征的值与在预定的环境中的节点处的取决于特征的值之间的差。

摘要：本发明公开一种用于运行内燃发动机中的润滑油路的方法。该方法包括在第一工况期间，运行油搅动装置以增加润滑油路中的油的湍流，该油搅动装置在与润滑剂接收部件流体连通的供给管路中设置在油泵的下游。

摘要：本公开描述了一种产生自愈、光滑的自润滑聚合物的策略。可以使用对聚合物具有亲合性的润滑液，以使所述润滑液被吸收在所述聚合物中，并在所述聚合物上形成(所述润滑液的)润滑剂层。所述润滑剂层可以排斥广泛的材料，包括简单和复杂流体(水、烃、原油和体液)，修复物理损伤后的液体排斥性，以及防止冰、微生物和昆虫的粘附。其中自润滑聚合物将是有用的一些示例性应用包括节能、减少摩擦的流体处理和运输、医疗设备、防冰、光学感测以及作为在极端的环境中操作的自洁材料和防结垢材料。

摘要：一种数据处理单元包括：第一主动冷却装置，配置为响应第一控制信号；以及第二主动冷却装置，配置为响应第二控制信号。该控制信号可以是适合于控制第一和第二主动冷却装置的操作的任何类型的控制信号。数据处理单元还包括：第一控制功能，能够选择性地提供第一控制信号和/或第二控制信号；以及第二控制功能，能够选择性地提供第一控制信号和/或第二控制信号。还包括与第一和第二控制功能关联的逻辑，以便确定在特定时间哪一个控制功能将提供哪一个控制信号。还包括了逻辑和/或开关或者隔离设备，以便防止第一和第二控制功能二者同时试图提供控制信号之一。

摘要：一种用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室的喷射阀包含，阀座、阀元件、至少一个喷射开口、催化剂涂层、和至少一个突起，其中至少一个喷射开口被形成在阀座中并通向燃烧室，通过阀元件的行程运动打开或关闭所述至少一个喷射开口，催化剂涂层被提供在喷射阀的面向燃烧室的区域中，至少一个突起沿燃烧室的方向伸长并突入到燃烧室内。

摘要：本发明涉及直接喷射并且颗粒排放物减少的内燃发动机。提供用于发动机的方法，包括基于发动机工况改变燃料喷射正时。延迟时间段计算可基于第一发动机负荷与第二发动机负荷的比较。进一步，改变后的喷射起动时间——基于延迟时间段——可包括在发动机压缩周期期间喷射燃料。

摘要：本发明涉及一种用于驱动和操纵轮子(30)转向的轮子驱动模块(1)，包括所述轮子(30)、第一驱动马达(11)、第二驱动马达(21)和传动装置，其中所述轮子(30)可由所述第一驱动马达(11)和所述第二驱动马达(21)通过所述传动装置同时进行驱动和转向操纵，其中从所述第一驱动马达(11)在第一马达轴方向(12’)上延伸出用于驱动所述传动装置的第一马达轴(12)，从所述第二驱动马达(21)在第二马达轴方向(22’)上延伸出用于驱动所述传动装置的第二马达轴(22)，所述第一马达轴方向(12’)和所述第二马达轴方向(22’)彼此相反，并且所述第一驱动马达(11)和所述第二驱动马达(21)在共同的重叠部分上平行于所述第一和第二马达轴(12’、22’)方向延伸。

摘要：本发明涉及一种车轮驱动模块(1)，其具有车轮(30)并且具有传动机构，其中所述传动机构具有第一和第二驱动齿圈(15、25)，所述第一和第二驱动齿圈以能绕着共同的转轴(R)旋转的方式来布置，所述车轮(30)能通过第一驱动齿圈(15)和第二驱动齿圈(25)的相应的旋转来转向和驱动，而且在所述第一驱动齿圈(15)与所述第二驱动齿圈(25)之间确定沿着所述转轴(R)延伸的车轮容纳空间(20)，所述车轮(30)至少部分地布置在所述车轮容纳空间中。